Опыт эксплуатации Super Soco

[Teasher]

Взял и прокачал!)

[Lexa1212]

А как подключить приложение к телефону какие цифры вводятся батарею или номер рамы?

[Lexa1212]

Хотел Уточнить  как подключить приложение супер сока из плей маркета к самому s super soco?

[sov8181]

Взял и прокачал!)

По видео не совсем понял, что изменилось после прокачки(

[Teasher]

Новинка от Vmoto

[sov8181]

Наконец то спортуху сделали, правда ценник теперь неподъёмный стал: https://electronmotors.ru/vmoto_stash

[Xamikant]

Добрый вечер Я хочу себе купить super soco tsx    но я не знаю как снять ограничитель скорости помогите пожалуйста

[Axel4]

Хотел Уточнить  как подключить приложение супер сока из плей маркета к самому s super soco?

для того чтобы использовать приложение из маркета на мопеде ввезенном из Китая, нужно для начала купить и заменить ecu модуль на европейский.

[Axel4]

А как подключить приложение к телефону какие цифры вводятся батарею или номер рамы?

Вы что и куда собираетесь подключать? приложение из маркетов (гугл эппл) работают только с ECU продаваемыми в Европе. С китайскими, которые стоят мопедах, в ввозимых в серую в РФ,  данные приложения (vmoto, а ранее super soco) не работают.

Работает только китайское приложение super soco.

[Reactors]

Всем привет!
Нужна помощь! У меня на ремонте аккум от tc max. Мот падал, потом аккум был в двух сервисах и ни где не отремонтировали.
При подключении 24 пинового (два ряда по 12) шлейфа к бмс, горит зеленый индикатор, красный помигивает, далее оба индикатора мигают 5 раз.
Напряжение на батарее 83,1в, на выходе с бмс 76,7в, что не нормально.
При подключении ЗУ, заряд не осуществляется, индикаторы бмс начинают мигать, на ЗУ мигает зеленый индикатор.

На ячейках напряжение 4,17в, 4,15в на двух, и на одной 4,11в что вроде не критично. Есть две бмс, обе БУ, на обеих одинаковая проблема.
Был выдран вместе с разъемами, 8-ми пиновый шлейф от самой бмс и от нижней платы, на которой силовые контакты ячеек. Намерял на остатках разъема нижней платы 3 сопротивления в районе 10к, что как я понял подразумевает термисторы (датчики температуры), восстановил 6 проводов шлейфа, а на оставшиеся 2, не подлежащих восстановлению, подпаял термистор 10к (4 термодатчик).
В других сервисах паяли 24 пиновый шлейф ячеек, но не было контакта с третьей ячейкой, с нижней платы. Припаял отдельный провод.
Результата нет, не заряжается, напряжение на выходе, так-же отличается от батарейного.

Подскажите, куда далее копать?
Кто знает точную распиновку 24 пинового разъема бмс? Так как нет уверенности в правильном восстановлении в другом сервисе.
Будет ли работать мот, если заменить бмс, на смарт бмс? Или для него критична логика с дополнительных 4-х контактов разъема?
Если всё-же можно поставить другую бмс, то какой величины нужно установить ток разряда (какой ток был на штатной?) и есть ли способ, заставить работать штатное ЗУ, без дополнительных 4-х контактов?

[sov8181]

Подскажите, куда далее копать?

Пришли качественные фото повреждённой части платы.

[sov8181]

Кто знает точную распиновку 24 пинового разъема бмс?

Пришли фото платы с обоих сторон крупным планом места впайки 24 пин разъёма.

[sov8181]

Будет ли работать мот, если заменить бмс, на смарт бмс?

Про TC max точно не скажу, но на TS работает, только не отображается заряд АБ.

[sov8181]

Если всё-же можно поставить другую бмс, то какой величины нужно установить ток разряда

такой же как написано на контрлере или +5А к току контролера.

[sov8181]

есть ли способ, заставить работать штатное ЗУ, без дополнительных 4-х контактов?

У ЗУ в разъёме со стороны ЗУ разве есть контакты?
Можете скинуть фото разъёма ЗУ?

[Reactors]

Пришли качественные фото повреждённой части платы.

На плате бмс нет повреждений. Был вырван шлейф мониторинга температуры, я его восстановил.
Нет возможности снять нижнюю плату, поскольку на ней силовые контакты ячеек из металла, к которым приварены лазером алюминиевые контакты ячеек.
Сейчас к сожалению не могу скинуть фото.

такой же как написано на контрлере или +5А к току контролера.

Посмотрел на контроллере 60+\-1а. Нашел инфу что штатная бмс уходит в защиту при 86 амперах.

У ЗУ в разъёме со стороны ЗУ разве есть контакты?
Можете скинуть фото разъёма ЗУ?

Да, есть четыре доп контакта, помимо двух силовых (фото скинуть сейчас не могу, разъем такой-же как в мото).
Думаю разобрать ЗУ и посмотреть количество проводов.

Всё-же склоняюсь к замене бмс на смарт. Буду согласовывать с владельцем.
Спасибо за информацию! 

[sov8181]

Да, есть четыре доп контакта, помимо двух силовых (фото скинуть сейчас не могу, разъем такой-же как в мото).
Думаю разобрать ЗУ и посмотреть количество проводов.

Думаю по этим проводам контролер в БМС сливает инфу заряднику о количестве залитых ампер. Если я правильно понял по найденному фото на заряднике есть дисплей.
Вопрос лишь в том, будет заряжать ЗУ если не получит данных от БМС АБ.

[vlad_vy]

В зарядном устройстве 83V 5A, с четырьмя сигнальными контактами, кроме силовых, задействован только один провод на землю. Он предназначен для активации режима тормоза в контроллере при зарядке мотоцикла через бортовой разъем.



В зарядном устройстве 83V 10A, с пятью сигнальными контактами, два контакта это шины RS-485, и один провод на землю. Он предназначен для активации режима тормоза в контроллере при зарядке мотоцикла через бортовой разъем.