Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[tmiaer]

Т.е. для уменьшения потерь нужно стараться использовать обмотки с минимальным сопротивлением

Не обязательно. В общем случае надо использовать более мясной мотор или эксплуатировать мотор в режимах, требующих меньше момента и больше оборотов (редукция). Сопротивление, изменяемое числом витков, на нагрев не влияет.

(максимально "забивать" медью) и набирать статор из пластин минимальной толщины (для уменьшения потерь на перемагничивание)?

Да.

Какие нужно выбрать параметры кастомного контроллера, чтобы был неизменный фазный при симуляции, не подскажите?

Ограничить фазный, подвигать пунктирную линию на графике, поиграться с ветром и уклоном...

[Broyler 99]

Есть другой способ: запитать статор через скользящие контакты. Крышку убрать, вместо нее использовать опорный подшипник. Обмотки открытые и сами ещё вращается. Если мало- ставим вентилятор "улитку"  на уровень катушек. Вентилятор будет забирать встречный воздух , а вращающиеся обмотки будут равномерно обдуваться.

[tmiaer]

Что за дичь и зачем это писать 4 раза? Статор на то и статор, что он стоит и никуда не вращается. Какие скользящие контакты?

[SkeptiK]

Человек только что изобрёл коллекторный двигатель, чего непонятного?)

[Broyler 99]

Это не коллекторный двигатель. В коллекторном двигателе фазы переключаются на коллекторе. В том варианте который я предлагаю фазами управляет контроллер по средством ключей. Запитывается это через  подшипники , по 2 небольших пром подшипника на фазу. Теплоотвод отличный. Посмотрите мое видео на ютубе.  https://youtu.be/9FmRl9UJLyU

[Blik86]

Теплоотвод отличный. Посмотрите мое видео на ютубе. 

Такой же никакой. Применительно к  мотор колесу, как вы себе это представляете?

[Broyler 99]

Насчёт никакого вы совершенно неправы. Как только мотор достигает 200 об в мин он свободно рассеивает 100 вт мощности так, что обмотки не греются свыше 37 градусов и это без движения транспортного средства и без дополнительных вентиляторов. Что касаемо мотор колес, то этот мотор и есть мотор колесо. После небольшой переделки он будет использоваться как подвесной мотор на раме или деке в случае с самокатом. Данный мотор тестировался многие часы и дни при максимальной нагрузке и никакого износа  контактных подшипников не было. По такомуже принципу скользящего контакта Запитывается состав в метро: один контакт идёт по контактному рельсу ( металлический с аллюминевой вставкой), а минус передается на основные рельсы.

[Blik86]

он будет использоваться как подвесной мотор

То есть применительно  к мотор колесам это никакого отношения не имеет.

Насчёт никакого вы совершенно неправы

Кроме равномерности  обдува ваш гоморой не дает ровным счетом ничего хорошего.

[VitaliyS]

...не, ну насчет передачи тока через подшипники на малых величинах может и пройдет. Сравнивать с метро не совсем корректно, там токи потребления мотора не такие уж и большие, пара сотен ампер, а подшипников много, и размеры огромные. А в наши МК пара сотен фазного тока , для некоторых вполне нормас. А если меньше, то и охлаждать не надо)

[dengor2]

Есть другой способ: запитать статор через скользящие контакты.

Какое это имеет отношение к теме топика? Создавайте новую тему и там обсуждайте ноу-хау.

[Broyler 99]

На самом деле медные трубки для мк хорошая мысль. Ее можно доработать: делаем небольшой тор из тонких аллюминевых колец, подгоняем его, чтобы был как можно ближе к обмоткам и приклеиваем его к крышке , на обмотки ставим аллюминевое кольцо с большой перфорацией. В Торе высверливаем отверстия для трубок, нарезаем сантехническую медную трубу и в 6 местах выводим через отверстия в крышке и далее закручиваем в виде лопастей (архимедовой спирали).  Между лопастями  ставим  аллюминевых радиаторы для охлаждения водяного блока наружным воздухом. Все герметизируем и заправляем тор водой. Примечание: чтобы эффективность была максимальной зазор между перфорированным кольцом на статоре и тором с водой должен быть минимальным.

[Broyler 99]

А чтобы съэкономить на радиаторах можно вывести трубки виде полу круглой дуги с небольшим углом сгиба, чтобы не мешать вододвижению, а за "спину" этих полупетель преклеить кусочек 20оц аллюминевой полосы обычным акриловым герметиком. Крышку лучше высверливать как можно меньшим углом. Сами "полупетли" расположить под 45 либо 90 относительно вращения колеса.

[slav]

Между лопастями  ставим  аллюминевых радиаторы для охлаждения водяного блока наружным воздухом

Чтобы получить приемлемый эффект , в результате этих ухищрений, нужен продувочный электровентилятор радиатора .

[Broyler 99]

Чтобы получить приемлемый эффект , в результате этих ухищрений, нужен продувочный электровентилятор радиатора .

Для усиления встречного потока можно использовать небольшую гофру в случае заднего мотор-колеса. А зачем ? Если заполнить Тор водой не полностью то будет хорошая циркуляция воды, а при наличии с внешней стороны радиаторов, теплоотвод на разнице температур будет хорошим, а как только велосипед наберёт обороты то вода начнет  работать как теплообменная среда. У воды теплопроводность раз в шесть выше чем у масла. Для улучшения теплопроводящих свойств в дистиллированную воду можно добавить мелкодисперсионный парошок меди или развести термопасту.   А так как сами лопасти такого вентилятора будут содержать в себе воду, то ее охлаждение дополнительно ускорится.

[slav]

А так как сами лопасти такого вентилятора будут содержать в себе воду, то ее охлаждение дополнительно ускорится.

Но эффект будет на максимальных и средних оборотах ,ниже система закипит . Условия:затяжной подъём и прочии невзгоды .

[Aquinax]

У воды теплопроводность раз в шесть выше чем у масла.

Опа, сенсация! Но в трансформаторы почему то воду не льюцъ...

[xdforce]

Опа, сенсация! Но в трансформаторы почему то воду не льюцъ...

Коррозия + низкий порог кипения. Ах да, ток хорошо проводит

[AlexS4]

Для улучшения теплопроводящих свойств в дистиллированную воду можно добавить мелкодисперсионный парошок меди или развести термопасту.

)))
а для уменьшения вязкости добавить спирт.... урановую пыль для повышения плотности и теплоемкости, ну и крошеных бумажных денег для финансового обоснования   )))

еще у воды есть проблема с замерзанием. и с сравнительно низкой температурой кипения. а так ее довольно широко применяют для охлаждения, в том числе и электрооборудования. просто с этиленгликолем она становится несколько менее теплопроводной, сильно менее экологичной  и по цене как трансформаторное масло + вышеперечисленное...