Проект - электровелосипед Denzel Sparta с моторами Славянка

[Genadi]

ты умней - тебе видней)))

Я знаю, спасибо. 

[vicar21]

Вчера отдал моторы на спицевание. А сегодня начал подготовку для компоновки батарейками.
Слабое место это размер куртиса. Занимает большую часть батарейного отсека.

Решил применять комбинацию с Sony Konion US18650 VTC6 и VTC5A.
140 штук помещается вместе с контроллером. В каком процентном соотношении, ещё подсчитаем.

Самсунги, Панасоники и LG  отпали  из выбора.
После 13 Марта будем проводить предварительные настройки и замеры параметров колобков с контроллером Севкон.
Здесь я выложил первые результаты настроек и теста с контроллером Севкон по мотору который я применяю в Канго
https://electrotransport.ru/index.php?topic=43516.new#new

[NORDKING]

По ИДЕИ контроллер должен размещаться ВНУТРИ "КОЛОБКА" ,или на внешке где то,ПОКА,а это.... что то не то ребята... А под седлом места чё нету совсем? Зачем его в коробку для аккумуляторов обязательно пихать,там и вентиляции ни какой.... Такое впечатление что в мышь пытаются слона впихнуть, и шоб родила и НЕ ЛОПНУЛА! Размеры корпуса Куртис ЧУДОВИЩЬНЫЕ.... а внутри,корпуса Куртис, практически ПУСТО!

[se80]

Самсунги, Панасоники и LG  отпали  из выбора.

почему?

[vicar21]

почему?

Спойлер

первые выдерживают 200 циклов и это при нормальных токах длительных, не те которые рекламные. А два других не могут дать те токи которые в рекламе. Сони испытания прошли наилучше. Лучше сами тестируйте, чем просто рекламе верить. Здесь не батарейная тема  . Также и с колобками  Самому испытать, намного лучше, чем других слушать

С 318 колобком у меня батарейка Сони VTC 4 уже полтора года и без каких либо БМС.

[user]NORDKING[/user], пока используем то что есть и работает. Наш контроллер войдёт на место келли. Под седушкой место только для Келли, а он наш мотор не желает пока принимать.
Через два месяца обещают новую модель Севкона выпустить, должна быть меньше в размерах. Настройки сложнее, но эта проблема тоже решаема. Через неделю доложу, как Севкон справится с Колобком.
Это же не велосипедные контроллеры, а велосипедных асинхронников пока и не было.
Будут скоро...

[NORDKING]

[user]vicar21[/user], Мы ВЕРИМ В ТЕБЯ! Не подведи! Да нормально всё , сам занимаюсь отладкой и запуском новой техники... знаю не по наслышке КАКОЙ ЭТО ГЕМОРОЙ,КОГДА РЕШИВ ОДНУ ВЫЛЕЗАЕТ ИЗ РЕШЁННОЙ ДРУГАЯ  , это так для поднятия БОЕВОГО ДУХА ТЕБЕ! Ободряет таинственная фраза -"Это же не велосипедные контроллеры, а велосипедных асинхронников пока и не было.
Будут скоро... "  РАБОТУ ТЫ КОЛОССАЛЬНУЮ ДЕЛАЕШЬ!  УВАЖАЮ!

[horrorlv]

Решил применять комбинацию с Sony Konion US18650 VTC6 и VTC5A.
140 штук помещается вместе с контроллером. В каком процентном соотношении, ещё подсчитаем.

Не знаю как они будут работать вместе, но у них немного разные разрядные кривые и емкость разная, в чем смысл подмешивать VTC6?
VTC5A более высокотоковые, лучше держат высокий импульсный ток. Если проблема с местом и высокая нагрузка, я бы рекомендовал только VTC5A.

[rzaviy]

[user]vicar21[/user],   Какая схема АКБ?
Типа сколько напряжение?

[vicar21]

Решил применять комбинацию с Sony Konion US18650 VTC6 и VTC5A.
140 штук помещается вместе с контроллером. В каком процентном соотношении, ещё подсчитаем.

Не знаю как они будут работать вместе, но у них немного разные разрядные кривые и емкость разная, в чем смысл подмешивать VTC6?
VTC5A более высокотоковые, лучше держат высокий импульсный ток. Если проблема с местом и высокая нагрузка, я бы рекомендовал только VTC5A.

Спасибо. Да это я в курсе. Это попытка решить  проблему нехватки места и необходимого тока. Это всего тест. Посмотрим. Теоретически должно работать.
5А должны давать ток кратковременно, а VTC6 дополняют ёмкостью. Хотя и с VTC5А будет хватать для Curtis 1232E (200A) С этим контроллером я использовал первую модель и с VTC4 806 Ватт часов. Просадка была. Но здесь на две паралели больше.
С 14S8p всего 70 км на средней 25км/ч проезжал, нужно вытянуть за практическую 100ню, для этого и эксперимент. Увидим. Тест покажет, как они себя будут вместе вести. Желательно что бы подружились. 25 это категория без прав и регистрации по Эвропе. А будет решено с размещением и применением контроллера, всё будет и так нормально. Это временные решения.
Добавлено 08 Мар 2017 в 15:03

[user]vicar21[/user],   Какая схема АКБ?
Типа сколько напряжение?

помещается 14s10p как раз те 140 штук

[NORDKING]

[user]vicar21[/user], Вопрос ,а почему Curtis 1232E (200A) а не  Curtis 1232SE ? Или это эксперимент, тогда объяснимо... Curtis 1232SE специально под "Колобок" затачивали вроде, или ампераж не то под твои сейчас используемые элементы...  Если неудобный вопрос, можешь не отвечать, пойму, обмотки новые чуть по другому всё... хотя что спрашивать когда отработка идёт всякого не имеет смысла... УДАЧИ В ИСПЫТАНИЯХ!

[vicar21]

[user]NORDKING[/user],  никаких секретов в этом.
Он в наличии, а 1232SE c 318й идёт в Эльмото.
А ограничить ток можно и в 1232SE на 200А.
186й на 200 А расчитывался, а не на 350А.
В Зеленограде 186й проходил обкатку тоже с 1232E, он уже привык к нему 

[NORDKING]

[user]vicar21[/user], Я так в принципе и предполагал, просто хотел уточнить...  это прекрасно если прошивка новая что там что для нового даёт аналогичный результат...УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ВЕЛИКАЯ ВЕЩЬ! https://www.youtube.com/watch?v=F_W9SCDYSGk

[vicar21]

Приобрёл Cycle Analogger http://www.ebike-solutions.com/de/shop/elektronikzubehoer/cycle-analyst/cycle-analogger-mit-integriertem-gps.html
Теперь можно будет более точно всё анализировать совместно с Cycle Analysts
http://www.ebikes.ca/tools/trip-analyzer.html

[horrorlv]

С 14S8p всего 70 км на средней 25км/ч проезжал, нужно вытянуть за практическую 100ню, для этого и эксперимент. Увидим. Тест покажет, как они себя будут вместе вести. Желательно что бы подружились. 25 это категория без прав и регистрации по Эвропе.
Добавлено 08 Мар 2017 в 15:03

[user]vicar21[/user],   Какая схема АКБ?
Типа сколько напряжение?

помещается 14s10p как раз те 140 штук

Я не так далеко от вас, про EU законы/требования знаю.

Так как появились новые вводные, то лишние получаются VTC5. Раз вам нужен максимальный пробег, то нужно использовать Sams 30Q или VTC6. Обе ячейки в вашей конфиг. бат. выдержат этот ток и дадут возможность проехать 100 Км. 
Если смешаете VTC5 и 6, то получите емкость VTC5 и все плюсы от 6 серии сойдут на нет, т.к. емкость батареи определяется емкостью самой слабой батареи. VTC5 разрядится, а в VTC6 останется емкость, использовать вы ее не сможете.

[vicar21]

Мы выставляем Спарту и другую нашу технику не только на Top Marques Monaco 20-23 Апреля, но и на EVER Monaco, выставку экологического транспорта 11-13 Апреля.
2 байка и Ирбис будут готовы, и надеюсь минимум один автомобиль будет уже подготовлен к этому времени. Мотор уже готов для центрального привода с медным ротором. На следующей неделе закажу батарейку и буду настраивать Севкон контроллер.

[Fritz]

Очередная доработка напильником произведена.


Очередная примерка к шасси.

[Евгений Митин]

я не буду казаться занудным, если в очередной раз напишу, что коля318 хорошо будет смотреться и кататься в 17 литом ободе и в мотобулке?
ведь если 318 идет под 20квт, а это мощнее 273, то и скорости явно не велосипедные. поэтому мототормоз и мотобулка более чем уместны. забывать про мотовилку тоже никак нельзя. в хабаровске любой бомж знает, что лучше мотовилки хонды црм50 и мототормоза ничего нет. уже молчу про местных мажоров на 273, у которых велоротор прогорает до дыр за 3 дня

[vicar21]

Наконец то забрал готовые заспицованные колёса с 186м и 316м моторами.


В 186 комплекте ось не вынимается. Вклеена или заклинила. Постараюсь вытащить. Но хорошо что есть запасные подшипники.
У Куртиса пришлось закруглить углы, что бы поставить впоперёк и использовать уже готорые гнёзда для проводов и не сверлить карбоновую раму.
С местом конечно проблематично из-за контроллера. Ещё контактор и провода надо будет втолкнуть.

На фотке ещё не развернул на 180 градусов.