Светодиодная фара на электровелосипед

[Grawer]

Насчет прыгающих теней я действительно неподумал.
Вопрос с тряской можно решить размещая фару на подресореной части. Если максимально низко ставить, то вроде от каретки можно светить, но огромная тень по курсу от колеса все портит, зато при каком-то сложном маневрировании в лесу в темноте, будет видно где едет колесо. Как-то мало толку.
Крепить на руле, мне уже и самому не нравится, слишком высоко, рельеф вообще невидно, хотя со стороны высокая фара смотриться интересно. Думаю чуть ниже опустить, может прямо над колесом повесить.
Отличным решением кажется размещение фар побокам байка, можно даже на разной высоте. Мото в этом плане хорошо, поставил дуги и лепи куда душа пожеоает, а потом можно оставить там где эффективнее.
Короче надо ждать лета, темных ночей, ставить в разные места и пробовать.

[evgeniygrekov]

Посоветуйте по освещению, нужно габаритные огни со стоп-сигналом назад и фару средней мощности на перед, желательно с блоком управления на руль, кнопочки, тумблеры, киньте пожалуйста ссылки на "Народные"
и с питанием не знаю как выбрать, через DC/DC, от одной из ячеек большого аккума, или свой аккум для света выделить?

[FAS_r7]

вам, как низкому объекту и менее заметному на дороге - порекомендую сзади делать не точечный источник красного света, а набирать светящуюся поверхность, и чем больше по площади тем лучше. метод прост - красные светодиодные ленты. и электронике им по сути не надо - запитаете напрямую от акка.
вот мой пример:  https://electrotransport.ru/index.php?msg=363513

[Kwoter]

Обращаюсь за советом. Я часто людям ставлю народные фары типа таких:
http://www.ebay.com/itm/261118234288?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Фары хорошие, надежные. Чтобы тебя заметили на дороге хватает. Да и ночью если ехать со скоростью до 30- тоже.
С этими фарами есть одна большая проблема. Нужен включатель.
Раньше я ставил такие:
http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-91-9KQ2.361NB

Но это весьма муторная процедура плодящая провода.
Хотелось бы найти переключатель который легко ставить. Просто впаяв в провод идущий к АКБ. Т.е. без  крепления на руле. Желательно сразу с выходящими проводами и гидроизолированный. Сейчас поставил хрень от светильника- самому не нравится.

Кое что нашел, но пока не совсем то:
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-1PC-Switch-Wire-Female-With-LED-Strip-PCB-Connector-For-10mm-5050-Single-Color/1381780967.html

Может кто встречал такое?

[Kullx]

Типа такого?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4841__Receiver_Switch.html

[Kwoter]

Типа такого?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4841__Receiver_Switch.html

Ага. Типа такого. Ещебы края скругленные и не обязательно коннекторы на краях. Все равно срезать.
Такой переключатель выдержит 1-2 народных фары? Что вы думаете про его поведение во время дождя?

[TRO]

Я бы поставил мелкий удобный переклюк (слаботочных выбор поболее) и к нему мосфет для усиления (нынче параметры транзисторов получше любых кнопок).

[evgeniygrekov]

Какую из этих фар посоветуете взять, фара планируется для использования на лигераде, 60 см над землей, скорость 50км/ч?
1. http://www.ebay.com/itm/5W-Motorcycle-Light-E-Bike-Car-12V-80V-High-Power-LED-Spot-Light-Headlight-/221383200009?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item338b778d09&vxp=mtr
2. http://www.ebay.com/itm/Hot-Sale-XM-L-T6-LED-Bicycle-HIYG-Bike-HeadLight-Lamp-Bicycle-Light-/380791193792?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item58a8ec80c0
3. http://www.ebay.com/itm/15W-LED-CREE-Day-Spot-Light-Spotlight-Headlight-Bicycles-Motorcycle-Truck-Boat-/271354029687?pt=AU_Bicycle_Accessorries&hash=item3f2df5e677
4.http://www.aliexpress.com/item/T6-Bicycle-Light-HeadLight-1800-Lumens-Zoom-Waterproof-Bike-Front-Light-LED-HeadLamp-With-8-4v/1096307774.html Эту фару хвалили за качество
и нравится то что она может работать автономно, в комплекте все есть, я так понял еще есть кольцо для регулировки угла освещения.

А в качестве стоп сигнала и поворотников такую штуку http://www.ebay.com/itm/4in1-9-LED-Bicycle-Bike-Rear-Tail-Turn-Signal-Brake-Light-Lamp-Safety-JY-107-/331020792486?pt=AU_Bicycle_Accessorries&hash=item4d126072a6, если яркости не хватит, добавлю диодиков

[Kullx]

[user]evgeniygrekov[/user], как минимум 3 парочку желательно, все остальное малопригодно.
Задний - детская игрушка.

[ra6fnq]

почему, можно использовать как корпус для самоделки, но не более. Звук лучше такой: http://www.ebay.com/itm/classic-motorcycle-motorbike-electric-vehicle-horn-universal-mount-siren-48v-/171239909240?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27deb1a778&vxp=mtr

[av404]

4 я хвалил, но для ближнего и небольших скоростей

[Snaiper]

о..при 50километрах не хватит и всех четырех вариантов. тут надо что-то от 50-60ватт. ети ночнички для обычных велов и скорости в 20км\ч

[MIKELANDGELO]

Для больших скоростей даже 50 вт маловато если одна фара . на отечественных мотоциклах свету например явно недостаточно,когда на дорогу с машинами выезжаешь,ощущение что ты едешь без света. в полной темноте-нормально дорогу видно

[Silvaticus]

[user]MIKELANDGELO[/user], включите 50W ксенон и обсудим.

[Grawer]

Мне 2 и 4 варианты понравились, ну да, на ближний, для небольоих скоростей. Для больших скоростей нужны специально для этого разработанные фонари, а не налобные фонарики и комнатные светильники. Там уже и луч правильно сформировать надо, правильный отражатель, правильное стеклышко, шторка для отсечения той части луча что идет в глаза встречки. А если луч никак не формируется, то там хоть корабельный прожектор ставь.
У меня сейчас тоже налобный фонарь с тремя Т6 светиками, до 40кмч, все прекрастно видно, можно в полной темноте ехать, выше уже наугад получается, препятствие высвечивается фарой когда уже поздно что-то делать. Тоже думаю над второй фарой для дальнего.
Задняя моргалка конечно игрушка, толку 0. Тут надо или самому чтохто конструировать или мото подбирать и подгонять. Была у меня мысль взять готовые мото поворотники и гапихать туда ярких светиков, но охлаждение будет никакое. В итоге сам конструирую.
Гудок я бы наоборот на 12в через дисишку бы посоветовал. Был у меня такой на 48в и когда он накрылся, то заказывать и ждать пока прийдет новый показалось долго. В итоге взял 12в, в точно таком же корпусе, но там еще кронштейн был не приклепан, а на гайке прикручен. Цена вопроса 150-200руб, в любом магазине по мото технике. Сломался или заржавел старый, выкинул, купил и поставил новый в тот же день.

[Андрей25]

Забрал вчера на почте фару, кот. в этой теме советовали

Спойлер

http://www.aliexpress.com/snapshot/6020696753.html

Да уж, небо и земля в сравнении с моим фонариком, с которым я ездил, получается, практически в темноте 
Вот фото дороги, освещенной данной фарой, запитал от аккумулятора 48В.

Спойлер

[K_MIHAIL_L]

Я тоже получил две такие фарки, но как по мне они только для ближнего и то, нужно две.
Основной + этих фар это безгеморная запитка от основной батареи.
Проверил работоспособность от 8,4В зарядки для "чебурашки" и от 16S лифера работает (ПОТРЕБЛЕНИЕ ОТ 56,5В 0,36а ДВУМЯ ФАРАМИ), а вот к полностью заряженому аку 24S лифера как-то стрёмно подключать. Есть у кого опыт подключения к 24S lifepo4 полностью заряженого?

[Андрей25]

Я тоже получил две такие фарки, но как по мне они только для ближнего и то, нужно две.

Для ближнего слепит, надо допиливать, ну на моих скоростях (макс. около 40км/ч) для дальнего, думаю достаточно и, даже, одной такой.