Новинка 2017 - электромопед Super Soco

[sov8181]

Сегодня товарищ забрал из салона TS1200R по ощущениям вес где то около 60 кг. Катнулись на драг заезде SOCO против V1 на первой с места стартанули одинаково, но пока V1 тупил с перебрасыванием на вторую SOCO ушёл вперёд где то на 4-ре корпуса, ну и после включения второй SOCO продолжал уходить вперёд. Я попросил дать мне катнуться итог - трогает с места с ощутимым подхватом, набирает беззвучно и плавно как троллейбус, с непривычки было страшно разгоняться больше 40, но сделал над собой усилие и догнал скорость до 63 км/ч по спидометру, можно было и дальше, но чё то страшно было, да и прямой участок дороги закончился. Покатушки на SOCO были в 3-м режиме. В общем свои впечатления:
1. низкий вес.
2. плавный и беззвучный ход.
3. нормальная скорость.
4. удобная посадка.
5. информативный дисплей.
6. плавные тормоза.
Ну вобщем я привиреда минусов не нашёл. Улётный аппарат!!!
Всё это конечно в своём классе электротехники. Если сравнить ощущения которые я испытал сев после моего тюнингованного V1 с мощностью 2,2 кВт, на KTM Дюк 200 и вальнул на нём с места на первой до отсечки, так, что создалось впечатление, что кожа с лица стала стягиваться назад (ехал без шлема), то конечно SOCO это как бы это сказать не медленный газ, а просто тормоз, но ведь мы электробайкеры не для целей поотжигать резину покупаем электроскутеры и электромопеды.

[Tirex]

Сегодня товарищ забрал из салона TS1200R по ощущениям вес где то около 60 кг. Катнулись на драг заезде SOCO против V1 на первой с места стартанули одинаково, но пока V1 тупил с перебрасыванием на вторую SOCO ушёл вперёд где то на 4-ре корпуса, ну и после включения второй SOCO продолжал уходить вперёд. Я попросил дать мне катнуться итог трогает с места с ощутимым подхватом, набирает беззвучно и плавно как тролейбус, с непривычки было страшно разгоняться больше 40, но сделал над собой усилие и догнал скорость до 63 км/ч по спидометру, можно было и дальше, но чё то страшно было, да и прямой участок дороги закончился.

Вы наверно хотели сказать до 53км/ч. Если нет, то товарища на пытки... что он делал с мопедом, как разблокировал.
На счет веса. В заводской упаковке мопед 100кг. А теперь откидываем картон и деревянную обрешетку, в виде тонких реечек. У немцев на сайте supersoco.at(не реклама), указан вес с аккумом 78кг. И то что он весит 45кг, это уж точно брехня. Может в новых партиях утяжелили). Когда затаскивали вдвоем на 4 этаж, чуть не родили. На новых партиях, так же отсутствует звезда и цепь.
И да, я стал владельцем сего чуда. Катался пока пару раз, т.к. погоды нет. Пробег ~ 45км. Очень доволен. В приличную гору идет 35-37км/ч.

[sergek1985]

KTM дюк 200 и вальнул на нём с места на первой до отсечки, так, что создалось впечатление, что кожа с лица стала стягиваться назад (ехал без шлема),то конечно SOCO это как бы это сказать не медленный газ, а просто тормоз,

вообще-то Дюк 200 считается крайне овощным аппаратом, и подходит только для вчерашних выпускников автошколы. Кто на мотоцикле ездит без шлема?

[илс]

Удивительное дело, мопед один, а отзывы разные. 
Особенно удивляют разночтения по весу.

Я понимаю,  у разных людей оч. разное ощущения веса.
Но  в таком случае, может надо ссылаться на официальные данные, а не на то, что кажется.

Некоторым и мотоцикл Урал (с коляской ) кажется легким.
Валуеву, напр. 

[Tirex]

Удивительное дело, мопед один, а отзывы разные. 
Особенно удивляют разночтения по весу.

Я понимаю,  у разных людей оч. разное ощущения веса.
Но  в таком случае, может надо ссылаться на официальные данные, а не на то, что кажется.

Некоторым и мотоцикл Урал (с коляской ) кажется легким.
Валуеву, напр. 

Лично взвешивал на весах в ТК. Есть фото. И немцы херню писать не будут. У них и показатели по пробегу занижены. Так, что ~80кг, точно есть.

[Lion]

Внутри одна или 2 батареи?

[Tirex]

Внутри одна или 2 батареи?

Одна батарейка, состоящая из 170 элементов 18650(Samsung, LG или Panasonic), весом 11кг. Вторая за доп плату. Зарядное ус-во с китайской вилкой. Устанавливать батарейки можно сразу две, но кабель питание всего один. Т.е. переключиться на вторую батарейку, на ходу, не получиться. Причем отсек под вторую батарейку идет без замка запирания.

[sov8181]

KTM дюк 200 и вальнул на нём с места на первой до отсечки, так, что создалось впечатление, что кожа с лица стала стягиваться назад (ехал без шлема),то конечно SOCO это как бы это сказать не медленный газ, а просто тормоз,

вообще-то Дюк 200 считается крайне овощным аппаратом, и подходит только для вчерашних выпускников автошколы. Кто на мотоцикле ездит без шлема?

Вы совершенно правы, я "вчерашний" но лучший выпускник мотошколы и вваливал с места на первой на автодроме с разрешения инструктора. Поэтому прошу учесть что это мои первые впечатления на Дюке после V1 с ДД 2,2кВт.

[sov8181]

Вы наверно хотели сказать до 53км/ч. Если нет, то товарища на пытки... что он делал с мопедом, как разблокировал.
На счет веса. В заводской упаковке мопед 100кг. А теперь откидываем картон и деревянную обрешетку, в виде тонких реечек. У немцев на сайте supersoco.at(не реклама), указан вес с аккумом 78кг. И то что он весит 45кг, это уж точно брехня. Может в новых партиях утяжелили). Когда затаскивали вдвоем на 4 этаж, чуть не родили. На новых партиях, так же отсутствует звезда и цепь.
И да, я стал владельцем сего чуда. Катался пока пару раз, т.к. погоды нет. Пробег ~ 45 км. Очень доволен. В приличную гору идет 35-37 км/ч.

Я никогда не пишу наверное, а только точные данные, если и пишу в чём сомневаюсь, то указываю примерно, в данном случае это не опечатка, на спидометре было 63 км/ч на плоскаче.
Ничего с мопедом не делали такой прислали с Эльтрэкео, только оснастка под картоном была металлическая.
Комплектация была с цепью, честно говоря добивал меня звук трещётки фривила при катании.
Рулится классно подвеска зачётно отрабатывает на кочках, болше 40 км/ч по кочкам не ездил.
Вес точно не 45 кг, по ощущениям около 60 кг, но думаю доедем до тр компании и взвесим на их весах. Кабель на АКБ действительно один и подключить просто так две АКБ не получится, так же в разьёме АКБ есть ещё несколько контактов, которые не так просто будет объединить, чтобы запитаться сразу от двух АКБ. Ещё понравилась тема с сигналкой если выключить кнопкой питание то пока с брелка не разблокируешь заново не включится полезно при угоне, но ни дай бог скрючится в дороге пипец хозяину, только на педалях шпарить.
Да педали отдельная тема - крутить их просто жесть при моём росте 168 даже мне коленки в подмышки почти достают.
При кручении из-за отсутствия проворотных частей ноги с каждым оборотом съезжают с педалей вперёд, что жутко неудобно.

[sov8181]

И ещё один нюанс при постановке его на козла зажав задний тормоз это сделать немного труднее чем V1 но не на много. В обычный лифт на 4 человека он свободно помещается. Так что с хранением его дома ноль проблем.

[m_denisov]

[user]Tirex[/user], я его один поднимал, и продавец при мне тоже. Он весил не больше 50кг.

[DemurgMSK]

Удивительное дело, мопед один, а отзывы разные. 
Особенно удивляют разночтения по весу.

Я понимаю,  у разных людей оч. разное ощущения веса.
Но  в таком случае, может надо ссылаться на официальные данные, а не на то, что кажется.

Некоторым и мотоцикл Урал (с коляской ) кажется легким.
Валуеву, напр. 

Лично взвешивал на весах в ТК. Есть фото. И немцы херню писать не будут. У них и показатели по пробегу занижены. Так, что ~80кг, точно есть.

Ну теперь я буду считать себя дрищем-силачем, раз одной рукой тягаю 80 кг 

[илс]

С учетом того, что на форуме уже появляются счастливые обладатели данного девайса, предлагается (последующую) часть обсуждения перенести в профильный раздел, а именно в  эту тему:
Опыт эксплуатации Super Soco
В этой уместно постить все то, что так или иначе связано с покупкой в компании Eltreco.

[Teasher]

По поводу весу скажу что 50кг они точно весят, были в магазе и тот который тестировали - поднимал парень на раз два да и в целом на нем сидел держал его, легкий как велосипед с 20а батлой)

[m_denisov]

[user]илс[/user], 34 страницы и тут вдруг... Можно фейерверк мыслей и эмоций из этой темы туда перенести?

[илс]

[user]m_denisov[/user], не, не, перенос отдельных постов - это адовая работа, я этим заниматься не буду.
А так...пока не было реальных отзывов, паслись в этой теме.
Но...это тема (конкретного) продавца, а по опыту эксплуатации, ремонтов, модернизаций и т.д., уместно общаться в профильном разделе.

Как вариант, могу объединить обе темы (в профильном разделе), если автор данной темы даст публичное согласие...

[sov8181]

Вот в салоне отсняли по сравнению с полноразмерной бензинкой Falcon speedfire - размер один в один и не говорите, что ракурс неудачный, размер всё равно одинаковый.

[SkeptiK]

Да отличный размер, один в один Zero FX