Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы

[cfm]

Добавлю от себя. Если СА более 3-х лет то это в 90% вероятностью время в пустую...

я бы не был так уверен, бывают акб которые после 8 лет восстанавливаются до вполне пригодных к применению (ёмкость более 40%)
бывают и те которым меньше года а уже восстанавливать нечего
поэтому в каждом случае требуется сначала разобраться

Тут согласен на 100%

[Дмитрий М]

Напомню,что для традиционных и гибридных акб оно должно быть в пределах 14,2-14,4 В,кальциевых-14,6-14,7 В независимо от количества подключенных потребителей.Тогда баланс будет положительным,и,если даже токи утечки выше номинальных,акб будет успевать заряжаться.

Напомните Дмитрий, у вас в авто комп сам определяет какая АКБ или есть тумблер "кальций-некальций".
В коротких поездках баланс никогда не будет положительный.
А о сульфатации здесь писано-переписано.
Так что КТЦ вам в помощь. Ну и готовтесь к покупке. (про АКБ)

ни тумблера, ни других мазохистских приспособлений нет,зато есть голова у тех,кто мою машину создавал и поэтому если и придётся менять батарею-уверен,не раньше чем через несколько лет..Про короткие поездки,вероятно,так и есть,-я езжу часто.На авто родной акб,машина 2006 г. рождения.А "готовиться" к покупке новой батареи,то же самое,что готовиться к поездке на АЗС .

[jorden]

не забывайте,что для нормального функционирования АКБ важны в первую очередь, ни значения токов утечки,а ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС.То,что "короткие поездки"-это плохо.К тому же,напряжение на батарее вероятно,ниже необходимого.Напомню,что для традиционных и гибридных акб оно должно быть в пределах 14,2-14,4 В,кальциевых-14,6-14,7 В независимо от количества подключенных потребителей.Тогда баланс будет положительным,и,если даже токи утечки выше номинальных,акб будет успевать заряжаться.

Спасибо . Напряжение бортовой сети 14,4 - 14,8 плюс ещё термокомпенсация (на холодной на короткое время поднимает напряжение до 15,1 вольта)

В коротких поездках баланс никогда не будет положительный.
А о сульфатации здесь писано-переписано.
Так что КТЦ вам в помощь. Ну и готовтесь к покупке. (про АКБ)

Уже приобрел ...



КТЦ - уже в процессе  . Спасибо за рекомендацию .

Ну почему может и быть если пуск с пол тыка и проехать минут десять не на ХХ оборотах...

Все в точности как Вы и говорите  (в среднем обороты 3200) . Однако три года бесконтрольного использования и как результат покупка новой аккумуляторной батареи .

[Grey Lir]

Уже приобрел ...

на гарантийнике адрес лаборатории заведующим которой сейчас является Курзуков

[cfm]

У меня наверное и есть "злобная сульфатация"  . Преимущественно короткие поездки в течении трех лет и ток утечки 56мА

Единственное что могу сказать пробовал лечить ЗУ кедр 5 авто.
Зарядка там 45сек пауза 15 сек, нагрузкой была лампочка 21w
Емкость определял по контрольному разряду, скажу честно после нескольких (трех четырех) таких циклов аккумулятор набирал примерно 90% емкости но через примерно пол года всё возвращалось обратно 

[SerGri]

Единственное что могу сказать пробовал лечить ЗУ кедр 5 авто.
Зарядка там 45сек пауза 15 сек, нагрузкой была лампочка 21w
Емкость определял по контрольному разряду, скажу честно после нескольких (трех четырех) таких циклов аккумулятор набирал примерно 90% емкости но через примерно пол года всё возвращалось обратно 

Мой опыт подобен вашему, однако аккумуляторы мне удавалось вытаскивать неоднокрано с НРЦ=6В, правда проживали они после этого максимум год. В среднем - как и у вас - полгода. Потом умирали совсем (КЗ или обрыв цепи).

Своё ЗУ собирал на основе ПЗУ Дубна-М, дополнил мультивибратором и разрядной нагрузкой, цифровым вольметром и цифровым амперметром.
Параметры мультивибратора:
- разряд (пауза)  0,5 - 35 сек.
- заряд               0,5 -180 сек.
Разрядная нагрузка 1 или 5 А (встроенная)
Вот внешний вид:


В качестве нагрузки пробовал использовать постоянные резисторы или авто-лампы.
Вот что интересно: при нагрузке в виде постоянного резистора эффект от десульфатации гораздо ниже, чем при использовании автолампы.
Скорее всего это связано с нелинейностью сопротивления спирали лампы. (То есть в момент её включения в нагрузку сопротивление спирали уменьшается по экспоненте, и происходит как-бы плавный пуск нагрузки на СА.)

[cfm]

Мой опыт подобен вашему, однако аккумуляторы мне удавалось вытаскивать неоднокрано с НРЦ=6В, правда проживали они после этого максимум год. В среднем - как и у вас - полгода. Потом умирали совсем (КЗ или обрыв цепи).
Своё ЗУ собирал на основе ПЗУ Дубна-М, дополнил мультивибратором и разрядной нагрузкой, цифровым вольметром и цифровым амперметром.

Знакомо знакомо  :az:
Позывной небось был?
Я к сожалению фото поделок своих выложить не могу ибо однажды моя вторая половина  :aj: отправила всё на помойку вместе с инструментами и приборами  Ох, семейное 
В свое время собирал кучу разных приставок к ЗУ пробовал разные длительности и формы тока, но все время наступал на одни и те же грабли 
Кстати на счет лампочки и резистора внимание не заострял, сказать ничего не могу 
Единственное что хотел попробовать собрать нагрузку на мультивибраторе и попробовать на дросселе ВЧ током разряжать но не успел! Супруга помогла 
Сейчас хочу гараж купить вот тогда да будет у меня свое место, но боюсь что мне туда раскладушку купят 

[jorden]

Разрядил аккумулятор до напряжения 10,8 вольт под нагрузкой 0,05C (начальный ток 2,73A конечный 2,54А) . До начала второго КТЦ батарея отдыхала 2 дня при комнатной температуре . Напряжение ХХ составляло 12,75 вольт .



Ход разряда

1-КТЦ     2-КТЦ

нет        12,50      подключение
нет        12,32      спустя минуту
12,38      12,36      спустя 5 минут
12,18      12,19        прошел час
12,08      12,07         два часа
12,00      11,96         три часа
11,90      11,87          четыре
11,78      11,76            пять
11,62      11,59           шесть
10,50      11,35            семь
нет        10,80          7ч 26м

Сразу после разряда батарея поставлена на заряд реверсивным током 0,05С (в пике 3А) , разряд на лампу (0,3А) , соотношение длительности зарядного тока к разрядному 1:2




P.S. В ходе первого КТЦ заряд велся направленным током 0,1С (время потраченное на заряд не известно) .

[makstex]

Разрядил аккумулятор до напряжения 10,8 вольт под нагрузкой 0,05C (начальный ток 2,73A конечный 2,54А) . До начала второго КТЦ батарея отдыхала 2 дня при комнатной температуре . Напряжение ХХ составляло 12,75 вольт .
...

P.S. В ходе первого КТЦ заряд велся направленным током 0,1С (время потраченное на заряд не известно) .

Ну, что за бред? Что за заряд реверсивным током? Реверс - только разрядным может быть.
Если я всё правильно понял из сообщения, то этот заряд называется "качели", не путайте понятия пожалуйста.

[jorden]

на гарантийнике адрес лаборатории заведующим которой сейчас является Курзуков

Значит Вам не составит труда узнать автора данного "шедевра" 

...
это не гарантийный талон на медалист этот талон не имеет никакого отношения к данной батарее, хотя она в нём и упомянута, этот гарантийный талон сделан непосредственно в торговой точке скорее всего.
вы сами видите какой бред там написан??
...

Вот его оборотная сторона полностью .

http://s017.radikal.ru/i419/1202/3c/f84b36fa888a.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1202/96/5a88baa94a9f.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1202/d0/4874871b4ff3.jpg

[cfm]

Ну, что за бред? Что за заряд реверсивным током? Реверс - только разрядным может быть.
Если я всё правильно понял из сообщения, то этот заряд называется "качели", не путайте понятия пожалуйста.

В смысле тоже чет не понял 
При чем тут качели?
Там же вроде мультивибратор собран.

[jorden]

Там же вроде мультивибратор собран.

Так и есть . Разрядная лампа подключена к клеймам аккумулятора .

[Grey Lir]

Ну, что за бред? Что за заряд реверсивным током? Реверс - только разрядным может быть.
Если я всё правильно понял из сообщения, то этот заряд называется "качели", не путайте понятия пожалуйста.

блин
реверс (англ. reverse (и др. языки) ← лат. reversus «обратный»):
в данном случае изменение направления движения тока в цепи (не путать с переменным) это просто чередование заряд / разряд

[makstex]

Ну, что за бред? Что за заряд реверсивным током? Реверс - только разрядным может быть.
Если я всё правильно понял из сообщения, то этот заряд называется "качели", не путайте понятия пожалуйста.

В смысле тоже чет не понял 
При чем тут качели?
Там же вроде мультивибратор собран.

В смысле чего?
Понятие реверсивный ток = чему? (зарядный, разрядный, эпический))))
Что мешает писать на русском языке?
В физике существует только одно понятие тока, как там "кулибины" терминов напридумывали хз, но мне
конечно как человеку закончившего 10 классов всёравно, главное, чтобы из манны всё перешло в человеческие термины.
Для аккумулятора существуют (утрированно) два типа тока, ток нагрузки и ток заряда, их чередование
как я понял из данного форума называется "качели" в общем то и всё.
Что именно называют реверсивным током манагеры данного форума я не знаю, так как всё же инженерия мне ближе

[Grey Lir]

Значит Вам не составит труда узнать автора данного "шедевра" 

при чём здесь лаборатория экспертизы АКБ и какой то гарантийный талон.
там просто указан адрес куда следует отправляться в случае возникновения вопросов и претензий, вы приезжаете туда, там делают экспертизу АКБ, вам выдают заключение. и с этим заключением вы: либо обращаетесь в торговую точку для замены АКБ на новую, либо просто идёте куда нибудь ещё...)))

[Grey Lir]

Что именно называют реверсивным током манагеры данного форума я не знаю, так как всё же инженерия мне ближе

раз вам близок этот язык напишу на нём
реверсирование электродвигателя знакомо???
за счёт чего происходит знаете???
а остальное
качели
Мультивибратор

[cfm]

В смысле чего?
Понятие реверсивный ток = чему? (зарядный, разрядный, эпический))))
Что мешает писать на русском языке?
В физике существует только одно понятие тока, как там "кулибины" терминов напридумывали хз, но мне
конечно как человеку закончившего 10 классов всёравно, главное, чтобы из манны всё перешло в человеческие термины.
Для аккумулятора существуют (утрированно) два типа тока, ток нагрузки и ток заряда, их чередование
как я понял из данного форума называется "качели" в общем то и всё.
Что именно называют реверсивным током манагеры данного форума я не знаю, так как всё же инженерия мне ближе

Блин Вам же Сергей под ником Grey Lir всё написал!
Ну что тут не ясно то?
Качели это вроде ждущего режима, то есть зарядился АКБ допустим до 14,7V ЗУ отключилось упало напряжение на АКБ допустим до 13V ЗУ включилось итд... потому и назвали качели.
Зарядка же реверсивным током это когда зарядный ток и разрядный чередуются между собой.
Например 1минута заряд 5А потом 30сек разряд на нагрузку 0,5А потом опять 1минута заряд 5А потом 30сек разряд на нагрузку итд...

Как еще объяснить я не знаю 

[jorden]

либо просто идёте куда нибудь ещё...)))

Да я в принципе не верю в гарантию .

Но неужели текст гарантийного талона не согласован с лабораторией экспертизы , где данный талон предъявляется ?