Электровелосипед отключается под нагрузкой

[Paxxa]

Конечно можно,надо только с другой стороны ось просверлить

Да, но ненадо батарейки докупать. Зарядку на 14В. Доп корпус. И т.д.

[newsky526]

Да, но ненадо батарейки докупать. Зарядку на 14В. Доп корпус. И т.д.

Ага. Но наличие допбатареи,позволяет получить больше скорости и мощности,не расходую при этом,основную батарею. У меня по крайней мере,так получилось.

[G.E.na]

.Александр544 в твоей схеме со степапом нужно слаботочку контроллера подключить непосредственно к маршевой батареи 48в
.кулометр .на выход преобразователя
.преобразователь лучьше применять степдаун 12 или 24 в с гальванической развязкой по сх вольтдобаФФки
.ф моем случае https://electrotransport.ru/index.php?topic=44479.72#topmsg тож после замены сгоревшего ни с того ни с сего контроллера
.што с заклининым-расклининым фривилом со старым контроллером было норм мк бездатчиковое бафанг 350вт
.откл при резком старте
.батареи две 48в 16ач контр без дисплееф 250вт 36в перед .на 48 колесо 24"

[Александр544]

то и собирать её нужно соответственно,из высокотоковых ячеек. Я взял 21700 Samsung 40T,по 5 штук на параллель.

Тут 2 проблемы: батарею нужно собирать самому, а это нужно понимать как это делать и желательно иметь точечную сварку. А что будет когда доп. батарея разрядится раньше основной?
Не очень понимаю этого момента.

[newsky526]

Тут 2 проблемы: батарею нужно собирать самому, а это нужно понимать как это делать и желательно иметь точечную сварку. А что будет когда доп. батарея разрядится раньше основной? Не очень понимаю этого момента.

По первому пункту: всему можно научиться,и собирать батареи,в том числе. У меня сварки нет,я их спаиваю. В моей теме всё подробно описано.
По второму: верно замечено "что будет,когда разрядится раньше основной". Это нюанс. БМСка её отключит...,а дальше? А дальше ,поскольку БМС на 4S ,то с вероятностью в 99% ,сгорят её ключи, поскольку к ним приложится полное напряжение основной батареи. Вот чтобы этого не произошло,в схему введён диод(у меня Шоттки) на 80А,посажен на радиатор. Как только БМС отключит допбатарею,ток потечёт через диод, по вольтметру я увижу что напряжение в бортовой сети,вернулось к обычному значению и я отключу севшую батарею и поеду ,как обычно.

[Александр544]

Это нюанс. БМСка её отключит...,а дальше? А дальше ,поскольку БМС на 4S ,то с вероятностью в 99% ,сгорят её ключи, поскольку к ним приложится полное напряжение основной батареи. Вот чтобы этого не произошло,в схему введён диод(у меня Шоттки) на 80А,посажен на радиатор. Как только БМС отключит допбатарею,ток потечёт через диод, по вольтметру я увижу что напряжение в бортовой сети,вернулось к обычному значению и я отключу севшую батарею и поеду ,как обычно.

Вот видите - не все получается просто для неспециалиста.
А какой емкости в таком случае нужна доп батарея, чтобы она соответствовала основным и разряжалась пропорционально (т.е. чтобы ее не нужно было отключать)? Допустим, у меня 40Ан?

[newsky526]

А какой емкости в таком случае нужна доп батарея, чтобы она соответствовала основным и разряжалась пропорционально (т.е. чтобы ее не нужно было отключать)? Допустим, у меня 40Ан?

Тут просто- такой же ёмкости. Но тогда ,проще уже пересобрать батарею,на большее напряжение... 

[Чижов Игорь]

А какой емкости в таком случае нужна доп батарея, чтобы она соответствовала основным и разряжалась пропорционально (т.е. чтобы ее не нужно было отключать)? Допустим, у меня 40Ан?

Немножко не понял проблемы - имею две батареи примерно из одинаковых элементов - но одна на 15ач, вторая на 10Ач. Если планируется дальняя поездка - заряжаю обе батареи до полного, подключаю их параллельно и спокойно еду... как обычно.
Единственное что заметил - после покатушки, если АКБ оставляю в параллель, то примерно в течении часа, постепенно общее напряжение поднимается на 0.5 - 0.6вольт.
В остальном все прекрасно, мелкая АКБ даже не греется.

[Александр544]

Немножко не понял проблемы - имею две батареи примерно из одинаковых элементов - но одна на 15ач, вторая на 10Ач.

Речь идет о вольтдобавке. У Вас батареи почти одинаковой емкости, но если ставить для вольтдобавки батарею на 40Ан то это уже совсем другие деньги, явно дороже повышайки за 1500р. 

[newsky526]

Немножко не понял проблемы - имею две батареи примерно из одинаковых элементов - но одна на 15ач, вторая на 10Ач

Разговор не про параллельное подключение. Подключаем батарею последовательно с основной,для повышения общего напряжения. Это ,малость другой вариант. 

[Александр544]

Тут просто- такой же ёмкости. Но тогда ,проще уже пересобрать батарею,на большее напряжение... 

Цены неадекватные на 72в батареи приличной емкости, даже если пересобрать с использованием уже имеющихся банок.

[knokrf]

Такая же штука у меня происходит. При чем  меня два АКБ по 8АЧ. При езде на одной и на двух параллельно. Не всегда но резко даешь газ то может отключиться. При чем дисплей горит, но на газ не реагирует. Лечится выключением и включением. Батарея одна отдает все 22А (на сколько рассчитан контроллер), это я проверял по ваттметру. Две в параллели отдают половину того. Но есди каждая может отдать 22А, то 10А для нее не проблема. По идее отключаться не должны. Так привык уже стартовать в лайтовом режиме.

[knokrf]

Теперь это становится все чаще и чаще. Это может дурить контроллер?

[rzaviy]

[user]knokrf[/user],  шо за батареи?
Скорее всего бутылки.они по сезону откатывают и сдыхают.

[VitaliyS]

...немешало бы при подключении в параллель посмотреть какой и куда ток между батареями течет.

[knokrf]

Скорее всего бутылки.они по сезону откатывают и сдыхают.

Ну они новые совсем, месяц только. Он даже если и в одной проблема, то их то две. Иногда бывает даешь газ...такой щелчок....выключился. Тут же нажимаешь снова и поехали. А бывает, что только нужно выключить и включить контроллер. При чем в каком случае и в какой последовательности понять не могу. Но часто и нормально. Трогается с места и едет. Четкой закономерности я пока не уловил. Но то, что при работе ручки газа точно. Но опять же если батарея, то контроллер то горит. Если БМС отключает батарею, то откуда питание?
Добавлено 17 Июль 2020 в 15:57

...немешало бы при подключении в параллель посмотреть какой и куда ток между батареями течет.

Как?

[rzaviy]

[user]knokrf[/user],   Новые,типа тока купленные?
литий деградирует просто со временем.Если неправильно сберегался и то больше и быстрее.
3 года полежать на полке хватает.

[knokrf]

[user]knokrf[/user],   Новые,типа тока купленные?
литий деградирует просто со временем.Если неправильно сберегался и то больше и быстрее.
3 года полежать на полке хватает.

Все может быть, но не похоже. Он и на одной ездиет нормально. И точно так же отключается в таких же режимах. Ну при двух то должно быть хоть не много лучше?