Светодиодная фара на электровелосипед

[DragonTM]

Имхо строб допустим на крайне слабых фонариках типа дхо и только в период от захода солнца до наступления темноты, когда реально слабый свет не заметен.

[baddl]

Имхо строб допустим на крайне слабых фонариках типа дхо и только в период от захода солнца до наступления темноты, когда реально слабый свет не заметен.

О чём и речь. Сумерки вообще злое время - яркий свет начинает слепить, а слабый - уже менее заметен. Малейшее парение от земли - и свет вязнет. А мигание мы замечаем даже краем глаза.

[DIVAS]

В подавляющем большинстве это маломощные и маленькие источники света. Не зря производители таких фонариков почти везде делают мигающий режим. Речь именно о велосвете, а не выжигателях сетчатки.

Вот именно в этом и есть ключевое различие эксплуатации маленькой "велофары" мощностью 0.05Вт, и мощных 10-20-50-Ваттных прожекторов.
Если для 0.05-Вт фонарика строб оправдан (т.к. иначе его действительно совсем не видно), то при виде стробирующей 10-20-50-Ваттной фары очень хочется догнать и помочь неразумному человеку установить свет правильно (см. инструкцию начиная с 3:54):

[Silvaticus]

[user]илс[/user], ага, зато ДХО могут мигать, т.к. нигде не записано иначе.

[edw123]

[user]илс[/user], ага, зато ДХО могут мигать, т.к. нигде не записано иначе.

"Статья 12.4 КоАП. Нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов...". + Из разрешенных маячков : бело-лунный проблесковый маячок - включать его можно (вместе со звуковым спецсигналом) исключительно для привлечения внимания при совершении нападении на спецавтомобиль, перевозящий ценные грузы.

[vintik.]

 Жаль что тут одни юристы, может на сайте верховной рады подскажут, как кнопку запрограммировать?

[илс]

... может на сайте верховной рады подскажут, как кнопку запрограммировать?

Лучше уж сразу, ....обращаться в лигу секс. реформ. 
Чё ее программировать? Все уже разжевали 10 раз.
Повернул ключ зажигания - вкл. ближний/ДХО.
Нажал один раз, вкл. дальний
Несколько истеричный нажатий - вкл. помаргивание (на 5-10сек), чтобы привлечь внимание водителя КАМАЗа. 

Вот и все режимы. Известный форумный контроллер света Allight примерно так и работает, по дефолту. 

[Silvaticus]

[user]edw123[/user], не увидел запрета на горение ДХО в режиме мигаю правым, левым. Насколько помню они должны быть включены и только.

[baddl]

Плюс к вышесказанному, если следовать подобной логике - режим "аварийной остановки" вообще вне закона?
 
Пора создавать отдельную тему: "Мигать, или не мигать - вот в чём вопрос!". Чтобы тут не оффтопить.

[edw123]

[user]edw123[/user], не увидел запрета на горение ДХО в режиме мигаю правым, левым. Насколько помню они должны быть включены и только.

ГОСТ Р 41.48-2004  п5.9 "при отсутствии особых указаний никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением...". Мигающий - штраф за нарушение правил пользования или неисправность с запрещением эксплуатации - как понравится гаишнику.

Плюс к вышесказанному, если следовать подобной логике - режим "аварийной остановки" вообще вне закона?

Какая ещё логика? ГОСТ, как "аппаратная" основа пдд.

[baddl]

[user]edw123[/user], данный ГОСТ применяется (цитата из него же) "при сертификации транспортных средств с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес... и т.д., и т.п..."
Пока логика рулит 

P.S. Модераторы, не поленитесь - выделите нужные топы в отдельную тему по ДХО.

[edw123]

[user]edw123[/user], данный ГОСТ применяется (цитата из него же) "при сертификации транспортных средств с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес... и т.д., и т.п..."
Пока логика рулит  .

Для пешехода и велосипеда наверное будет штраф за мелкое хулиганство. По логике. Поскольку для вела, а возможно и мотоцикла, никакие дхо не предусмотрены по пдд, как и аварийная сигнализация.

[DIVAS]

Жаль что тут одни юристы, может на сайте верховной рады подскажут, как кнопку запрограммировать?

Я же уже ответил - поставьте переключатель под левую руку. Если места мало - можно трёхпозиционный, тогда будет "ближний" - "выкл" -  "дальний". При поспешном переключении будет пролетать среднее положение, но в таких ситуациях оно и не нужно.

[vintik.]

[user]илс[/user],
Повернул ключ зажигания - вкл. ближний/ДХО.
Нажал один раз, вкл. дальний.
Это я понял, принимается.
- Несколько истеричный нажатий - не понятно.
- как вернутся к ближнему - не понятно.
- как выключить - не понятно.

[user]DIVAS[/user],  Мне приятно, что Вы изо всех сил стараетесь помочь, но в техническом задании, на картинке, есть одна красная кнопка, удобно расположенная под правой рукой.
Не нужно предлагать мне подключить обе фары напрямую к аккумулятору, и поочерёдно закрывать их ладошкой.
  Хотя постойте, нужно узнать у [user]edw123[/user],  что по поводу таких движений руками есть административном и уголовном кодексе СССР.

[Surf_el]

[user]vintik.[/user], как вы думаете, почему у производителей мотоциклов не стоит подобной задачи, думаете им не под силу чего-то напрограммировать на одну кнопку?

[илс]

[user]илс[/user],
Повернул ключ зажигания - вкл. ближний/ДХО.
Нажал один раз, вкл. дальний.
Это я понял, принимается.
- Несколько истеричный нажатий - не понятно.
- как вернутся к ближнему - не понятно.
- как выключить - не понятно.

Истеричные нажатия, это когда часто жмешь на кнопку. У меня есть соотв. видео на канале.
Фактически получается строб, но в ручном режиме.
У вас же Ардуино, разве нельзя сделать распознавание частоты нажатий?
Жмем часто, фара переходит в строб.
Чтобы выключить обе фары - долгое нажатие/удержание.
Также и вкл. запрограммировать. Хотя лучше после вкл. зажигания. Далее по кругу, и по вышеописанному алгоритму. 
======
[user]baddl[/user], а что выделять в отдельную тему? Два, три усовно-флудерных поста о мигании?
Я раньше выделял, знаете что происходило?
Новая, выделенная тема мгновенно умирала. Никто туда не писал, всем она сразу становилась НЕИНТЕРЕСНОЙ. 
И потом, имеет смысл чистить темы с  неск. десятков страниц по конкретному устройству/предмету.
Чтобы новичок ее мог прочитать (осилить) и задать профильный вопрос.
А темы с многими сотнями страниц, да еще на общую, неконкретную тематику,  никто и никогда не перечитывает. Нет таких идиотов героев. 

[vintik.]

[user]Surf_el[/user],  дело в восприятии и традициях. Сейчас модно вообще без кнопки, датчик освещения и режим auto.
[user]илс[/user],  запрограммировать не трудно, сложно обьяснить это жене и подростку.
  Вариант все функции по кругу принимается. По поводу выключения длительным нажатием согласен. Ручной строб - не очень, наверно запараллелю с сигналом, как здесь советовали.

[илс]

Ручной строб - не очень, наверно запараллелю с сигналом, как здесь советовали.

Если не ошибаюсь, я и советовал.  Как нибудь сниму видосик, как это работает.
В 99% случаев пилот прекрасно видит развитие аварийной ситуации. И наряду с (аварийным) торможением, уместно помигать, посигналить, с целью защиты от деформаций собственной тушки.
На такие действия никто обижаться не будет. Наоборот, поблагодарят (мысленно), что вы их ...тушку уберегли от тюрьмы и денежных выплат. 
===
Лично мне, для этого пришлось заказывать спец. кнопку (микровыключатель), (из Сибири) с двумя группами контактов.
Разместил на ручке тормоза так, чтобы было удобно нажимать пальцем одновременно с торможением....