Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[newsky526]

И в своей системе продувки старался сделать так, что нагретый воздух от обмоток на магниты не попадал( ну или меньше).

У меня,так же. Холодный воздух проходит мимо магнитов и через обмотки,а нагретый выходит через центр статора. Всё , очень просто.🤪

[LeoDron]

У меня,так же. Холодный воздух проходит мимо магнитов и через обмотки,а нагретый выходит через центр статора. Всё , очень просто.🤪

И надежно.
Как я вижу, основная проблемма вне зависимости от мощности мотора и способа охлаждения - это контроль температуры обмоток/магнитов. На обмотках это легко решается, а вот на магнитах - задача не легкая, особенно в редукторнике. С одной стороны у них ротор в 4-12 раз быстрее колеса  крутится, что есть гуд на скорости; а с другой если он не шевелится (на сфетофоре стоим или по накату катимся) - это термос, и 120С на обмотках легко превращаются в капут магнитам.
Для себя пока нашел выход при движении накатом - при перегретом моторе нужно  держать газ на уровне тока ХХ (можно и круиз задействовать). Пока ротор вертится - магниты хорошо охлаждаются. А вот при остановке, возможно есть смысл горячий  мотор в реверс, для охлаждения, включать (пока в раздумьях, нужно ли мне это).

[SkeptiK]

Можно просто не использовать редукторник.

[LeoDron]

Можно просто не использовать редукторник.

а можно просто  стать КМС по велоспорту и вместо МК самому  педали крутить 

[Optima Watson]

Поэтому и у  Optima Watson вполне разумная позиция, хоть и не логичная для масла.

Поэтому я и ненавижу и презираю свою не логичную позицию, а вынужден говорить о вполне разумной!
Но повернемся от теоретических изысканий к практическим реалиям.
Я тут нарыл про интересную смазку для сальниковых уплотнений, называется "Насосная смазка" с графитовым и фторопластовым наполнением, изготавливаемая методом какого-то хим-окисления загущенного касторового масла, выпускаемая до сих пор по ТУ 38-101311-72 (бывшего СССР).
Так вот, она в такой густой консистенции используется в сальниковых уплотнениях нефтяных и масляных насосов высокого давления при температурах до 140 грд С. Не растворяется при таких температурах в нефтепродуктах и маслах.
Смазка имеет высокий коэффициент скольжения, не изнашивает трущиеся поверхности, антикоррозионна, не пропускает воду, не создает эмульсию с водой.
Что для нас должно быть очень интересно, особенно для тех, кто чешет потылицу и не знает чем заткнуть сальники от протечки масла.
Но использоваться эта смазка должна не закладкой её в подшипник, а вкладываться в сальник совместно с так называемой Сальниковой графитовой набивкой, иготавливаемой в виде плетёных шнуров разных размеров, под маркой "Герморум" С-105, работающих при температурах до 300 грд С.
Шнуры такие выпускаются и минимальным диаметром 4 мм.
Вот если бы эти материалы нам была возможность поиспользовать, но где их можно достать.

[edw123]

То, что разные материалы по разному излучают, это понятно. Но для этого настройки предусмотрены.

Настройки только для одного тела, если в кадре разные тела, то никакие настройки не помогут.
Принцип работы тепловизора и пирометра одинаков, разница в фокусировке и цене.

[LeoDron]

Шнуры такие выпускаются и минимальным диаметром 4 мм.
Вот если бы эти материалы нам была возможность поиспользовать, но где их можно достать.

Да хоть из пеньки сделать. Если не ошибаюсь, даже Мерс еще совсем недавно такие сальники использовал.

[Molarky23]

у меня миникрошка 3 квт. с мотора снимаю 6 квт. и он вобще еле теплый после часа покатушки в жару +30. еле теплый был..не знаю почему у некоторых он так греется. у меня кстати мотор 3-х витковый а он по идее греется сильнее чем 4-х витковый

[SkeptiK]

[user]Molarky23[/user], сколько вы весите и какая максимальная скорость ТС где установлен мотор?

[rzaviy]

у меня миникрошка 3 квт. с мотора снимаю 6 квт. и он вобще еле теплый после часа покатушки в жару +30. еле теплый был..не знаю почему у некоторых он так греется. у меня кстати мотор 3-х витковый а он по идее греется сильнее чем 4-х витковый

6 снимаем воображаемых или замеренных?
Не греется, рукой или датчиком?

[VitaliyS]

...обратил внимание, что в теме про пробег были озвучены данные батареи, расхода и пробега. Если снимать шесть кило, то на четверть часа теоретически..

[rzaviy]

Так он малолетка балабол,уже во многих темах засветился.

[1785alex]

Добрый вечер.
Подскажите, идея наполнения МК гелием обсуждалась на форуме?
Теплопроводность гелия в 6.5 раз выше воздуха, а это в свою очередь способно частично решить проблему отвода тепла к корпусу при должной герметизации

[newsky526]

идея наполнения МК гелием обсуждалась на форуме?

Цирк уехал.....!!!
Не могу спокойно пройти мимо,держите меня ,семеро! 

[SkeptiK]

Просто бомба! Золотые провода и гелий - вот это просто вообще улёт будет!

[AlexS4]

Теплопроводность гелия в 6.5 раз выше воздуха

а у водорода в 14раз !   кстати его и производить для пополнения можно электролизом прямо внутри мотора!))

[Statik]

Так он малолетка балабол,уже во многих темах засветился.

Дык тут и многолетки балаболят то же только ещё похлеще,например один на ютюбе грит что его залитый компаундом 138-й держит ДОЛГОВРЕМЕННО 16кВт и это при батарее в 4кВт.
При этом все кивают макитрами -о ес,ес!

[SkeptiK]

Долговременно 16квт это 120+ или вес огроменный на серьезных фазных токах