Speedway mini 3/4 8"

[VASILIYBUMER]

А как-то можно измерить, сколько стало?

Проверить никак без специального оборудования. Оринтировался по просадке напряжения на курке.

[quadlike]

ваттметр стоит 10 долларов... никаких спец примочек. а охлаждение как? оно и так там греется не кисло

[VASILIYBUMER]

ваттметр стоит 10 долларов... никаких спец примочек. а охлаждение как? оно и так там греется не кисло

Если я поднял мощьность это не значит что я буду ездить на максималках. Нужно для крутой горки и бодрого разгона а дальше есхать спокойно

[a.l.e.x.100]

Возникает вопрос как выяснить насколько можно форсировать штатный контроллер и как, чтоб даже если жарить не спалить электрику.

[VASILIYBUMER]

Возникает вопрос как выяснить насколько можно форсировать штатный контроллер и как, чтоб даже если жарить не спалить электрику.

Который на фото сгоревший я на нем 200 км проехал на максималках не жалея батареи. Сгорел когда решил тронутся с места а до этого проехал 5 км. Ну там явно было больше 30А где то 35 думаю до 30 можно поднимать

[a.l.e.x.100]

Придётся мастеру относить или кто шарит в этом, сам не рискну лезть в электрику. В конце этого сезона надо попробовать чтоб сбалансировать работу обоих мк Раптора, уменьшить или полностью убрать буксы на старте в полном приводе.
Ну а вы Василийбумер молодец и поддерживаю, не ошибается тот кто ничего не делает!
Наверно к форсированному контроллеру понадобится и эффективное охлаждение, позже буду подбирать себе радиатор с чип и дипа. Пока что стоит под днищем плоская гладкая алюминиевая пластина на термопасте и герметике по контуру, надеюсь летом будет нормально отводить тепло.

[VASILIYBUMER]

Придётся мастеру относить или кто шарит в этом, сам не рискну лезть в электрику. В конце этого сезона надо попробовать чтоб сбалансировать работу обоих мк Раптора, уменьшить или полностью убрать буксы на старте в полном приводе.
Ну а вы Василийбумер молодец и поддерживаю, не ошибается тот кто ничего не делает!
Наверно к форсированному контроллеру понадобится и эффективное охлаждение, позже буду подбирать себе радиатор с чип и дипа. Пока что стоит под днищем плоская гладкая алюминиевая пластина на термопасте и герметике по контуру, надеюсь летом будет нормально отводить тепло.

Раптор то зачем? Можно на курке мощьность понизить чтобы буксов не было. У меня на рапторе 22А и заднее колесо греится после 10 км езды, руку держать можно но не долго.
Вы думаете мастер будет делать? Я до этого кого не спрашивал про лужение никто не знает толком. Пришлось самому делать эксперементировать

[a.l.e.x.100]

Оба мк с масляным охлаждением (для миника тоже будет не лишним) и можно форсировать в таком виде в пятеро семеро без последствий, только акум сдохнет и контроллер не позволяет. Мне просто нравится больше ездить на одном мк, после зарядки прям отлично прёт, через мин 5 сдувается тяга. Ну и полный привод на низких скоростях если чуть курок тронешь уходит в букс, нервирует, а на средних настройках ездить скучно. Вот и хочется поднять тягу заднего мк для баланса, плюс меньше буксов будет на всяких тропинках и прочее. Для меня много тяги не бывает)). Тут нужна корректная работа самого самоката! В будущем конечно будет более серьёзный апгрейд, с новым аком, контроллером и его охлаждением, пока что интересует возможность незначительного вмешательства в электрику и примеры из опыта форумчан. Есть желание выжать из самоката ВСЁ что могу без потери надёжности.

[VASILIYBUMER]

Оба мк с масляным охлаждением (для миника тоже будет не лишним) и можно форсировать в таком виде в пятеро семеро без последствий, только акум сдохнет и контроллер не позволяет. Мне просто нравится больше ездить на одном мк, после зарядки прям отлично прёт, через мин 5 сдувается тяга. Ну и полный привод на низких скоростях если чуть курок тронешь уходит в букс, нервирует, на средних настройках ездить скучно. Вот и хочется поднять тягу заднего мк для баланса тяги, плюс меньше буксов будет на всяких тропинках и прочее. Для меня много тяги не бывает)). Тут нужна корректная работа самого самоката! В будущем конечно будет более серьёзный апгрейд, с новым аком, контроллером и его охлаждением, пока что интересует возможность незначительного вмешательства в электрику и примеры из опыта форумчан.

Возьми сам залуди заднее МК немного там ничего сложного нет. Про просадке напряжения на одном заднем МК там 2.7 вольта на разгоне. Залудишь вырастит просадка

[a.l.e.x.100]

У тебя насколько выросла тяга мк в процентном отношении? Интересует как по ощущениям, точность не важна.

[VASILIYBUMER]

У тебя насколько выросла тяга мк в процентном отношении? Интересует как по ощущениям, точность не важна.

На минике где то на 20 сегодня что зделал. Точно бы сказал если снега не было. Есть своя тестовая крутая горка

[a.l.e.x.100]

То есть тяга выросла процентов на 20 по ощущениям при примерной форсировке на +5 ампер? То что мне нужно!

[VASILIYBUMER]

То есть тяга выросла процентов на 20 по ощущениям при примерной форсировке на +5 ампер? То что мне нужно!

Я на рапторе не стал этого делал. И как то заливать масло МК не хочется. Мне кажется изза масла будет много грязи там когда будешь шину менять
Добавлено 11 Янв. 2019 в 00:36

То есть тяга выросла процентов на 20 по ощущениям при примерной форсировке на +5 ампер? То что мне нужно!

Это на минике 48 вольт а у раптора 60 и какие феты там стоят не знаю. Выдержат ли они

[VASILIYBUMER]

На рапторе вот так установлен шунт

[a.l.e.x.100]

Нет)). Просто потом слить всё масло (его на одно мк раптора или миника 30 кубиков всего), поменять шину, затем обод обезжирить, тонкий слой герметика, собрать мк, и сохнуть оставить часов на 7. Потом заливка свежего масла через заливочный винтик м4 и всё. У меня за месяц агрессивной езды ни единой капли на крышках, масло то при оборотах превращается в масляный туман, он то и отводит тепло. В общем где и заметил течь, так это чуть выдавило через оплётку кабеля в отсек акб, несколько капель, надо конец кабеля герметиком обмазать и всё.
Фишка в том что когда масло в мк то температура что на обмотках то и на крышках (масло точно передаёт), так вот, руку спокойно держу считай на обмотках (крышке) после продолжительной езды на одном мк с резкими стартами, торможениями, заездами в горки перходов и т.д.  И это на самом хреновом в плане охлаждения заднем мк, там барабан вдвое сокращает площадь поверхностного охлаждения!
Да, феты смотреть надо, да и сам контроллер повнимательней.

[VASILIYBUMER]

Нет)). Просто потом слить всё масло (его на одно мк раптора или миника 30 кубиков всего), поменять шину, затем обод обезжирить, тонкий слой герметика, собрать мк, и сохнуть оставить часов на 7. Потом заливка свежего масла через заливочный винтик м4 и всё. У меня за месяц агрессивной езды ни единой капли на крышках, масло то при оборотах превращается в масляный туман, он то и отводит тепло. В общем где и заметил течь, так это чуть выдавило через оплётку кабеля в отсек акб, несколько капель, надо конец кабеля герметиком обмазать и всё.
Фишка в том что когда масло в мк то температура что на обмотках то и на крышках (масло точно передаёт), так вот, руку спокойно держу считай на обмотках (крышке) после продолжительной езды на одном мк с резкими стартами, торможениями, заездами в горки перходов и т.д.  И это на самом хреновом в плане охлаждения заднем мк, там барабан вдвое сокращает площадь поверхностного охлаждения!

Летом может зделаю себе на заднем так

[a.l.e.x.100]

В общем да, переднему мк только легкая лакировка или антикоррозийка какая пойдёт, всё равно работает вполовину.

[VASILIYBUMER]

В общем да, переднему мк только легкая лакировка или антикоррозийка какая пойдёт, всё равно работает вполовину.

Перед у меня не греется.