Применение титаната в авто

[xeus]

[user]Surf_el[/user], да ладно в салоне, я под капотом оставлю )

[Surf_el]

[user]xeus[/user],  под капотом то прохладнее, там все продувается.

[Oleg46]

Уговорите уже кто-нибудь Олега на нормальное решение.

Да попробую на этих выходных)) Тоже почитал автомастера - попробую. Я думаю до 14,2 в можно будет сбросить. У нас как раз похолодало - посмотрю как измениться напруга с 1,5-2 Ом.. Пока упорно тестю оставшиеся пакеты в сборке без балансира - что-то поразбежались они не хило.. (напомню, что после перевода балансира на 5S - возврата уже не будет). Может собрать новую сборку, а эту пристроить страждущим 20-кам. ))

Спойлер

ЗЫ. С другой стороны - 6S уже обкатано, даже с дырявым пакетом оправдала затраты, ток заряда берет после 5 дневного простоя (12,4в) порядка 20а...
В общем пока думаю. (С чисто практической точки зрения).

[rusmax]

Тоже почитал автомастера - попробую.

?

Я думаю до 14,2 в можно будет сбросить. У нас как раз похолодало - посмотрю как измениться напруга с 1,5-2 Ом.

?

[Oleg46]

?

Ну, картинку мне прислал - она-же с автомастера? http://auto-master.su/toyota-rav-4-1az-fe/ustranenie-oshibki-p0516-p0517

?

Посмотреть как будет изменяться напряжение в зависимости от резистора и родного "холодного датчика"

[rusmax]

Ну, картинку мне прислал - она-же с автомастера? http://auto-master.su/toyota-rav-4-1az-fe/ustranenie-oshibki-p0516-p0517

Там речь идёт о Rav4, но график совпадает 1в1 с мануалом 30-го Приуса и других моделей. Просто так было удобней вставить.

Посмотреть как будет изменяться напряжение в зависимости от резистора и родного "холодного датчика"

Тебе нужно 0,8-1 килоОм = 800-1000 Ом исходя из мануала на 30-ку (схемы совместимы с Альфой).

[Oleg46]

Тебе нужно 0,8-1 килоОм = 800-1000 Ом исходя из мануала на 30-ку (схемы совместимы с Альфой).

В общем опыт интересный:
1) С резистором 980 Ом:

Спойлер

2) С вытащенным датчиком: (ошибка не вылезла)

Спойлер

Надо будет точным подстроечником будет найти 14в. Пока перемотал все изолентой - покатаюсь присмотрюсь))
ЗЫ. В общем я переговорил с Архангельском - выслали мне для опытов еще 6 пакетов.. Сделал заказ у Влада на 5S балансир.. Будем пробовать по старинке - методом обширного тыка

[911]

С вытащенным датчиком обратите внимание на температуру малого АКБ.
Она отражается, как "-40гр.", т.е. по теории на подзаряд должно приходить повышенное напряжение.

[Oleg46]

по теории

Почему и опубликовал. Скорее всего ЭБУ блокирует этот раздел регулировки - выдает безопасную для всех температур напругу.
С датчиком показывает температуру +10С и напругу 14,45в.

[911]

Почему и опубликовал. Скорее всего ЭБУ блокирует этот раздел регулировки - выдает безопасную для всех температур напругу.
С датчиком показывает температуру +10С и напругу 14,45в.

Этих цифр на фото не увидел.
А без датчика тогда какие параметры ?

[Oleg46]

в нормальном состоянии (с датчиком) не снимал (был в багажнике).  Наживулил на провода в разъем резистор - увидел +40С и проехал до "соседнего гаража" (у соседа лежит коса с Тойоты) за подходящим разъемчиком - провода вылетели, увидел -40С. Торк почему-то перезагрузился сам.
Специально выдернул провода, перезапустил Приуса (посмотреть ошибку) Но ошибка не вылезла. Торк в памяти тоже ничего не нашел. Прикрепил к резистору нормальные "папы" замотал все это безобразие, замерил напругу на АКБ - 14,2в, Но он и был изначально хорошо заряжен. Покатаюсь - помониторю..

[rusmax]

В общем опыт интересный:
1) С резистором 980 Ом

обратной дороги не будет

2) С вытащенным датчиком: (ошибка не вылезла)

Возможно нужна продолжительность или количество запусков для высвечивания ошибки.

Надо будет точным подстроечником будет найти 14в.

Зачем такая точность? Ради интереса попробуй до 800 Ом довести, будет дальше снижаться или нет.
Я бы вообще напряжение снизил для 5s до 13,5В. На любом типе титаната ёмкости выше 2,7В практически нет.
Добавлено 06 Май 2018 в 19:28

Почему и опубликовал. Скорее всего ЭБУ блокирует этот раздел регулировки - выдает безопасную для всех температур напругу.
С датчиком показывает температуру +10С и напругу 14,45в.

На 20-ке аналогичное происходит при обрыве провода обратной связи (куда ставил диоды). Напряжение становится 13,8В, но ошибка высвечивается.

[Oleg46]

Зачем такая точность? Ради интереса попробуй до 800 Ом довести, будет дальше снижаться или нет.
Я бы вообще напряжение снизил для 5s до 13,5В. На любом типе титаната ёмкости выше 2,7В практически нет.

Не забывай, что у меня еще и штатный акб стоит. Ему такое напряжение маловато будет))
Резистор все еще стоит. Сегодня на улице +20С Приус выдает напряжение всего 13,38в. Что-то тут не все так красиво..

[rusmax]

Не забывай, что у меня еще и штатный акб стоит. Ему такое напряжение маловато будет))

Поверь. +0,04В ему погоду не сделают. Совместить напряжение для 5s LTO и для свинца зимой не получится.
Да и вообще я думал ты решил серьёзно переходить на LTO.

Резистор все еще стоит. Сегодня на улице +20С Приус выдает напряжение всего 13,38в. Что-то тут не все так красиво..

А это уже любопытно. Что-то совсем уж маловато. Нету ошибки? Что мультиметр выдаёт?

[Oleg46]

Поверь. +0,04В ему погоду не сделают. Совместить напряжение для 5s LTO и для свинца зимой не получится.
Да и вообще я думал ты решил серьёзно переходить на LTO.
А это уже любопытно. Что-то совсем уж маловато. Нету ошибки? Что мультиметр выдаёт?

Ну, честно говоря летом он мне и нафиг не нужен))
Самому стало интересно. К сожалению пришедшие клещи, которые у меня прописались в машине хорошо показывают токи и сопротивление, а вот с напряжением у них какой-то глюк. То кажут почти нормально, то вообще - погоду в Гонконге.  Сегодня спаял папы с подстроечником, залил все силиконом - завтра буду испытывать. Насколько я понимаю торк выдает общее напряжение в сети и для точного замера нужно будет несколько раз покататься на установленном напряжении, дабы сбросился заряд на АГМе..

[rusmax]

Ну, честно говоря летом он мне и нафиг не нужен))

Я про зиму и говорю
Добавлено 11 Май 2018 в 18:06

Насколько я понимаю торк выдает общее напряжение в сети и для точного замера нужно будет несколько раз покататься на установленном напряжении, дабы сбросился заряд на АГМе..

Это ересь. АГМ не может держать напряжение отличное от конвертора.

[Oleg46]

Это ересь. АГМ не может держать напряжение отличное от конвертора.

почему-же тогда
1. в начале эксперемента:
https://electrotransport.ru/images/4/s946pi.jpeg
2. через неделю:

Сегодня на улице +20С Приус выдает напряжение всего 13,38в. Что-то тут не все так красиво..

[rusmax]

почему-же тогда
1. в начале эксперемента:
https://electrotransport.ru/images/4/s946pi.jpeg
2. через неделю:

А вот тебе и следует это выяснить.
Предположу только плохой контакт в разъёме датчика с резистором или несброшенная ошибка по акб.
Попробуй кратковременно вернуть датчик.