Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы

[cfm]

К стати,от бензогенератора АКБ не заряжается

Почему 

[Rpetrovich]

Акум AGM плотность не померяеш, пластины на вид нормальные, проведу ещё пару циклов если не будет сдвигов, то долью немного кислоты вдруг поможет, если нет то дорога ему в утиль.

[LV]

и Пеонеру нельзя дать заработать...

Да ради бога

Только мне - оно не надо.
Другие участники - пусть сами решают. Форум для того, чтобы высказывать каждому свои точки зрения.   

[Peoner]

и Пеонеру нельзя дать заработать...

Да ради бога
Только мне - оно не надо.

ну и нечего тогда базар-вокзал разводить на ЭТУ тему и в чужой карман нос совать.

Мне просто некогда доказывать...

ну и слава богу - R.I.P.

[Peoner]

Где посмотреть на схему вашего балансира?

он не мой.

[cfm]

Балансир для свинцовых побатарейный - это сомоуспокоение. Мне просто некогда доказывать...

https://electrotransport.ru/index.php/topic,4074.msg163083.html#msg163083

[cfm]

Форум для того, чтобы высказывать каждому свои точки зрения.

LV, но Вы уже высказались, сколько еще будете из пустого в порожнее переливать!

[cfm]

НЕ по-мо-жет!
Странно, что это некоторым непонятно... :yes:

Да где уж нам до Вас.
Может всё дело в балансирах, точнее в его схеме.

[ysemen]

Для LV. я на форуме недавно и с удовольствием читаю подобные бодания по поводу и без.Робко хочу высказать свое мнение по поводу балансировки.Речь,к сожалению,идет о пассивной балансировке.Балансировку надо применять сразу при запуске системы,а не тогда,когда угроблены аккумуляторы.К сожалению,раньше о балансировке не знал.Если сопоставить стоимость аккумуляторов и балансировочных устройств,то получается соотношение 1 к 16.

[ZZWW]

Подскажите, пожалуйста, по следующему вопросу.
У меня VW Golf 3 1,9 турбодизель. Два года назад приобрел аккумулятор VARTA F18 Silver dynamic 85 Ач. Установил на машину весной, регулятор напряжения генератора работает исправно, уровень зарядного напряжения находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателя и включённых потребителей. До января двигатель запускался с пол оборота. Зимой машина эксплуатируется каждый день, но на короткие расстояния, хранится в неотапливаемом гараже. Однажды утром в -20 двигатель не запустился с первой попытки, второй раз прокрутил стартером 5-7 секунд, на третьей попытке стартер отказался работать. (После установки аккумулятора на машину прошло 11 месяцев). Подзарядил аккумулятор обычным "советским" зарядным, выставил 4 ампера, заряжал 10-12 часов.
С месяц заводился без проблем. Потом история повторилась. Весну-лето- осень и начало зимы проездил не обращая внимания на аккумулятор - двигатель заводил с пол оборота. Зимой в -20 история повторилась. Опять подзарядил тем же зарядным, выкрутил пробки, наблюдалось незначительное кипение электролита.
Недавно купил зарядное Bosch C3. Решил, что при таких условиях эксплуатации мой аккумулятор зимой необходимо подзяряжать, но уже современным зарядным. Включал его на ночь, поскольку в гараже температура отрицательная, то выставлял зимний режим (14,7 В). Напряжение на заряженном аккумуляторе после зарядки (и отстоя) устанавливается в пределах 12,7 - 12,9 В.
Как будто все нормально, но мне кажется, что стартер крутит двигатель вяло. (Стартер исправен, недавно перебирался, новые щетки, втулки, бендикс, втягующее). А всего то два года аккумулятору... Да еще и VARTA... Померял плотность электролита заряженного аккумулятора. Во всех банках 1,28, а в одной 1,23. На следующий день опять включаю на ночь зарядное - картина с плотностью не меняется. И так еще пару раз - без изменений.
Конечно, до следующей зимы проезжу, но чувствую, что аккумулятор зимой может подвести. И причина в банке с низкой плотностью электролита.
Посоветуйте, что можно сделать. 

[cfm]

Немного ещё о том, если включить балансиры. Получается, на банке с меньшей ёмкостью балансир включится раньше. И цикл за циклом ёмкости акк-ов разбегутся больше и больше. В конце концов, при разряде, наступит глубокий разряд более слабого элемента слабого акк-ра, вплоть до переполюсовки. Получается, вы защищали слабый элемент (батарею), а он подвёл всю последовательную цепь.

И что?
А если без балансира то что тупо банку кипятим?
А если балансир снова включиться когда напряжение упадет на банке тогда что?

[SerGri]

Немного ещё о том, если включить балансиры. Получается, на банке с меньшей ёмкостью балансир включится раньше. И цикл за циклом ёмкости акк-ов разбегутся больше и больше. В конце концов, при разряде, наступит глубокий разряд более слабого элемента слабого акк-ра, вплоть до переполюсовки. Получается, вы защищали слабый элемент (батарею), а он подвёл всю последовательную цепь.

Мде.
В Ваших словах есть здравый смысл...

ZZWW, с вартами это бывает. (Судя по форуму Аккумуляторы, на авто.ру).
Что-то мне подсказывает, что одной баночке ку-ку...

Очень похоже. Скорее всего, ближайшей с "-" клемме.
У меня похожая история с 70 А/ч АКБ "General Parts" 2007 года выпуска:
Вылечивается на пару месяцев, потом 2 дня "танцев с бубном" (заряд, разряд, заряд с разрядом....), после каждого такого цикла время его нормальной работы сокращается... Чую что 2-3 цикла и он умрёт окончательно.

[Project]

Посоветуйте, что можно сделать. 

По Варте подскажу!Личный опыт...Разрядите лампочкой до 10,5-10,8В,а потом поставьте на зарядку с ограничением по напряжению 16В,как только напряжение на аккумуляторе достигнет 16В подержите на зарядке ещё 2 часа и отключите ЗУ.

[SerGri]

По Варте подскажу!Личный опыт...Разрядите лампочкой до 10,5-10,8В,а потом поставьте на зарядку с ограничением по напряжению 16В,как только напряжение на аккумуляторе достигнет 16В подержите на зарядке ещё 2 часа и отключите ЗУ.

Жёстко...
До 16В АКБ догонять, а потом ещё 2 часа "кипятить"...
А током каким заряжаете?

[Project]

Жёстко... До 16В АКБ догонять, а потом ещё 2 часа "кипятить"...
А током каким заряжаете?

Всё согласно прилагаемому мануалу!Ток-3А...

[cfm]

По Варте подскажу!Личный опыт...Разрядите лампочкой до 10,5-10,8В,а потом поставьте на зарядку с ограничением по напряжению 16В,как только напряжение на аккумуляторе достигнет 16В подержите на зарядке ещё 2 часа и отключите ЗУ.

А чего не до 18V например и час подержать? 
Кипятить акб при 16V два часа не есть хорошо!
Заряжать с паузами до 14,4V дальше добивка (качели).

[cfm]

Всё согласно прилагаемому мануалу!Ток-3А...

Согласно прилагаемому мануалу акб сколько лет должна отработать?

[Project]

Всё согласно прилагаемому мануалу!Ток-3А...

Согласно прилагаемому мануалу акб сколько лет должна отработать?

Конкретно не написано....http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18