Скутер Ирбис с асинхронным приводом

[ugrum]

[user]ugrum[/user], Какой нибудь мини намоточный станок возможен, что бы минимизировать обращение к "джедаям", или пока намотка МК как картины Пикассо, только в ручную и единичном исполнении? А то скрутки,пайки...как то не айс...

Вы прямо как чувствовали...   Чертежи приспособ уже отданы на изготовление. Правда я их еще не видел и даже не представляю как можно  облегчить намотку. Дмитрий Александрович по ему только ведомой методе мутит оснастку. Думаю к июню пощупаем что это такое.

А скрутки и пайки это от желания экономить провод. И так спрятали, черти, что и не увидишь.

[Fritz]

Ждём статор с перемотки.
А пока идёт процесс "выгребания мелочей".

[Fritz]

Пришёл из перемотки статор Ирбиса.

[Fritz]

Лобовые "отформовали" и увязали в габаритах. Крышка становится вплотную к обмотке статора. При заливке "монолит" неплохой радиатор получится.

[Fritz]

Пока, до завершения всех тестов, заливать не будем.

[ugrum]

Если все будет нормально, на следующей неделе узнаем. Здесь приоритет защите обмоток. Гравий, земля, мелкие камешки, песок, грязь, вода , да и просто люпытствующие вандалы - все это напрягает больше, чем температура обмоток.

[ugrum]

Да и потом, я же на 186 немало  покатался прошлым летом. Он как раз с крышкой был. Очень удобно. Грелся он правда, в затяжную горку на Ленинградке приходилось педалями помогать, но это из-за контроллера. Не мог ни наш, ни Куртис его параметры правильно определить. Но у мотора же вращение свободное, накат очень хороший. Так что не напрягало совсем. А даже наоборот.

[big17]

Пока ячейки на параллельной зарядке....

Уважаемый, [user]Fritz[/user], это WINA-ячейки?

[ugrum]

Прежде всего не следует забывать, что приходится сначала на жизнь заработать. Бесплатно сейчас жить невозможно. А моторы, контроллеры - в свободное время и на свободные средства. Поэтому все так долго. Особенно контроллер. Первая версия заработала, мотор закрутила. Все было на соплях, поэтому кататься особенно на нем было стремно. Да и интерфейса никакого. В смысле программерского. Изменять параметры было жутко неудобно. Были и косяки конструктива. Поэтому делаем потихоньку вторую версию.

[ugrum]

Пока ячейки на параллельной зарядке....

Уважаемый, [user]Fritz[/user], это WINA-ячейки?

http://solar-cells.nnovo.ru/katalog/119-Novie_LiFePo4_prizmaticheskie_akkumulyatori_iATLi_Kitay_1467892729.html
Брал здесь.

Аккумуляторы ATL LiFePo4 3.2v\75 AH размеры 215мм*135мм*29мм, вес одного АКБ 1.8кг, в термоусадочной пленке -16 штук.

[ugrum]

   Первая версия контроллера разобрана и аккуратно сложена в коробочку. Хотя я бы на ней этим летом бы покатался. Новый движок 186 перемотал бы и он  его нормально должен определить. Тем более он меньше по размерам и в раму Версии входит. Но увы.
   Вторая еще не собрана. Ждем кое-каких железяк. А так конечно, сначала на стенде, потом и покатушки.

P.S. Зимой в подъезде заменили лифты на новые. Все в зеркалах. С великом жутко неудобно. Чую, что зеркалам там не долго жить.

[ugrum]

Спасибо. Пошел лачить статор. Пока он горячий.

[Fritz]

Статор пропитан лаком и сушится.

[Fritz]

Сегодня перемотанный мотор - колесо "примеряли" к шасси. Требуется небольшая слесарка и можно будет "обучать".

[ugrum]

    Ну вот, сегодня обучение прошло нормально. Колесо сняли для окончательной сборки и установки на свое законное место. Подлачим еще немного, приделаем крышку для защиты обмоток, все окультурим и в сборку - установку.

    Гора с плеч.

[Fritz]

Ирбис к первому выезду готов. Надеемся завтра погода не подведёт.

[Fritz]

Ну, что? Сегодня таки поехали, не взирая на погоду. Выдалось окошко без дождика. Для первой поездки всё достаточно прилично.
Теперь поймать бы окошко между дождями и выполнить "ходовые настройки".

[Fritz]

Небольшое видео.