Применение титаната в авто

[ВИЙ]

только свинец (мах заряженный в авто 12,6в) - стоянка без завода 24-36-48ч

вчистую сольёт

только титанат (мах заряженный в авто 14,4в) - стоянка без завода 24-36-48ч
свинец+титанат (мах заряженные в авто) - стоянка без завода 24-36-48ч

[Oleg46]

В общем еще та ноченька получилась)))

Когда в час ночи я увидел лавинообразное падение напряжения и сообразил, что спокойно поспать часиков 5 у меня не получится я решил закончить эксперимент. Вроде и оделся уже - собрался накинуть клемму на кислотник... Затем природная лень заставила меня раздеться и я по сигнализации включил запуск авто.
Дальше начался цирк. Телефон сказав, что режим запуска двигателя запущен, почему-то смущенно замолчал о его запуске и выдал две СМСки подряд:
1) О тревоге "Запуск двигателя"???
2) О снижении напряжения БС до 8,11 в!!!
В общем опять одеваюсь, иду в гараж. Смарт кей почему-то весело открыл двери но... кроме багажника, где собственно все это хозяйство и находится. Проникнуть туда с салона тоже не удалось - детское кресло. Свет в гараже выключен. Попробовал "прикурить" от батарейки UPSa - фигвам. Тинатат с шумом высосал ее за несколько секунд, не подняв напряжение БС.
Иду назад домой, включаю свет в гараж, тащу зарядку, подключаюсь с блоку предохранителей и через пару минут, когда зажегся индикатор 12В и сработал злополучный замок багажной двери одел спасительную клемму на кислотник. Напряжение подскочило до 12,7. Утром проверил - 12.5в.
Вот как-то так..  Сегодня посмотрю, что там с разбегом банок и пока осмыслю результаты моего эксперемента...

[xeus]

[user]Oleg46[/user], 5s вам ставить надо, 6S накопили от силы пару АЧ при вашем 14.4. Этих пару АЧ как раз и хватило на 30 часов.
Зарядите сборку сами до 14.4 и разрядите ее до 12В, сразу увидите сколько там энергии.

[Tymmmi]

[user]Oleg46[/user],  у вас несогласованная работа титаната и свинца, титанат постоянно недозаряжен, а при отрицательных температурах емкость ниже и быстро разряжается на свинец. пробуйте 5S это значительно улучшит ситуацию.

[Oleg46]

[user]Oleg46[/user], 5s вам ставить надо, 6S накопили от силы пару АЧ при вашем 14.4. Этих пару АЧ как раз и хватило на 30 часов.
Зарядите сборку сами до 14.4 и разрядите ее до 12В, сразу увидите сколько там энергии.

Тут ИМХО тоже засада. Я могу оставить сборку на неделю - и что получится в итоге на пакетах? Напоминаю что еще никто особо с такими не сталкивался - могут и разбежаться в аут.

[Tymmmi]

[user]Oleg46[/user], 5s вам ставить надо, 6S накопили от силы пару АЧ при вашем 14.4. Этих пару АЧ как раз и хватило на 30 часов.
Зарядите сборку сами до 14.4 и разрядите ее до 12В, сразу увидите сколько там энергии.

Тут ИМХО тоже засада. Я могу оставить сборку на неделю - и что получится в итоге на пакетах? Напоминаю что еще никто особо с такими не сталкивался - могут и разбежаться в аут.

Нечего страшного не произойдет даже если они слегка разбегутся. Но если саморазряд одинаковый то и разбегаться не должны

[Oleg46]

Нечего страшного не произойдет даже если они слегка разбегутся. Но если саморазряд одинаковый то и разбегаться не должны

Сейчас сходил - замерил. На всех пакетах 2,07в. на одном 2,08в.
ЗЫ. Наверное пока поезжу-отойду-осмыслю немного. потом буду пробовать 5S. Проблема что меня устраивает только коридор 11,4-14,8в.

[Tymmmi]

2,07-2,08  -   разряженный титанат, емкости в нем осталось 100-200 мАч.. )   

Проблема что меня устраивает только коридор 11,4-14,8в.

у вас напряжение на генераторе постоянно держится  14,8?  Если после прогрева генератора падает до 14,4В то можно смело ставить 5S

[Oleg46]

2,07-2,08  -   разряженный титанат, емкости в нем осталось 100-200 мАч.. )   

Проблема что меня устраивает только коридор 11,4-14,8в.

у вас напряжение на генераторе постоянно держится  14,8?  Если после прогрева генератора падает до 14,4В то можно смело ставить 5S

У меня нет генератора. При включении авто зарядка тупо подключается к  ВВБ (большой 300v NiMg батареи) через конвертор. Напряжение заряда зимой - от 14,6 до 14,8в. Почему я и боюсь ставить фугасы - скорее всего там нет ограничения по току  - имеется реальная возможность запросто спалить конвертор.

[Tymmmi]

2,07-2,08  -   разряженный титанат, емкости в нем осталось 100-200 мАч.. )   

Проблема что меня устраивает только коридор 11,4-14,8в.

у вас напряжение на генераторе постоянно держится  14,8?  Если после прогрева генератора падает до 14,4В то можно смело ставить 5S

У меня нет генератора. При включении авто зарядка тупо подключается к  ВВБ (большой NiMg батареи) через конвертор. Напряжение заряда зимой - от 14,6 до 14,8в. Почему я и боюсь ставить фугасы - скорее всего там нет ограничения по току  - имеется реальная возможность запросто спалить конвертор.

Мда. Делема конечно. В таком случае включайте титанат двумя отрезками проводов сечением 6 кв по 0,5-1М длинной, в случае  если титанат сядет и пойдет большой зарядный ток, на проводах будет небольшое падение напряжение что снизит нагрузку на инвертор.  А вообще на приусах ставят фугасы

[Oleg46]

А вообще на приусах ставят фугасы

А можно пример такой установки? Я что-то не смог найти.
Тут есть еще одна проблема. На 20-х приусах напряжение конвертора не регулируется датчиком температуры (как на 30-40 семействе). Там просто 13,9 в. Которое в общем можно чуток подправить небольшим колхозом в положительную сторону https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152258870.html. На более свежих Приусах уже стоит термодатчик АКБ (термистор в сборе). И понижение зарядного напряжения уже сопряжено с применением повышающего конвертора. (Ну ИМХО можно конечно тупо резистор подобрать). Но все одно - мин напряжение, которое я видел в жару - 14,2в. 

[mirage42]

Речь видимо про меня, приус 20, цилиндры 30ач 6s без свинца, напряжение 13.8 -13.9. Ток заряда 85а в максимуме, при этом инвертор стоит в моторном отсеке, а акб в багажнике.

[Oleg46]

Речь видимо про меня, приус 20, цилиндры 30ач 6s без свинца, напряжение 13.8 -13.9. Ток заряда 85а в максимуме, при этом инвертор стоит в моторном отсеке, а акб в багажнике.

Вот я и говорю, что мне цилиндры ну никак не впишутся в мои 14,8в. Ток будет запредельный.
Тут еще такой вопрос. Ну решил я скажем отключить один пакет. Что с ним будет за зиму? Хороним? И как переподключить балансир для 6S?

[xeus]

[user]Oleg46[/user], ничего с ним не будет.
Насчет переключения балансира - https://electrotransport.ru/index.php?topic=44472.270.
Там спроси у тов. [user]VladNSK[/user],

Для тех кто боится перенапряжения можно применять пассивные балансиры по верхнему напряжению.
[user]Oleg46[/user],  http://solar-cells.nnovo.ru/katalog/133-PLATA_PASSIVNOY_BALANSIROVKI_LITIYiTITANATNIH_AKKUMULYATOROV_1481037315.html
К примеру такие.

[Oleg46]

[user]Oleg46[/user], ничего с ним не будет.
Насчет переключения балансира - https://electrotransport.ru/index.php?topic=44472.270.
Там спроси у тов. [user]VladNSK[/user],

Для тех кто боится перенапряжения можно применять пассивные балансиры по верхнему напряжению.
[user]Oleg46[/user],  http://solar-cells.nnovo.ru/katalog/133-PLATA_PASSIVNOY_BALANSIROVKI_LITIYiTITANATNIH_AKKUMULYATOROV_1481037315.html
К примеру такие.

Спросил уже.. Ответил - все понятно. Вот только придется аккуратно выпаивать нагрузочный резистор.
По плате http://solar-cells.nnovo.ru/katalog/133-PLATA_PASSIVNOY_BALANSIROVKI_LITIYiTITANATNIH_AKKUMULYATOROV_1481037315.html спасибо большое, но немного не догоняю. Это ценник для одного элемента?

[xeus]

[user]Oleg46[/user], да, она ставится на 1 ячейку. Надо больше тока -  можно бесконечно их в параллель ставить.

[Alexan]

Oleg46,
ты чо засуетился так?
если я правильно понял, ты оставил один титанат без свинца?
дак в нем в 100% заряженном [b-b]всего[/b-b] 10ач!
а у тебя было всего 14,4/6=2,4в - это сколько Ач для твоих пакетов 7-8Ач?
у твоего авто потребление допов+утечка более 150мА (или более, ты померил?)
а ток не знает какая химия у твоего акб, он хавает лубую
совет: ставь гибрид Pb+Lto 5s
ps и проверь на разряд остаточную емкость свинца...

[Oleg46]

Oleg46,
ты чо засуетился так?
если я правильно понял, ты оставил один титанат без свинца?
дак в нем в 100% заряженном [b-b]всего[/b-b] 10ач!
а у тебя было всего 14,4/6=2,4в - это сколько Ач для твоих пакетов 7-8Ач?
у твоего авто потребление допов+утечка более 150мА (или более, ты померил?)
а ток не знает какая химия у твоего акб, он хавает лубую
совет: ставь гибрид Pb+Lto 5s
ps и проверь на разряд остаточную емкость свинца...

Да я это как-бы понимаю. В моих пакетов к началу эксперимента было всего 4-5а/ч.  Соответственно получается (зо час) - 166 мА. Многовато конечно..
Практически ток утечки померить не могу - Приус. Придется минут 10 сидеть в багажнике со включенной сигналкой. Про 5S я как-бы все понимаю, но пока ищу простой способ снизить напряжение заряда. В морозы он доходит до 14,8в.  а для 5S надо только 14!  В длинные провода как-то не совсем верится. Ну, потеряю мах пару десяток. А вообще попробую замерить разницу показаний Торка и мультика на клеммах.