Десульфатация АКБ на ЗУ Вымпел 55

[Cyberpapa]

Так..., если у меня акум во втором цикле больше взял и больше отдал, то это же, наоборот, позитив.

Вы десульфатировали батарею классическим ЗУ => [user]Alex_Soroka[/user] определил улучшение параметров как негатив.

Если бы Вы добились улучшения результатов с помощью моргалки или рекламируемого им ЗУ - без сомнений это расценилось бы как позитив.

[Alex_Soroka]

Так..., если у меня акум во втором цикле больше взял и больше отдал, то это же, наоборот, позитив.

"Больной перед смерьтю потел?
- ДА!
- это хорошо..."
(с) "Формула любви".

Лет 10 назад сын собирал мне импульсное ЗУ со встроенной нагрузкой, регулировками.

у нас с вами разное понимание "импульсного ЗУ". 
Здесь на форуме есть "путеводитель", познакомьтесь пожалуйста.

Не было сульфатации, хоть и пролежали практически 3 года на складе.

   
Вы сами понимаете что сейчас написали???
ТРИ ГОДА НА СКЛАДЕ и "нет сульфатации" - АГА ЩАЗЗЗЗ!
АКБ там что, каждые три месяца на заряд ставили? на складе ? да ? 

заявленных 730А, думаю, объективные для такого НРЦ.

теплое с мягким не надо сравнивать.
Способность отдавать ток НИКАК не связана с "емкостью в АМперЧасах" и никак не связана с НРЦ !
Зависит только от конструктивных особенностей решеток АКБ и токосьемов.

[Дм.]

Не могу определится с дальнейшими действиями. Вроде АКБ ещё не труп... Прошу советов. СтОит ли сейчас дальше «добивать» заряд и как без особого «кипячения»?
Планирую ещё один КТЦ для ясности. Опасаться ли разряда до треска в АКБ? Годится ли моя настройка асимметричного заряда?

Пока остается разбаланс по ячейкам в три сотых единиц плотности. Вопрос в том, удастся ли его ликвидировать.
Позаряжали до напряжения 14,4 В.
Подняли напряжение до 15-16 В и подержали час, чтобы батарея шипела, но не бурлила и пузырилась.
Поставили батарею отстаиваться часов на 10-12.
Измерили плотность по банкам и НРЦ.
Убрали батарею в дальний угол дней на 5-10.
Проверили плотность по банкам и НРЦ.
Оценили саморазряд.
Раз уж даже просверлили дырки в АКБ, то можно промерить НРЦ каждой ячейки и сравнить его с цифрами плотности.
Потом уже думать - то ли сразу оставить под летнюю эксплуатацию, то ли перед этим разрядить (как положено) для замера емкости и полностью зарядить (без всякой асимметрии), то ли подозревать остатки сульфатации и попытаться дальше избавляться от них.

[sib154]

Приветствую всех. Дм., я решил следовать Вашим советам, сделав паузу на 2-3 недели. Но оочень "засвирбело" узнать, есть ли толк от уже потраченного мной времени (ну и денег) на заморочку с АКБ. Поставил моё "мучение" на машину. 2-й БОШ EFB (который я до этого не трогал Вымпелом) только 2 часа подзарядил "качелями".  Ездил так на прошедшей неделе всего 2 раза с простоями 2-3 дня (до -20Гр.С). Результат отличный, прям как с 2мя нормальными АКБ! По утрам 1-й запуск гораздо бодрей, чем после зарядки моим прежним автоматическим ЗУ.
Куда бОльшее удивление у меня было пару часов назад, когда я в нём, сутки отогретом, замерял плотность - она стала выше, чем перед установкой на машину.
Сейчас (-) 1,26; 1,27; 1,27; 1,28; 1,28; 1,24 (+)
После 2-х КТЦ и отстоя: (-) 1,23; 1,26; 1,26; 1,26; 1,265; 1,23 (+)
Напомню, до Вымпела плотность была в 4-х 1,24 и 1,215 в крайних банках. 

Во втором моём Бош EFB тоже просверлил дырки. Там существенный разбаланс плотности только одной банки на клеме (-): 1,22 против 1,24-1,26 у остальных. В целом у этой АКБ сейчас даже чуть лучшее исходное состояние, чем у первой моей подопытной EFB. Так что перспективы светлые... вполне реально мои 8-ми летние БОШ ещё сезона 2 использовать с марта по ноябрь (когда в этих крайних месяцах у нас морозы случаются в основном до -20Гр.С). Остальное время будут новые АКОМы EFB.

Спойлер

я не ставил АКОМы пока не получил Autool BT360 - игрушка в основном; судя по сравнению с профессиональными, склонен завышать SOH и пусковые амперы, а Rвн угадывает нормально. Сейчас мой подопытный Бош в рейтинге EFB в Autool как раз показывает SOH 64% как "хорошая АКБ". тогда как одному из моих AKOM EFB+ так и не хватало 1-2%, чтоб Autool не дефектовал под "замену". Как Норм.Бат. всё ОК. Имея Autool на руках я бы АКОМы не купил. У тут поверил совсем-совсем свежей дате выпуска. Судя, что реально бывают АКОМы из будущего, нельзя исключить набивку региональным складом даты выпуска незадолго до продажи уже залежалым АКОМам.

[Neizvestnyi]

Вы все здесь такие умные, подскажите как правильно заряжать Rocket CMF60L-BCI зарядкой ВЫМПЕЛ-57?

[xeus]

[user]Neizvestnyi[/user], чем ваша акб отличается от других?
Следуйте рекомендации производителя.

[Neizvestnyi]

чем ваша акб отличается от других?
Следуйте рекомендации производителя.

Что то не найду рекомендаций производителя.

[xeus]

[user]Neizvestnyi[/user], ваш акб произведен на заводе GLOBAL BATTERY.
Вот ссылка на инструкцию, на английском языке.
http://www.gbattery.com/download?unit=attachment&id=53&no=0

Если нужна помощь в переводе, напишите
Там все, возможные неисправности, таблица плотности, как заряжать и восстановливать акб от сульфатации.

☞ Recovery charge after overdischarge
- constant voltage charging : impossibity
(why: generate initial high current)
- charging method : constant current + long time
(current : 1/20 level of Battery capacity)

[Neizvestnyi]

[user]Neizvestnyi[/user], ваш акб произведен на заводе GLOBAL

Если нужна помощь в переводе, напишите
Там все, возможные неисправности, таблица плотности, как заряжать и восстановливать акб от сульфатации.

Да, будьте добры, если не трудно.

[xeus]

[user]Neizvestnyi[/user], самый простой вариант: заряжать током 3А до 14.8, потом продолжить заряд  2 часа до 16В.

[Alex_Soroka]

самый простой вариант: заряжать током 3А до 14.8, потом продолжить заряд  2 часа до 16В.

Так честно и пишите: прокипятить под 16в в течении 2 часов.

[xeus]

[user]Alex_Soroka[/user], лучше вы пишите чесно:
Мои зу не заряжает и нет гарантии.
Тут людей не обманешь.

[Cyberpapa]

Так честно и пишите: прокипятить под 16в в течении 2 часов.

[user]Alex_Soroka[/user], ув.[user]xeus[/user] всё грамотно написал, в техническом языке не существует гаражного термина "прокипятить".

[Neizvestnyi]

потом продолжить заряд  2 часа до 16В.

Каким током?

[xeus]

[user]Neizvestnyi[/user] ток сам упадёт. Ограничение только по напряжению.

[Neizvestnyi]

потом продолжить заряд  2 часа до 16В.

Не, 16 В не буду.

[xeus]

Не, 16 В не буду.

Стадия заряда при 16В необходима для устранения расслоения электролита.
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1513798

Батарею эксплуатировать в любом случае, вам и вам решать как ее заряжать. Действуйте!

[Neizvestnyi]

Батарею эксплуатировать в любом случае, вам и вам решать как ее заряжать. Действуйте!

Срок эксплуатации уже к концу, пять лет ей, пару лет послужит а там и замена машины на новую . )

Вот что в инструкции на автомобиль пишут:
Подзарядка аккумуляторной батареи В вашем автомобиле установлена не требующая обслуживания аккумуляторная батарея, изготовленная с использованием кальция.
• Если произошел разряд аккумуляторной батареи в течение короткого промежутка времени(например, по причине оставленных включенными фар или ламп освещения салона автомобиля, не использовавшегося какое-то время),необходимо произвести медленную зарядку батареи (малым током) в течение 10 часов.
• Если аккумуляторная батарея постепенно разрядилась по причине высокой электрической нагрузки в процессе использования автомобиля, под зарядите ее током 20~30 Ав течение двух часов.