LiFePo4 ячейки 38120s 10Ач - Все за и против.

[romenski62]

Хотелось бы узнать мнение о 38120s  headway и аналогичных (кто их пользовал). Вариант для МК 24в 350Вт безредукторник.

[Snaiper]

+ Простота сборки.
+ Хороший ресурс.
+ Держат большие токи(если оригинал).
- Цена.

[Ivan 100KWT]

[user]Snaiper[/user],  добавлю
- вес
с плюсами соглашусь но добавлю, неплохую морозостойкость.

[GreyK]

У меня пятый год аккумулятор на этих элементах работает, правда езжу я редко.

[skypemax]

[user]Snaiper[/user],  добавлю
- вес
с плюсами соглашусь но добавлю, неплохую морозостойкость.

+ добавлю что мегазаряд до 80А

[Крым-электро]

Эксплуатирую тоже такой : МК 24В 350Вт безредукторник задний с аккумом 24в литий ферум Хадвэй. Это у меня зимний вариант. Хорошо , что морозостойкий аккум, к массе его уже привык, на литий ионках зимой не желательно.

[Kitano]

Собираю сейчас такой акум на CBL 38120.

[D.J.Vova]

++ Ресурс просто огромен ! Я установил их еще в 2008 году на гибридный авто (брал оригинальные синии, но 38120SP, т.е. 8Ah но с более большой токоотдачей: 15С разряд, 10С заряд  ). Сейчас снял для для продажи, но не в связи с тем что она стала плохая, а просто установил более емкие батареи от лифа. Т.е. батарея откатала 8 лет !! Конечно не в режиме полный заряд - полный разряд, режим гибрида щадящий для батареи, но замеры емкости показывают, что она практически не упала ! Немного упали параметры токоотдачи, но тем не менее, даже не думал что китайцы такое сделать смогли).

++ Не горят, не взрываются ! Всяко разно пробовал. Это актуально, т.к. в машине бахал и металгидрид у меня, а в мото липо батареи вообще загорелись...пипец был, хорошо потушили бысто, но айрбокс один фиг весь расплавился...

-- очень требовательны к балансировке ! Езда без балансиров приводит к вылету ячеек если не доглядеть, убил за 8 лет 12 ячеек из 75, а менять не так то просто как кажется, если не снимая батареи например из нижнего ряда.

[quadlike]

- Цена.

С этим можно поспорить...

[bed13]

Привет всем. После почти полтора года эксплуатации (круглый год в любую погоду) и около 8тыс пробега емкость больше 30ампер. Все за и против описанные выше поддерживаю, но они того стоят. Замеры делал осенью прошлого года.

[Андрей25]

[user]strannik[/user], у кого брали? при 1С - 2В?
Изначально что было, просадка была меньше?

[turbo]

Тоже интересно.

[AutoLand]

Зеленки огонь. Неубиваемые! И цена хорошая, недорогой и хороший лифер!

[alayf78]

Имею 32   хедвеевских  40160 ячейки,эксплуатировались с 2008 года в составе 2-х батарей .  недавно были сняты с велосипеда,т к последние 2 года я байком этим не пользовался.  остаточная емкость 14,6 ач(было 16 ач)   пройдено где-то 3000 циклов заряд-разряд включая и летнюю и зимнюю эксплуатацию(почти ежедневная езда на работу)за все время потеря -1 ячейка,вскрылся клапан.

заряжал кстати большую часть времени током 50а(!!!) валерой напрямую без всяких ограничений

Почти неубиваемые

[apsio]

За три с половиной года на едином  акке. прошел более 40 000 Км (чуть более 11 000 Км в год).После этой зимы сильно упал общий пробег на одной зарядке,  процентов на сорок. Разобрал, проверил емкости ячеек.  Одна из 20-ти потеряла емкость в половину (почти), две другие на 30%,  остальные в среднем от 7 до 11%. Заказал 3 новые ячейки и пока они не пришли в параллель каждой из просаженных (3 шт.) подключил 6А/час пакеты той же химии (лиферки).

[ferio]

Кто нибудь сталкивался с такими банками?

Хочу собрать конфиг 20с2п. Снимать со сборки макс. 60а. То есть 30а с банки.
Заказал на пробу 2шт. Буду рад, если скажете что проверить, как понять что перед мной качественный элемент.

[Андрей25]

[user]ferio[/user], проверить внутреннее сопротивление и ёмкость, просадку под нагрузкой, нагрев.

[bril3]

Брал такие 38120  100 штук. Распродал по дешевке. Класс Б + припаян вручную на кислоту, что чревато, от тряски может отвалиться. Ко мне приехали, половина упала. Банки с хранения 2015 года. Сопротивление/емкость на тесте Hioerion под нагрузкой в среднем 6-7mom/9300-9600ah