Светодиодная фара на электровелосипед

[NOPROBLEM]

там есть "линзы" - т.е. светодиод+линза нужной рассеиваемости-концентрации.
В сборе (смотреть на Радиорынке) получается очень точный по лучу, фонарик - несколько таких "фонариков" сформируют вам нужный вам "свет на дороге".
(смотреть на "угол свечения" который дает каждая линза)

Уже наверное с год как доступны белые светодиоды, мощностью до 5 Вт, которых вполне хватает для основного освещения не только велосипеду. Ими торгует питерская контора http://www.planar.spb.ru/products.php?section=A1B1C2, однако ее услугами можно пользоваться и москвичам. Если заказать у них по инету до пятницы, то в субботу можно выкупить заказ на Митинском рынке, работают они безупречно.
Светодиоды обычно имеют диаграмму направленности по Ламберту, то есть очень широкую. Но для них разработаны и продаются там же специальные линзы, которые также и работают как отражатель, собирающий в пучек весь их свет. Кроме того можно приобрести специально разработанные держатели, которые объединяют светодиод и линзу в монолитную конструкцию, надо только внимательно следить за описанием что к чему подходит. Отражатели есть как для одного светодиода, так и монолитные, на несколько штук сразу. Особенно интересны такие, которые в одном блоке имеют разные диаграммы направленности для создания хороших фар.
Светодиоды, хоть и много экономичнее прочих источников света, но имеют КПД не лучше 30%, остальные 70% идут в тепло. Его надо рассеивать. Поэтому для мало-мальски мощной  фары не может быть и речи о пластиковом корпусе, только металлический, который будет обдуваться встречным ветерком. Нагрев светодиода резко снижает его ресурс, если он перегревается, то сдохнет быстрее лампы накаливания. Поэтому целесообразно использовать светодиоды в исполнении Стар, то есть размещенные на шестигранном алюминиевом основании, который крепится к корпусу (радиатору) обязательно с прослойкой из пасты КТП. Если драйвер светодиоду сделать правильно (с ШИМ регулированием и приличными буферами на силовые ключи) то он не греется совершенно, то есть не расходует энергии. Любое упрощение в целях экономии приводит к росту температуры ключей, и как следствие к повышению потребления. Ну и уж совсем не допустимы (ИМХО) для таких мощностей варианты с стабилизацией тока балластыми резисторами.

[mevial]

Ими торгует питерская контора http://www.planar.spb.ru/products.php?section=A1B1C2, однако ее услугами можно пользоваться и москвичам. Если заказать у них по инету до пятницы, то в субботу можно выкупить заказ на Митинском рынке, работают они безупречно.
Ну и уж совсем не допустимы (ИМХО) для таких мощностей варианты с стабилизацией тока балластыми резисторами.

СПАМ!!!
Резисторы можно использовать, если входное напряжение близко к падению напряжения на диоде, и кпд порой бывает выше хвалёных драйверов.

[NOPROBLEM]

Ими торгует питерская контора http://www.planar.spb.ru/products.php?section=A1B1C2, однако ее услугами можно пользоваться и москвичам. Если заказать у них по инету до пятницы, то в субботу можно выкупить заказ на Митинском рынке, работают они безупречно.
Ну и уж совсем не допустимы (ИМХО) для таких мощностей варианты с стабилизацией тока балластыми резисторами.

СПАМ!!!
Резисторы можно использовать, если входное напряжение близко к падению напряжения на диоде, и кпд порой бывает выше хвалёных драйверов.

Согласно закону Ома ток через светодиод = (Uпитания-Uдиодов)/R
КПД = Uпитания/Uдиодов, поэтому для увеличения КПД хочется приблизить эти напряжения, но такой метод стабилизации всегда приводит к изменению тока больше, чем изменение любого из напряжений. А при приближении входного напряжения к падению напряжения на диодах, изменение любого из напряжений на проценты приведет к изменению тока в разы! Даже в том случае, если половина напряжения питания упадет на сопротивлении и КПД=0,5, ток будет изменяться вдвое больше, чем напряжение.
Поэтому данный метод "стабилизации" тока могут использовать только очень бедные люди, либо финансово, либо интеллектуально.

[mevial]

изменение любого из напряжений на проценты приведет к изменению тока в разы! Даже в том случае, если половина напряжения питания упадет на сопротивлении и КПД=0,5, ток будет изменяться вдвое больше, чем напряжение.
Поэтому данный метод "стабилизации" тока могут использовать только очень бедные люди, либо финансово, либо интеллектуально.

Ну не так уж и в разы, скажем классическая тупая автомобильная гирлянда имеет в наличии 3 диода последовательно и резистор, кпд 70% Вы забываете, что если заявлено падение на диоде в 3В это не значит, что на любом токе будет 3В, скажем диапазон 2.7-3в при разнице токов в 2 раза. А теперь небольшой расчётик. Скажем номинально гирлянда 9В 20мА, т.е. резистор с 14В нам нужен на 250Ом, кпд 64%(упс, неудачный примерчик, но реально существующий). Теперь с 12В посчитаем, 14мА, падение на диодах 2.8В. 70%. Но если скажем у меня есть стабилизированный источник питания на 3.6В а падение на диоде 3.3В(мощный кри) то я не буду ломать голову над драйвером, я поставлю резюк и получу кпд в 92%. А сколько упадёт на полевике и диоде шотки в вашем хвалёном драйвере? А сколько микросхема управления съест при раскачке полевика? Но конечно к каждому экземпляру диода надо подходить индивидуально, с источником постоянного тока, для измерения падения напряжения. Ещё пример, гирлянда из диодов на 220В, правда там целесообразнее использовать конденсатор, кпд офигенно высок, но тоже всё просто и без микросхем.
Я не против драйверов, я за оптимальный выбор в каждом конкретном случае, и резистор или конденсатор за то, что он прост отметать нельзя.

[NikolayS]

Может кто подскажет где бы найти маленькие готовые адаптеры для питания фар на 8В (2s) от бортовой АКБ на 36В? Да и с 24В, 48В и 60В тоже наверно будут людям интересны...

[mevial]

Может кто подскажет где бы найти маленькие готовые адаптеры для питания фар на 8В (2s) от бортовой АКБ на 36В? Да и с 24В, 48В и 60В тоже наверно будут людям интересны...

К сожалению я такого не нашёл, не популярно оно пока, только схема Fas_r7.

[NikolayS]

Может кто подскажет где бы найти маленькие готовые адаптеры для питания фар на 8В (2s) от бортовой АКБ на 36В? Да и с 24В, 48В и 60В тоже наверно будут людям интересны...

К сожалению я такого не нашёл, не популярно оно пока, только схема Fas_r7.

Здесь есть несколько
http://www.ebikes.ca/store/store_accessories.php

[NOPROBLEM]

Может кто подскажет где бы найти маленькие готовые адаптеры для питания фар на 8В (2s) от бортовой АКБ на 36В? Да и с 24В, 48В и 60В тоже наверно будут людям интересны...

Готовые, очень приличные, можно сдесь посмотретьhttp://www.planar.spb.ru/products/drivers/led_drivers.php
А вообще на напряжения до 50В их сейчас много делают, можно в яндексе поискать на "драйвер для светодиодов" что и подешевле.

[NikolayS]

Хочу конкретно запитать две "народные" фары по 10 Вт вместо 2s от 10s
вот такая штука не поможет?
http://aipu-elec.en.alibaba.com/product/311433504-209740700/DC_DC_converter.html

это вроде как 30-48В на вход, а на выходе всегда 9В?

Извиняюсь - химик по образованию 

[andreym]

могу предложить VSX40MD23 преобразователи
по 300р за штуку
у меня пара таких стоят - входы параллельно. выходы последовательно
выдают 7.4 вольта - питают фару с дилэкстрима.
тупо замотаны скотчем безо всякого теплоотвода.
правда на 100% не грузил...
4 такие штуки модут легко заменить преобразователь на 12 вольт и 12 ампер.

[mevial]

Хочу конкретно запитать две "народные" фары по 10 Вт вместо 2s от 10s
вот такая штука не поможет?
http://aipu-elec.en.alibaba.com/product/311433504-209740700/DC_DC_converter.html

это вроде как 30-48В на вход, а на выходе всегда 9В?

Извиняюсь - химик по образованию 

Мы обсуждаем DC-DC или драйверы диодов? DC-DC очень много разных, взять те же eus25-096, уже опыт есть, переделка на разные напряжения, ремонт. а вот драйвер диодов в эксплуатации пока только один, у Fas_r7. Кстати как относится народная фара к напряжениям свыше 8.4(eus даст 9-11), или ниже 6, скажем 3.3-3.7 стабилизированные(VSX40MD23-U)?

[Alex_Soroka]

Может кто подскажет где бы найти маленькие готовые адаптеры для питания фар на 8В (2s) от бортовой АКБ на 36В? Да и с 24В, 48В и 60В тоже наверно будут людям интересны...

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=209222

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543796

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343192
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543791
...от этого вообще можно моторы питать



Ну и вот - "в копилку":
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=357773

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=357776

и вот интересно:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=540240

[NikolayS]

Мы обсуждаем DC-DC или драйверы диодов?

Да, прошу прощения, я имел в виду DC-DC конвертер.
Делать фары самому очень сложно и не очень понятно зачем...
Кстати вроде еще здесь не выкладывали ссылку на задний маджикшайн в 3Вт
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42077

[mevial]

Может кто подскажет где бы найти маленькие готовые адаптеры для питания фар на 8В (2s) от бортовой АКБ на 36В? Да и с 24В, 48В и 60В тоже наверно будут людям интересны...

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=209222

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543796

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343192
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=543791
...от этого вообще можно моторы питать



Ну и вот - "в копилку":
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=357773

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=357776

и вот интересно:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=540240

Алекс, вы как всегда не слушаете, ну нафига нам готовые решения на 12, 24, 30В входа? Нам надо 48-72 скажем. Да и цена отечественных устройств в 3 раза выше. Вот AndreyM вышел из положения за 600р, в диапазоне питающих 40-72. Я склоняюсь к схеме Алексея, она вообще универсальна.

[NikolayS]

Что-то не могу найти конвертер с рабочим диапазоном 30-48В...
А что будет если взять два: 8-18В (12В) и 18-36В (24В), выход 3 и 5В по 10Вт каждый, и соединить входы и выходы последовательно? Не получится ли искомый 24-48В вход и 8В выход 20Вт?

[TRO]

Входы последовательно лучше не цеплять, может свистопляска начатся, типа кто кого перетянет.
В итоге один из преобразователей может оказатся под напряжением на который он не расчитан, и кирдык.

[zap]

Что-то не могу найти конвертер с рабочим диапазоном 30-48В...
А что будет если взять два: 8-18В (12В) и 18-36В (24В), выход 3 и 5В по 10Вт каждый, и соединить входы и выходы последовательно? Не получится ли искомый 24-48В вход и 8В выход 20Вт?

На ебэе полно dc-dc преобразователей с входным напряжением 30-72 вольта (номинально - 48). Дело в том, что 48 вольта - стандартное питающее напряжение в АТС-ках. Соотвецтвенно в коммуникационном оборудовании этих преобразователей дофига и больше.

P.S. Преобразователь "48V 1.1A to 12V 1.67A Unused Lucent" прошу не трогать, он мой (z***o).

[ReSharVladimir]

Смотря на какой ток хотите иметь преобразователь.
Примеры (в Москве, а не на е-бее):
http://www.chipdip.ru/product/max5035dasa.aspx
http://www.chipdip.ru/catalog/ic-stabilizers.aspx?mode=parm&gmnf=&p.1548=&p.573=&p.1546=60&p.1545=&sklad=