Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[Optima Watson]

Думал засохла тема, но увидел движуху и зашел почитать.
Ну, во первых, масло из правого подшипника совершенно ни каплей, ни плёнкой крышку уже 3 недели не марает. Подтекание прекратилось и не появляется с тех действий, которые помогли мне при использовании каучукового гарметика от протекания кровли (писал здесь об этом в теме, ранее 25 мая на 92 стр). Намазывал этим герметиком шнурок от пеньковой веревки и туго обматывал узкий зазор оси между подшипником и дропаутом. После этого течь прекратилась уже сразу за первым выездом.
Сранно, что такой результат никого не заинтересовал.

Одно, в одной, для ввертыша и Болта-заглушки

Насчет дреллинга отверстий в крышках.
А зачем крышки портить сверлением дырок? Откручивайте 6 винтов крепления ротора дискового тормоза, у кого тормоза ви-брейковские, и будет вам счастие! Резьба от этих винтов сквозная - готовые отверстия сообщения полости мотора с атмосферным воздухом 

Сейчас, правда, занят другими делами - устанавливаю заднее мотор-колесо ДД-киловаттник с 40А контроллером и c аккумулятором 48V, 32A, 16Ah. Нужны усилители дропов мощные зажимные, нигде не могу найти готовые под ось 14х10 мм. Тему про усилители просмотрел. Может кинет кто какие ссылки. Заранее спасибо, хоть и не в тему.
Тему

[newsky526]

А зачем крышки портить сверлением дырок? Откручивайте 6 винтов крепления ротора дискового тормоза, у кого тормоза ви-брейковские, и будет вам счастие! Резьба от этих винтов сквозная - готовые отверстия сообщения полости мотора с атмосферным воздухом 

Только вот пользы от отверстий под М5 винтики,будет 0.0% ! Что они есть,что их нет... 

[Optima Watson]

под М5 винтики

Под М5 винтики - на самом деле, написал это я с весомой долей сарказма, кто в теме, тот понимает, что можно иногда немного и потроллить    И будет вам счастие! - и написано так именно для этого....

-"Как невыносимо скушно, господа, стали мы жить - перестали лазить в окна к любимым женщинам" (С)

[newsky526]

Как невыносимо скушно, господа, стали мы жить - перестали лазить в окна к любимым женщинам" (С)

Действительно,зачем? Когда можно на параплане залететь! 

[LeoDron]

Действительно,зачем? Когда можно на параплане залететь! 

кому пищит пенькой вместо уплотнительных колец  пользоваться, те, обычно,  на парОплане летают. Это уровень совсем других технологий, порой довольно примитивных, но вполне рабочих. Им нас, как и нам их не всегда легко понять 

[AlexS4]

конструкцию КОЛОБКА выкладывали и она есть на сайте.

кстати много полезного по продувке сконцентрировано в
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1234892 оч рекомендую прочесть.

[kor]

Тут о положительном результате заливки масла в мк.
https://www.youtube.com/watch?v=IVdkzNdgyn8&feature=youtu.be

[rzaviy]

[user]kor[/user], Мотор ДД
Сначала изолированная обмотка,а потом попытка снять с неё тепло ,через изоляцию.Мощность пасивного разсеевания определяется площадью радиатора.В этом случае крышками.
Это нубом надо быть,чтоб такое делать.
больше смотрите хреновых ютуберов.
А, могу посоветовать, креосана,ёщё тот мастер.

[SkeptiK]

А как вам такой  вариант? Оставить между крышкой зазор. Т.е открутить болты которые крепят крышку поставить шайбы и закрутить.  Останутся просто зазоры по кругу толщиной 1-2 мм. И через эти щели горячий воздух будет выходить? Правда я не учитывал еще силы которые будут действовать при вращении колеса  и которые не дадут воздуху выходить при движении наружу,но все же это лучше чем "сауна"

Крутая идея кстати, думаю даже с шайбами ничего не оторвёт, а уж если немного заморочиться - то просто поставить проставки.

[tmiaer]

[user]SkeptiK[/user],

Уже ответили на эту тему весьма конкретно:

Ты не учёл самые главные силы, которые просто срежут или оторвут болты при динамической работе подвески)
В заводской конструкции основную механическую нагрузку берут на себя пазы крышек, а в твоём варианте она будет на болтах)

Более того, фиксация крышки в пазу обеспечивает соосность ротора и статора с точностью сильно меньше миллиметра. На болтах с шайбочками статор даже не получится отлепить от ротора, не то что выставить по центру.

Видимо вы никогда не разбирали и не собирали мотор, особенно мощный, если считаете, что это так просто сделать.
Я уж не говорю про подшипники, которые при отодвигании крышки съедут со своего посадочного, про увеличение ширины мотора, влекущее невозможность поставить нормально звёздочки и тормоза, и ещё куча подводных камней.

Оставьте крышки на месте.

[SkeptiK]

[user]tmiaer[/user], ты такой надменный, прям вот слишком. Слово «проставки» в моем сообщение то увидел или очень хотелось показать какой ты умный и даже не обратил внимания?

[edw123]

Слово «проставки» в моем сообщение то увидел или очень хотелось показать какой ты умный и даже не обратил внимания?

Как идея - годится, на практике даже стандартные крышки ломают. Боюсь без глобальной переделки никакие проставки на пойдут. На Колобке была демоконструкция, как она поведёт себя при длительной эксплуатации в жизненных условиях пыли и дождя - никто и не собирался проверять.

[LeoDron]

Как идея - годится, на практике даже стандартные крышки ломают. Боюсь без глобальной переделки никакие проставки на пойдут. На Колобке была демоконструкция, как она поведёт себя при длительной эксплуатации в жизненных условиях пыли и дождя - никто и не собирался проверять.

+100 При всех плюсах чупасоса, оригинальный мотор,  как сделали, или с маслом, вне конкуренции. Решение не для экстремалов, но на года. Даже если просто маслом залил и не заморачиваться уплотнением и тд,  то на несколько лет без сервиса хватит. Излишки масла вытекут за первые 20-50 км. А если сделать уплотнения надежно и термоконтроль, то мотор внукам, как новый достанется.
А сосать мотором внешний воздух со всей грязью - это или екстрим или презервативы (фильтры) нужны,  но это не мой спорт

[newsky526]

+100 При всех плюсах чупасоса, оригинальный мотор,  как сделали, или с маслом, вне конкуренции. Решение не для экстремалов, но на года. Даже если просто маслом залил и не заморачиваться уплотнением и тд,  то на несколько лет без сервиса хватит. Излишки масла вытекут за первые 20-50 км. А если сделать уплотнения надежно и термоконтроль, то мотор внукам, как новый достанется.
А сосать мотором внешний воздух со всей грязью - это или екстрим или презервативы (фильтры) нужны,  но это не мой спорт

Есть ,одно НО! Заливка маслом, может помочь ,только при небольшой форсировке. Не,даже не про форсировку речь,а про работу на номинальных(в основном) мощностях,но в тяжёлых условиях. И только. Дальше,либо делать полноценное жидкостное охлаждение с радиатором,либо сделать Чуп@сос. Большего от заливки масла,ждать глупо, потом что этот вариант "пассивного охлаждения" .
При наличии фильтра на входе продувки,говорить про пыль это лишнее. Нет там её,проверено.

[AlexS4]

На Колобке была демоконструкция, как она поведёт себя при длительной эксплуатации в жизненных условиях пыли и дождя - никто и не собирался проверять.

но есть же проверенные столетием конструкции барабанных тормозов,,, там не обязательно сальник нужен, речь же не о стирильности а просто чтоб гор песка не было и гайки к магнитам не липли, часто достаточно небольшого зазора и дефлекторов. а у колобка наверно перебор - медь на улицу, да и с магнитами так будет стрем, а вот щель-лабиринт на полный диаметр  и теплопередачей на большую статорную сторону.

[LeoDron]

Есть ,одно НО! Заливка маслом, может помочь ,только при небольшой форсировке. Не,даже не про форсировку речь,а про работу на номинальных(в основном) мощностях,но в тяжёлых условиях. И только.

Абсолютно точно. Но обычному обывателю этого достаточно. Мотор 250/350 Вт и 14А номинал перестал перегревается после заливки маслом даже при 22А. А мне большего и не нужно (нельзя)

[Linkov1959]

Перестал доливать масло и температура стала расти. Длительно держал обмотки 120град, магниты держат. Подозреваю, что обмотки разбивают масло в брызги, которые сначала попадают на крышки, а потом на магниты.

[LeoDron]

Перестал доливать масло и температура стала расти. Длительно держал обмотки 120град, магниты держат. Подозреваю, что обмотки разбивают масло в брызги, которые сначала попадают на крышки, а потом на магниты.

Это вряд ли - центрифуга даже атомы разного веса способна разделить, так что уверен, что основной вектор сил в рамках приличия теории остается. Но теплообмен в корне меняется и масло работает Хотя думаю, что там даже не брызги, а аэрозоль образуется. Интерестно бы глянуть.