Применение титаната в авто

[Potable]

[user]Darkweder[/user], так же про шайбы читал советы, но когда начал собирать, то понял, что не просто лишние, так ещё и вредные (добавляют переходных сопротивлений). Нержавейка на клеммах так же не гуд. Хотя это все не на столько принципиально, что бы было способно привести к таким проблемам. Нужно замерять сопротивление сборки (и элементов по отдельности), хотя бы косвенно по нагрузке + токи утечки авто ++ балансир ИМХО обязательно, без него гадание на кофейной...

[Darkweder]

[user]Darkweder[/user]балансир ИМХО обязательно, без него гадание на кофейной...

Погодите, вы балансир с бмс не путаете? Балансир не ограничивает разряд/заряд
Элементы разбегаются- это факт
На сколько они разбегаются? На данный момент имею два живых примера: у обоих людей разбег за 6 месяцев составил 0,2В между первым и последним элементом

[Surf_el]

[user]Darkweder[/user], 0.2в это очень дофига. Опять же вы не указали при каком напряжении измерен этот разброс, а это важно.

[Darkweder]

Напряжение сборки было 14,4
при 2,3-2,2В

[Surf_el]

[user]Darkweder[/user], тогда это просто гигантский разбег. На таком напряжении разрядная кривая достаточно пологая и на ней очень трудно заметить разбаланс даже если он есть.  Смотреть надо на напряжениях выше 2.5В или в конце разряда

[Darkweder]

[user]Darkweder[/user], тогда это просто гигантский разбег. На таком напряжении разрядная кривая достаточно пологая и на ней очень трудно заметить разбаланс даже если он есть.  Смотреть надо на напряжениях выше 2.5В или в конце разряда

В автомобиле 2,5В*6 бывает наверно только в -40. Обычно заряд через 15-20 минут ограничивается на напряжении 14,4В

[Surf_el]

В автомобиле 2,5В*6 бывает наверно только в -40. Обычно заряд через 15-20 минут ограничивается на напряжении 14,4В

и что? Если нужно проверить разбаланс, значит нужно снимать с авто и полностью заряжать. Но в вашем случае этого не требуется, и так видно, что разброс большой. И эту проблему надо как-то решать

[Potable]

[user]Darkweder[/user], неа, не путаю. Нам нужен балансир, что бы выравнивал банки (пусть по ниахудшей, но выравнивал). В противном случае, напряжение сборки будет 14,4В, а ёмкость - стремиться к нулю.

[Cepreu]

Балансир не ограничивает разряд/заряд
Элементы разбегаются- это факт

Либо у ячеек саморазряд превышает ток балансировки, либо неисправен балансир. Иначе проблем быть не должно. Какой балансир используется?

[Potable]

[user]Cepreu[/user], там нет ьалансира

[Cepreu]

[user]Potable[/user], у [user]Darkweder[/user] балансира нет, но со слов, у двух живых примеров разбегается (с балансиром?).

У самого сейчас сборка без балансира (собрал на скорую перед морозами) и уже больше месяца разбежки нет до сотой. Ездил и соло, и со свинцом в дуэте, наряжение батареи держится в диапазоне 13,0...14,1 вольт.

[Surf_el]

разбежки нет до сотой.  наряжение батареи держится в диапазоне 13,0...14,1 вольт.

В этом диапазоне вы и не увидите разбежки,  даже если она есть

[Cepreu]

В этом диапазоне вы и не увидите разбежки,  даже если она есть

При 13 В на 6S сборке разбежка в сотую соответствует примерно 1 Ач (для 30 Ач фугасов), а при 14 В и вовсе 0,3 Ач. Так что вполне увидеть можно, когда она будет.

[Potable]

[user]Cepreu[/user], да, есть примеры хорошей работы титаната без балансиров. Считаю, что повезло. На своем титанате экспериментов не стал ставить, изначально собрал с балансиром от Влада. Поставил и забыл....

[Cepreu]

[user]Potable[/user], ни в коем случае не агитирую эксплуатацию без балансира. На данный момент это временное решение, так как сдох один из аккумуляторов, а на одном в мороз не всегда удаётся запустить двигатель. Ставить балансир буду обязательно, он был куплен вскоре после приобретения LTO.

[Surf_el]

Балансир не использую, но летом снимаю аккум для использования с мотором байдарки. Там приходится его заряжать на полную, а в конце заряда титанат немного самобалансируется. Мне этого хватает

[halit]

На 23 февраля ездил в родное село, там как раз морозы за 30 были.
Утром пробовал завестись - не получилось. На момент заводки (часов в 11 утра) датчик в машине показывал -25, но ночью было -34, возможно, реальная температура двигателя и аккумулятора была ближе к -30. Крутить крутила, но не завелась, отдельные вспышки и все. Авто - калина 1.6.
Помучил аккумулятор, в итоге пришлось его занести домой на часик, отогреть на печке и вот после этого он завел авто довольно бодро. Похоже, не любит титанат морозы под 30 и ниже
Аккум банки 66160  6S1P на 30Ач. Стоят второй год (в прошлом году таких морозов не было, поэтому не было возможности проверить на хорошем морозе). Балансир стоит, банки мне продавали через интернет как хорошие, с сопротивлением до 0.35 мОм.
Отдельно банки не проверял, неохота была разбирать аккумулятор, но попарно напряжение совпадает до одной сотой вольта.

[911]

На 23 февраля ездил в родное село, там как раз морозы за 30 были.
Утром пробовал завестись - не получилось. На момент заводки (часов в 11 утра) датчик в машине показывал -25, но ночью было -34, возможно, реальная температура двигателя и аккумулятора была ближе к -30. Крутить крутила, но не завелась, отдельные вспышки и все. Авто - калина 1.6.
Помучил аккумулятор, в итоге пришлось его занести домой на часик, отогреть на печке и вот после этого он завел авто довольно бодро. Похоже, не любит титанат морозы под 30 и ниже

Если крутила и вспышки были - не в титанате скорее всего дело.
Если бы не крутил или еле-еле, тогда возможно был бы он виноват.
И значительно холоднее запускали без особых танцев.