Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[edw123]

Уже загрузил, готовьте попкорн

Какую мощность, количество тепла, предполагаете сдувать через такую дырочку? Конкретно, в ваттах.

Была тут на форуме изготовлена конструкция под названием Чупасос. Там отверстие было на порядок побольше, вентилятор на порядок помощнее. Эффект был впечатляющий.
Удалена вся информация по ней.

[Kostan]

Какую мощность, количество тепла, предполагаете сдувать через такую дырочку? Конкретно, в ваттах.

Была тут на форуме изготовлена конструкция под названием Чупасос. Там отверстие было на порядок побольше, вентилятор на порядок помощнее. Эффект был впечатляющий.
Удалена вся информация по ней.

Вы для начала погуглите чем компрессор от вентилятора отличается, про чупасос знают все, было бы глупо делать его и выкладывать как что-то новое

[Татос]

[user]Kostan[/user], по сравнению с чупасосом явный плюс.

[LeoDron]

Вы для начала погуглите чем компрессор от вентилятора отличается, про чупасос знают все, было бы глупо делать его и выкладывать как что-то новое

А можна для начала посчитать, что при заявленном объеме 12 л/мин и градиенте даже 80 градусов совсем мало ват получается. Не скажу сколько
Сами посчитайте перед тем, как в Гугл других посылать 

[Kostan]

А можна для начала посчитать, что при заявленном объеме 12 л/мин и градиенте даже 80 градусов совсем мало ват получается. Не скажу сколько
Сами посчитайте перед тем, как в Гугл других посылать 

Я ж написал - система протестирована и работает, что вы ищите подвох где? Я что с вас денег прошу? Чë за люди блин, 12л/мин через отверстие 3мм∅ пересчитайте скорость потока, там другие расчëты совсем

[Татос]

[user]LeoDron[/user], сама идея внимания заслуживает. Вентилируется дека, легко поставить фильтр на всос, вода и пыль в колесо не попадут из за противотока воздуха. Другой вопрос что продумать более досконально это всё нужно. К примеру переделать ось на более толстую с большим отверстием, возможно заменить компрессор на воздуходувку. (это просто к примеру) В общем думать надо, но мысль мне нравится.

[Kostan]

[user]LeoDron[/user], сама идея внимания заслуживает. Вентилируется дека, легко поставить фильтр на всос, вода и пыль в колесо не попадут из за противотока воздуха. Другой вопрос что продумать более досконально это всё нужно. К примеру переделать ось на более толстую с большим отверстием, возможно заменить компрессор на воздуходувку. (это просто к примеру) В общем думать надо, но мысль мне нравится.

Пробовал уже, шланг с колеса снял, разогрел мотор как следует и подключил продувку стационарного компрессора 400 л/мин результат странный был, остывало всего в два раза быстрее по сравнению с 12л/мин. Также ставил заслонку в середине статора - идею подал с заслонкой ALEX100 с форума, чтоб пустить воздух не через центр, а в магнитный зазор. В результате эффект охлаждения исчез полностью. Этот вариант допилен норм, хотя и кажется сырым. А шланг и вход больше делать тоже нельзя, тогда портится, вся идея точечного обдува сильной струëй воздуха

[Kostan]

[user]LeoDron[/user], сама идея внимания заслуживает. Вентилируется дека, легко поставить фильтр на всос, вода и пыль в колесо не попадут из за противотока воздуха. Другой вопрос что продумать более досконально это всё нужно. К примеру переделать ось на более толстую с большим отверстием, возможно заменить компрессор на воздуходувку. (это просто к примеру) В общем думать надо, но мысль мне нравится.

Но выложил как раз для конструктивной критики и идей по доработке, может кто-то знает про супер компрессор тихий, маленький и производительный или ещë что-то, но и сейчас эффект хороший по сравнению с герметичным корпусом

[Татос]

[user]Kostan[/user], вы просто делали с наименьшим допиливанием движка. Результат вас удовлетворил и это главное. Но раз вы выложили своё произведение на форум, считайте в массы идею втолкнули. Разовьётся это во что то или нет не знаю но потенциал на мой взгляд есть. Правда без серьёзной переделки движка не обойтись. Но теперь как писал Шиллер в своей драмме : «Мавр сделал своё дело – мавр может уходить» , шутка. 

[LeoDron]

В общем думать надо, но мысль мне нравится.

Мысль хорошая, но сначала считать нужно. А потом пилить 
Теплоемкость воздуха около  1КДж/кг/град, или грубо, поток в 1 литр/сек снимает примерно 1Вт/градус. Например, чтобы сдуть всего 100 Вт при разнице температуры  воздуха вход/выход в 50 градусов, нужен поток 2л/сек, то есть в десять раз больше чем заявлено (12 л/мин)

[edw123]

Вы для начала погуглите чем компрессор от вентилятора отличается, про чупасос знают все, было бы глупо делать его и выкладывать как что-то новое

Буквами в названии?
Так что по поводу величины сдуваемой мощности: на сколько поднята мощность в результате обдува при "таком режиме работы лайтовом (давления почти нет, работает в холостую) производительность 10-12 л/мин и дуют они с хорошим напором"? И как-то не понятно - "давления почти нет" или всё таки "с хорошим напором"?

[Kostan]

[user]Kostan[/user], вы просто делали с наименьшим допиливанием движка. Результат вас удовлетворил и это главное. Но раз вы выложили своё произведение на форум, считайте в массы идею втолкнули. Разовьётся это во что то или нет не знаю но потенциал на мой взгляд есть. Правда без серьёзной переделки движка не обойтись. Но теперь как писал Шиллер в своей драмме : «Мавр сделал своё дело – мавр может уходить» , шутка. 

Да,  я делал просто для людей, не готовых по 7к за крышки кастомные платить и по 3к за подшипник большой и чтобы было без кучи шлангов с жидкостями, которые при падениях разлетаются в клочья и в то же время тут из инструментов нужен только Шурик с хорошими свëрлами и прямые руки, чпу не обязательно покупать) если увеличить ∅ входного отверстия, то нужно пропорционально увеличивать компрессор иначе эффект будет обратный - будет дуть разряженным вялым потоком и толку будет мало. А турбину если ставить - она не протолкнëт через узкий шланг, нужно тогда шланг от пылесоса, а это уже всë было вроде)

[edw123]

Мысль хорошая, но сначала считать нужно. А потом пилить 
Теплоемкость воздуха около  1КДж/кг/град, или грубо, поток в 1 литр/сек снимает примерно 1Вт/градус. Например, чтобы снять всего 100 Вт при разнице температуры  воздуха вход/выход в 50 градусов, нужен поток 2л/сек, то есть в десять раз больше чем заявлено (12 л/мин)

Кроме теплоемкости ещё важна теплопередача, т.е. до скольки успевает нагреться.
12л/мин - это максимальная производительность, а какой реально получается поток - и не известно.

[Kostan]

Буквами в названии?
Так что по поводу величины сдуваемой мощности: на сколько поднята мощность в результате обдува при "таком режиме работы лайтовом (давления почти нет, работает в холостую) производительность 10-12 л/мин и дуют они с хорошим напором"? И как-то не понятно - "давления почти нет" или всё таки "с хорошим напором"?

Давления в моторе нет да, воздух выходит, а в шланг есть он на конце заужен, зачем мне вашу ватту считать на диване?

[Kostan]

Буквами в названии?
Так что по поводу величины сдуваемой мощности: на сколько поднята мощность в результате обдува при "таком режиме работы лайтовом (давления почти нет, работает в холостую) производительность 10-12 л/мин и дуют они с хорошим напором"? И как-то не понятно - "давления почти нет" или всё таки "с хорошим напором"?

И прежде чем ватты мерить, подумайте вот о чëм - герметичный корпус и корпус, в котором 8-10 раз в минуту меняется воздух - это одно и тоже? Дует там горячим воздухом при температуре обмоток 80° и более, если там замерить выходящую тепловую энергию, думаю можно поджарить не одного эксперта)

[LeoDron]

Кроме теплоемкости ещё важна теплопередача, т.е. до скольки успевает нагреться.
12л/мин - это максимальная производительность, а какой реально получается поток - и не известно.

но будет ещё меньше, чем по термодинамике. Теплоемкость даёт теоретический предел, и  при заявленных вводных  такой обдув будет снимать  меньше чем 20 Вт тепла.
Или вводные неправильные, или плацебо

[Mike 372]

Я чего-то не понял, что обсуждаем? Где фотки?

[Stanislavchik]

[user]Mike 372[/user], Автор обновил своё первое сообщение.