Мотор воздушного охлаждения 12 кВт на валу, 2400 об/мин, с питанием от 22S Liion

[T300]

Переклеил магниты, с 32 на 40 штук. Падение КВ мотора незначительное.
Текущая конфигурация 36zX40m
В результате получил такие данные с пробными обмотками.

9 виток (9-8-9) звезда, провод 1х0.9,  два сектора последовательно 36zX32m 25мм статор  ( 54 витков на фазу)
19.56В  616      00.0А  00.0 мВ кв 31.5

9 виток (9-8-9) звезда, провод 1х0.9,  два сектора последовательно 36zX40m 25мм статор  ( 54 витков на фазу)
19.1В  565      1.64А   кв 29.58

6 виток (6-5-6) звезда, провод 1х0.9, один сектор 36zX32m 25мм статор (1.4 m длина провода)  ( 18 витков на фазу)
36.2В  3200      14.7А   кв 88.4

4 виток (4-3-4) звезда, провод 1х0.9, один сектор 36zX40m 25мм статор (0.8 m длина провода)  ( 12 витков на фазу)
32.3В  3900      29.0А   кв 120.7

4 виток (4-3-4) звезда, провод 1х0.9, два сектора последовательно 36zX40m 25мм статор (1.6 m длина провода)  ( 24 витков на фазу)
36.3В  2460     2.3А   кв 67.8

Соответственно, рассчитываю, на примерно такие характеристики.
4 виток (4-3-4) звезда, провод 33х0.5, четыре сектора последовательно 36zX40m 25мм статор (3.2 m длина провода)  ( 48 витков на фазу)
76.0В  2600об/мин   Ток хх 7.4А  кв 34

напряжение придётся всё же немного понизить и рассчитывать на 22S LiIon
рассчитываю на напряжение батареи 76В при токе 170А или 12920ВА батарейного к мотору через контроллер.
Сопротивление обмотки мотора 4 витка 33провода D 0.5мм по меди (6.6 мм2) 3.2 метра длиной R= (0.0175/6.6)*3.2 = 0,00884 Ом
Падение напряжения на обмотке  0,00884*170=1,442в и на активном сопротивлении 245 ВА 
потери на активном сопротивлении двух обмоток 245*2*1.5= 735
потери на перемагничивание 7.4*76=560
итого общие потери в двигателе примерно 735+560 = 1295
Вроде всё в пределах разумного. Или есть в расчётах ошибки?
В пользу второго, говорит плотность тока в обмотке 25.7 А мм2

[mr.Dream]

Сопротивление обмотки мотора 4 витка 33провода 0.5мм (6.6 мм2) 3.2 метра длиной R= (0.0175/6.6)*3.2 = 0,00884 Ом

провод 0,5мм диаметром или 0,5мм2 сечением? В первом случае площадь будет 0.196, а во втором диаметр должен быть 0,8
---
да не, сопротивление вроде верно посчитано.
3,2*17,5/33/0,196=8,65.
при 170А в этом участке будет 170^2*0.00865~250вт без учета ТКС

[T300]

Достал из закромов прибор, и посмотрел, что твориться на свободной обмотке один сектор 9 витков. Кручу, без сенсорным регулятором, по другой обмоткой в два сектора по 4 витка). Картинка вроде похожа на синус. Прибор подключен через делитель 1:10.
Крутил минут 10 на оборотах 2500-2600 об/мин.  статор чуть тёплый, что-то не похоже, что там 560 ват в тепло уходит.
Попробовал напихать проводов в сектор, получилось с не сильной трамбовкой 112 шт диаметром по лаку 0.88 мм
Думаю, можно и 120 шт. утромбовать. если с пристрастием отнестись к этому делу. То есть, где-то по  14-15 проводов, или 7-7,5 мм2 на обмотку при четырёх витках на зуб. Так как статор узкий (25мм), охлаждение обмоток должно вполне сносно происходить через лобные части, при хорошем обдуве.

[Alex75]

Если пазы в статоре маловаты, а впихнуть хочется много, то можно попробовать LRK-обмотку( через один зуб, однослойную).

[T300]

А чем и в какую сторону будут отличаться  характеристики мотора с такой намоткой и "стандартной" из поста № 20 ?

Порыл гугл, и на рс-десигне, нашёл ответ от hivolta (достаточно известная личность в определённых кругах  )

"Обмотка выполненная по типу LRK, при том же Кв, даст некоторое 10-15% снижение максимальной мощности (ввиду ухудшения условий охлаждения) и используется тогда, когда нужно уменьшить токи холостого хода и соответственно ничего не даст в плане повышения мощности. Для того же самого Кв обмотку с двх зубов (кол-во витков ) нужно грубо говоря намотать на один, оставив следующий пустым. "

В общем, без разницы получается.

[P.M.]

Если пазы в статоре маловаты, а впихнуть хочется много, то можно попробовать LRK-обмотку( через один зуб, однослойную).

[user]Alex75[/user] через один зуб
получается всегда хуже.
Поверьте на слово.
Проверено неоднократно.

[T300]

Как думаете, стоит попробовать напихать в паз проволоки диаметром 3+мм? и если залезет 8 штук, то делать обмотку таким проводом?
Вроде как, при более толстом диаметре провода обмотки, будет выше её способность к токовой перегрузке, в виду лучшей продольной теплопроводности.

[slav]

\\\\Для того же самого Кв обмотку с двх зубов (кол-во витков ) нужно грубо говоря намотать на один, оставив следующий пустым. "

В общем, без разницы получается.

    С пустых зубьев происходит рассеяние магнитного потока , особенно это актуально становится на номинальной и особенно на повышенной мощности !   Это означает потери максимальной мощности ! 

[SolarRay]

[user]T300[/user], толстый провод неудобнее наматывать, он будет дальше выступать в стороны (может нехватить места между ротором и статором), из-за скин эффекта повысится сопротивление обмоток (при равном сечении).

[P.M.]

Как думаете, стоит попробовать напихать в паз проволоки диаметром 3+мм? и если залезет 8 штук, то делать обмотку таким проводом?
Вроде как, при более толстом диаметре провода обмотки, будет выше её способность к токовой перегрузке, в виду лучшей продольной теплопроводности.

Оптимально - использовать провод диаметром 0,45 - 0,5 мм.
И набирать сечение количеством проводников.
Все то что толще - уменьшение максимального сечения
меди в пазу - за счет механической укладки проводников
(из практики).

[T300]

Приготовился мотать. Пока не получается

[slav]

Приготовился мотать. Пока не получается

Когда я мотаю сразу на зуб , то с торцов подкладываю деревянные палочки ! Затем их извлекал ! 

[tmiaer]

[user]Alex75[/user] через один зуб
получается всегда хуже.
Поверьте на слово.
Проверено неоднократно.

По-моему, это логично. Меди столько же, а железа в работе меньше.

[alexpv]

Когда я мотаю сразу на зуб , то с торцов подкладываю деревянные палочки ! Затем их извлекал ! 

Я на торцы  сразу вырезаю пластины из синтофлекса, и стараюсь все острые углы за которые может задеть эмальпровод обклеить временно. Статор зажимаю в тисы через бумажные прокладки, вообще рабочему месту при намотке нужно уделять внимание, ибо процесс тяжкий, нудный. Мне больше нравится мотать проводом 1-1,25мм, аккуратнее получается.

[T300]

Продолжаю предпринимать попытки намотать самостоятельно. Решил извести имеющийся провод д 0,88мм. Пока, по прежнему неудачно. . Затолкать через щель между зубов пучёк из 20 проводов проблематично. Теперь, чуть скрутил пучёк проводов и пытаюсь мотать методом протаскивания.
Если мотать более толстым проводом, начинает резко падать суммарное сечение меди в пазу.

Может плюнуть на максимальное заполнение, и попробовать намотать как тут? 

[alexpv]

Если мотать более толстым проводом, начинает резко падать суммарное сечение меди в пазу.

Я подбирал диаметр провода для максимального заполнения по калькулятору (в сети валяется) и рисовал в солиде паз с проводами. Наоборот множество мелких проводов снижают заполнение, по сравнению с идеально уложенными в паз толстыми. Плюс штатной намотки HPD10-16 намотка одним проводом, это очень удобно.  Но здесь человек пошел по вашему пути и сделал все буквально на коленке.
https://www.youtube.com/watch?v=KU1Axy4bVYE

[T300]

Что-то начинает получаться. Если мотать толстым проводом д 1.58мм по лаку (д 1.5мм по меди) четыре секции по три зуба в группе, и потом, эти четыре секции паралелить. То получаю суммарное сечение 7 мм2 и 33 витка на фазу.  И хорошую продуваемость статора для возможности воздушного охлаждения.
Но вылезает пара проблем, первая, продавливание синтофлекса в местах закругления паза на первом и последем витке на зубах. (обклеить боковины статора стеклотекстолитом 1мм и прорезать потом отверстия пазов дримелем?, Оправку для формирования закруглений лобных частей не применять? )
И вторая проблема, непонятно как делать бандаж, чтобы на время тестовых испытаний рабочими токами, катушки не разболтались на зубах статора (в боевом варианте, залью смолой. По типу, как на авто генераторах).

[Alex75]

На зубья, по всей их ширине, под слой синтофлекса надо ставить закруглённые вкладыши из пластика или твёрдой древесины(бук, дуб). Вот тоже мотал толстым проводом внатяг(а дури у меня хватает, только мозоли потом на пальцах, никакая защита не спасает). Порезов изоляции нет. При работе этого мотора, где-то, на 2/3 газа на ваттметре кратковременно видел  более 3,5 Квт. Дальше было страшно. , А его вес - около 300 грамм.