Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[kommunist]

А еще у воды коэффициент теплового расширения гораздо больше, чем у масла. Со всеми вытекающими. 

А что нам расширение то? Всё равно без сапуна нельзя, куда ж интенсивно выделяющемуся пару то деваться?

[edw123]

Как известно, ламинарное  (с минимумом завихрений) течение воздуха прекрасно в качестве  минимизации насосных потерь, но совершенно не годится для теплопередачи, в виду ничтожной теплопроводности воздуха.

С чего это? Теплопроводность мала в стационарных условиях. А если ламинарный поток постоянно обновляется, то собственно теплопроводность воздуха уже и не важна. И при турбулентном сильно возрастают насосные потери.
Добавлено 23 Авг. 2022 в 19:35

Примерно так мы остужаем киловатные лампы, где стуя воды, через маленькое сопло бьёт прямо в совсем  мелкий, но горячий  анод.

Так тут выходит, что размер струи не сильно меньше размера теплоотвода. Это совсем другой случай.

[edw123]

Я так понимаю, все эти эксперименты с охлаждениями ради веса. Дабы снимать с более лёгкого движка большую мощность. Если неправ поправьте, зачем всё это делается?

Не только вес, даже наверное не столько. Ещё габариты и стоимость. Вес можно и потерпеть, а вот с габаритами бывает существенно проблемнее. В автомобилях легковых, гоночных, плавсредствах - везде принудительное охлаждение.
Кроме всего это и кпд мотора поднимает.
Добавлено 23 Авг. 2022 в 19:55

По словам человека это работает.  Зачем ему врать то?

По словам - это первая стадия вау-эффекта. Насколько это работает, в граммах: это уже подход технический.

[AndreyA]

Идея хорошая, только надо заменить воздух в компрессоре водой и радиаторами и всё встанет на свои места

[Татос]

Предположим делать как написал [user]AndreyA[/user], водяное.  Если охлаждать не сами обмотки а железо на которое намотаны по специальным каналам, как думаете этого достаточно?

[Татос]

И что на ваш взгляд лучше, гнать достаточный поток воздуха на обмотки или антифриз через железо статора? Это я для себя хочу выяснить, сам о этом пока не задумывался. Как понимаю масло пока рулит.

[edw123]

И что на ваш взгляд лучше, гнать достаточный поток воздуха на обмотки или антифриз через железо статора? Это я для себя хочу выяснить, сам о этом пока не задумывался. Как понимаю масло пока рулит.

Лучше жидкость через трубчатые витки обмотки.
Добавлено 23 Авг. 2022 в 20:27

Идея хорошая, только надо заменить воздух в компрессоре водой и радиаторами и всё встанет на свои места

Воздухом существенно проще.

[Mike 372]

Лучше жидкость через трубчатые витки обмотки.

С языка снял. Тоже хотел это предложить. Мотать обмотки каппилярной трубкой. Тем более говорят, что скин-эффект уже во всю работает.

[edw123]

Температура 90° обмоток беру

Как измеряете?
Добавлено 23 Авг 2022 в 20:29

С языка снял. Тоже хотел это предложить. Мотать обмотки каппилярной трубкой.

Да это не моя идея. Только трубка нужна не капилярная, а достаточно толстая тонкостенная, иначе хладагент быстро прегреется и уже ничего охлаждать не будет. Ещё лучше независимо через каждый виток качать, чтобы не гнать через все витки.

[Татос]

[user]edw123[/user], а лучше вообще с током не перебарщивать. Ясно всё, посмеялись и разошлись.

[edw123]

[user]edw123[/user], а лучше вообще с током не перебарщивать. Ясно всё, посмеялись и разошлись.

Не, почему разошлись?  Тема очень интересная, сделаное [user]Kostan[/user] очень правильно. Надо довести до оптимума.

[Mike 372]

Надо впрыскивать через трубочку не воздух, а жидкую углекислоту. Поднялась температура, сработал клапан, впрыснул порцию.

[sdenis2017]

[user]Mike 372[/user], может сразу жидкий азот? чего то мелочится!
Добавлено 23 Авг. 2022 в 20:37

Ясно всё, посмеялись и разошлись.

[Mike 372]

может сразу жидкий азот? чего то мелочится!

Рискованно. Полопаться все может.

[Татос]

[user]edw123[/user], так я о том и пишу что хорошая. Вы то прекрасно понимаете что перемотка трубкой просто невозможна по ряду причин. Тогда что это, юмор? Так не смешно.

[Mike 372]

Почему невозможна?

[Татос]

[user]Mike 372[/user], через капиллярную трубку вы не продавите достаточное количество теплоносителя, а трубка достаточного диаметра для этого железа просто не подойдёт. Сейчас можно вполне не дорого заказать токарку. То есть ось по которй можно гнать достаточное количество воздуха в одну сторону или антифриз туда и обратно. Но охлаждать антифризом можно будет только железо. Это всё не так сложно и можно применить для переделки существующего движка. Как-то так. Но что из этого будет эффективнее я не знаю. Я просто слесарь. Знаний естественно не хватает. 

[kommunist]

Предположим делать как написал smiley AndreyA, водяное.  Если охлаждать не сами обмотки а железо на которое намотаны по специальным каналам, как думаете этого достаточно?

Номинальную так поднимите мощу, а максимальную нет.  Если токо заполнить обмотки теплопроводным компаундом, чтобы тепло быстро передавалось железу.