Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[edw123]

Падают не обороты, и не тяга , падает КПД.

Вообще у магнитов есть приличная температурная зависимость, обратимая, можно нагуглить. И при нагреве от этого должен падать момент и расти обороты.

[yurgen]

И при нагреве от этого должен падать момент и расти обороты.

не отрицаю, возможно теоретически вы правы,
Но практика моих наблюдений этого не подтверждает.

[kommunist]

вопрос , какой у вас конфиг и все подробности вашего практического наблюдения , вы проигнорировали,
подозреваю что вы чистотеоретик.
Никакой практики у вас нет.

Так как насчёт пари на электровелосипед? И будем мерить приборами, чтобы наверняка, идёт? А лучше пари к примеру на 100т.руб., чтобы был интерес собраться наладить приборы, потратить время...

[sdenis2023]

то есть максимальная скорость конфига раза в 2 ниже холостых оборотов мотора (слабый моторчик на тяжёлом конфиге)

это какой то хитрожопый стенд нужен в практическом использовании такого не найти

[sdenis2023]

Так как насчёт пари на электровелосипед?

вы там с Андрей3 заодно чтоль?

[Aquinax]

хитрожопый стенд нужен

А мотор вращающий другой мотор, подключенный к электронной нагрузке адекватной мощности уже не прокатит?

[edw123]

Но практика моих наблюдений этого не подтверждает.

Плавно меняющиеся параметры тяжко отслеживать "на глаз".   А кривульки-графики легко ищутся.

А мотор вращающий другой мотор, подключенный к электронной нагрузке адекватной мощности уже не прокатит?

А не обязателен 2й мотор если можно: либо тормоз, либо маховик, либо аэро/гидро винт. Мотор - это не плохой вариант, но он тоже греется при нагрузке, что надо будет учитывать в оборотах.

[yurgen]

А лучше пари к примеру на 100т.руб., чтобы был интерес собраться наладить приборы, потратить время...

тоесть ,
никах приборов объективного контроля у вас небыло и нет.
Все ваши теории и азы -чисто плод вашего воображения

[sdenis2023]

А мотор вращающий другой мотор, подключенный к электронной нагрузке адекватной мощности уже не прокатит?

почти как мой не доделанный стенд) конечно прокатит

только он на коллекторниках - и замерить температуру обмотки не выйдет.

[yurgen]

Плавно меняющиеся параметры тяжко отслеживать "на глаз".

ну прочему на глаз,
я же упоминал , у меня ЦА и смартБМС, они видят все

[Aquinax]

либо тормоз, либо маховик

Я думал при тормозе и маховике нужен крутильный динамометр, не?

[yurgen]

вот в подтверждение ,
чтобы меня не обвинили в балабольстве,
скрин страницы температур ,
как видите я все вижу

тяжко отслеживать "на глаз".

и это совсем не наглаз
надеюсь обозначения всем понятны
лично для комуниста,
сверху вниз слева на право
температура БМС, аккума, МК, контроллера

[Statik]

Ещё раз для тех кто на бронепоезде    Падает и тяга и обороты (если они зависят от тяги) на верхах ВСЕГДА при нагреве.  Но чтобы это заметить не только приборами, конфигурация должна быть такая, как я упомянул в третьем варианте, то есть максимальная скорость конфига раза в 2 ниже холостых оборотов мотора (слабый моторчик на тяжёлом конфиге). Тогда падение будет настолько наглядным, что это заметишь даже ты

И при чём тут слабый мотор?
Можешь поставить 8 кВт 273 мотор с Т2 и подать на него 48 В и 30 А,что будет?Сильно  он наберёт максималку ?Ответ-сильно,но на вывешенном колесе.

А от контроллера так и вообще всё в этом плане зависит,например Келли КЕБ обладает особенностью что диапазон активной тяги находится по середине,края же-завалены,но Келли КЛС ровный по всему диапазону оборотов по тяге,но!!! для этого нужно обеспечить мощность требуемую на преодоление сопротивлению воздуха и наката.

От этого непонятно к чему ты привязываешься когда пишешь про "слабый моторчкий на тяжёлом конфиге",в слабый тоже можно вдуть так что поедет,но поедет в последний путь и короткое время.
В итоге играет роль мощь которая подаётся с дуплета батарея-контроллер(не путать с контроллёром который проверяет билеты в трамвае).
Потом,у тебя допустим дохленькая батарея,ты открутил газ,а напруга просела на 10-12В,до каких максимальных оборотов ты собрался разогнаться когда у тебя обороты(скорость) напрямую зависят от напруги?

[kommunist]

А мотор вращающий другой мотор, подключенный к электронной нагрузке адекватной мощности уже не прокатит?

Ну именно так и будем мерить, с приборами, чтобы разночтений не было.

[kommunist]

От этого непонятно к чему ты привязываешься когда пишешь про "слабый моторчкий на тяжёлом конфиге",

Такая конфигурация просто для наглядности и чтобы понять что будет снижение даже без приборов. С приборами пох какая конфигурация, снижение тяги будет всегда, больше или меньше.

[kommunist]

тоесть ,
никах приборов объективного контроля у вас небыло и нет.
Все ваши теории и азы -чисто плод вашего воображения

Как раз у Андрея в Ростове и предлагаю собраться, если он согласится и провести замеры для пари. У него и стенды все есть. Не согласится найдём другие варианты. Так что, пари на 100т.руб?

[Statik]

Такая конфигурация просто для наглядности и чтобы понять что будет снижение даже без приборов. С приборами пох какая конфигурация, снижение тяги будет всегда, больше или меньше.

В том и дело что нет,смотря как организована схемотехника контроллера.

Выше коллега писал про макитовские электроинструменты,так вот,в высоких моделях к примеру ручных фрезеров сделан контроллер таким образом,что на низких,регулируемых оборотах машинка берёт нагрузку по полной в отличии от большинства коллекторных моторов с регулируемыми скоростями хде на малой скорости они совсем слабенькие,чуток дашь нагрузки-он и останавливается.

[kommunist]

Выше коллега писал про макитовские электроинструменты,так вот,в высоких моделях к примеру ручных фрезеров сделан контроллер таким образом,что на низких,регулируемых оборотах машинка берёт нагрузку по полной в отличии от большинства коллекторных моторов с регулируемыми скоростями хде на малой скорости они совсем слабенькие,чуток дашь нагрузки-он и останавливается.

Так я тоже предположил что в электроинструменте контроллёр специальным образом стабилизирует обороты/момент, попросту не доводя до границ омического снижения, скорее всего, то есть замерить снижение на них вряд ли получится. Только если убрать всё специальные стабилизации, тогда точно также как и в ЭТ, сможем выявить снижение.