Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[LeoDron]

"максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч"
Этого кмк достаточно, что бы ТС  снять на штрафплощадку до разборок. А колесо вывесить и проверить максималку, вот и весь "мобильный пункт". Просто никому до  вас пока дела (интереса) нет, если не наглеете. Так, что радуйтесь
Но это по хорошему это тема, для другой темы.. Офтопим , похоже  идеи по охлаждению совсем закончились

[Mike 372]

Обороты вывешенного колеса не имеют ни чего общего с конструктивной скоростью.

[NexVik]

Обороты вывешенного колеса не имеют ни чего общего с конструктивной скоростью.

Может он имеет ввиду мента с радаром бегущего навстречу..
Хотя, чего только не может быть в дикой Австрии

[LeoDron]

Обороты вывешенного колеса не имеют ни чего общего с конструктивной скоростью.

Понятно, что при движении по ровному реальная скорость будет ниже, но скорость вывешенного колеса это максимальная скорость при которой мотор может помогать движению. Например при движению с горки. Поэтому максимальная скорость должна быть программно ограничена 50км/ч для мопеда и 25 км/ч для велосипеда.

[Mike 372]

Для велосипеда - да. Для мопеда нет такого требования. Это очень абстрактный параметр, который невозможно как-то проверить. Он устанавливается производителем и объявляется в характеристиках. У меня в юности был мопед Карпаты-Спорт. В паспорте была указана максимальная скорость 40 км/ч. В реале на полном газу я разгонялся до 53 км/ч. Ну, если спидометру верить.
Добавлено 02 Сен. 2022 в 09:09
С горки - вообще ни о чем. Можно и без помощи мотора разогнаться до 100 км/ч. Может надо делать независимую следящую систему, чтобы нажимала на тормоз при превышении?

[slav]

Основная проблема интеграции водяного радиатора в ДД это выводные трубочки, в большинстве конструкций их просто некуда просунуть, так как единственный путь внутрь мотора лежит через отверстие в вале, а оно очень плотно занято проводами(

Может тепловые трубки рассмотреть к применению?! 

[Татос]

Может тепловые трубки рассмотреть к применению?! 

На сфере этот вопрос поднимали не раз. Но проекта так никто и не замутил. А по поводу вывода трубок, нужно с одной стороны подшипник с большим внутренним отверстием ставить и насадку напрессованную на ось делать или саму ось другую точить.

[LeoDron]

Может тепловые трубки рассмотреть к применению?! 

По ссылке, что [user]Татос[/user] на сферу приводил, все варианты разобрали. По хорошему, ссылку эту в шапку бы прикрепить, но не уверен, что многие ту тему осилят.
[user]Татос[/user], ещё раз спасибо, что напомнил. Я эту тему несколько лет назад вскользь читал, и когда понял, что феромагнитная жидкость не подходит для редукторников, и окончательно остановился на масляном охлаждении. Сейчас без спешки с удовольствием  всю историю читаю. Достойный труд
Добавлено 02 Сен 2022 в 09:59

На сфере этот вопрос поднимали не раз. Но проекта так никто и не замутил.

Джастин прикинул, что для отвода 200Вт нужны трубки, сечением чуть ли не дюйм, и отбросил эту идею.

[sov8181]

нет нигде документа про "долговременную мощность". А всё остальное есть беспредел, из которого каждый выбирается как может.

Чтобы не возникало спорных ситуаций в правилах видимо специально прописали долговременную и максимальную мощность. Не совсем понял про какой беспредел вы говорите?
Добавлено 02 Сен 2022 в 10:17

Гайцов больше беспокоит вписываетесь ли вы в дорожную ситуацию, если вы в защите, шлеме, с яркими но не слепящими габаритами и показали в/у при остановке с актуальной для вашего агрегата категорией, то только позитив с их стороны. Ну и естественно если нет нарушений ПДД, если они есть, то не важно на чем вы едите.

У меня примерно всё так же только уже 7 сезонов. Был один случай когда я выехал за стоп линию на эл. мопеде, вот тогда мотобат выписал штраф и пытался докапаться к мощности, так как у меня не было номера.

[Татос]

Тема очень интересная. Сейчас навалилось всего, пока и экспериментальный аккумулятор никак доделать времени нет.  Но после аккумулятора попробую. Лежит у меня с самокатных времён движок прямого привода. Китайцы его как киловатник позиционируют, магниты 35 мм. Переточу его под велосипедный и попробую жидкостное охлаждение железа статора организовать.

[Linkov1959]

Я активно продвигал масляное охлаждение, но в этом сезоне его слил! Нашел более эффективное охлаждение, понизил напряжение с 36 до 24в. Перегрев наблюдался на малой скорости в горку, а при 24в меньше потери.  На высокой скорости 36в. Лучшее охлаждение - это  выйти на высокий кпд нагрузочной кривой.

[Kostan]

Может тепловые трубки рассмотреть к применению?! 

Делали же тут уже и выкладывал кто-то

[NexVik]

Если смотреть на погоду(в центральной её части), то пора уже обсуждать подогрев акума, наездника и.. мотор колеса

[Татос]

[user]Kostan[/user], этот проект так и не довели. По крайней мере об окончании и испытаниях не читал.

[edw123]

Лучшее охлаждение - это  выйти на высокий кпд нагрузочной кривой.

Это если устроит падение мощности.

[Balor]

Это если устроит падение мощности.

Я бы сказал что при этом падает *аэродинамическое* КПД, таксказать Пик КПД мотора приходится на высокие скорости как правило.
Аэродинамика у самокатов вообще наихудшая из возможных. Интересно, ставили ли на них обтекатели кто-нибудь...

[edw123]

Пик КПД мотора приходится на высокие скорости как правило.

Это высокая скорость приходится на пик кпд.
Самокат хорош прежде всего компактностью, кмк. Грамотный обтекатель размеры и мобильность сильно изменит, да любой изменит.

[Татос]

Нашёл тут у нас термоиндикаторные наклейки о которых пишут на сфере. https://www.ozon.ru/product/mnogorazovaya-termoindikatornaya-nakleyka-hallcrest-digitemp-7-temperatura-60-90-s-491401280/?asb=dHkypcj6AX%252FShWbhGq%252BjAo5s3SP5AxEL8cxGIXql98M%253D&asb2=Tl5cQMvd-XPO00qfL3u5WUn3reTMuOFAB2CoidAEmdaT4Oq5OaCfsGjGa2Z1pa7U&keywords=%D0%9C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0&sh=EvLjWMerKg Они там есть на разные промежутки температур.