Моноколесо Gotway MCM4, (MCM4 HS, MCM4 Pro, ...) 14"

[IKmc]

[user]Stranniksberg[/user],
В ЧИПЕ-ДИПЕ подобрать можно, но на 80 вольт только под заказ. Это если именно не ширпотреб, а нормальные конденсаторы для работы с большими пульсирующими токами, типа B41505. У таких в пункте "назначение" обычно пишут "преобразователи частоты".
Можно взять на большее напряжение, на 100в, это даже лучше. И емкость лишней никогда не бывает, надо только смотреть габариты в характеристиках, чтобы поместилось где-то рядом с контроллером. Подключать толстыми короткими проводниками, иначе никакого преимущества не будет.
Вот из того, что там есть в наличии, для примера: https://www.chipdip.ru/product/b41505a9228m000
Я пару таких добавил в MSX.

[Stranniksberg]

[user]IKmc[/user], спасибо за разъяснения, теперь не натворю косяков (надеюсь)

[AlexandrRS]

Здравствуйте!

Ребят, а где у нас прячется электроника защиты батареи?

Хочу добавить вторую батарейку в свое колесо и, при кастомной сборке батареи, не понял как она будет защищена.

[Ripido]

[user]AlexandrRS[/user], чтобы правильно добавить вторую батарею, нужна такая же BMS, что первая и нужен провод синхронизации, чтобы обе BMS срабатывали на защиту от перезаряда.

[AlexandrRS]

[user]Ripido[/user], нашел в продаже такую батарею: http://www.dont.ru/Kingsong-sborka-akkumulyatornaya-340Wh-kvadrat-Panasonic-NCR18650PF.id17587.html Такой вариант имеет BMS?

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], нашел в продаже такую батарею: http://www.dont.ru/Kingsong-sborka-akkumulyatornaya-340Wh-kvadrat-Panasonic-NCR18650PF.id17587.html Такой вариант имеет BMS?

Да. Батарею по ссылке можно установить правильно в колесо, не потеряв функцию защиты от перезаряда.
Только ремарочка - рекомендую уточнить у того магазина, дату производства батареи (про элементы даже не говорю), т.к. вероятней всего они все еще сливают от 2016года.

[EcoDrift]

т.к. вероятней всего они все еще сливают от 2016года.

все так и есть.

[AlexandrRS]

рекомендую уточнить у того магазина, дату производства батареи (про элементы даже не говорю), т.к. вероятней всего они все еще сливают от 2016года

А на что это радикально влияет? Насколько я помню, литиевые элементы, до начала эксплуатации, не деградируют.

[LEE4ER]

[user]AlexandrRS[/user], много расписывать не буду и отвечу даже с учетом заблуждения про потерю ресурса/характеристик от неиспользования  - откуда есть мнение, что во первых у БМС отсутствует ток самопотребления и что батареи ни разу не заряжались ни продавцом, ни производителем?  (вопрос риторический)
Отговаривать никто не отговаривает. Просто для информации было сказано про дату сборки батарей. Что с этой информацией делать, каждый сам решает для себя
К слову, на 410Втч сборка новой обходится в 14-15к. В питере вроде есть же сборщики батарей

[AlexandrRS]

[user]LEE4ER[/user], слишком много бесполезной информации дали, а на сам вопрос не ответили. Ну, в общем-то, из ответа, косвенно, я понял, что влияет. 14-15к, к слову, - это на 30% дороже.

[LEE4ER]

[user]AlexandrRS[/user], вы помните что "литиевые элементы, до начала эксплуатации, не деградируют".  Мне же нет никакого желания отвечать "на что это радикально влияет?" при длительном хранение не известно где и как.
Внимание я на это обратил, а дальше уже сами думаем, ищем, гуглим при желании.  Можно например даташит на элементы Panasonic NCR18650PF для начала скачать и ознакомиться.
Что до цены, то сравнив разницу элементов PF с GA или MJ1, она уже не окажется странной, особенно с учетом даты производства элементов)))))

[DmitryHitry]

Сегодня при торможении мой мсм4 стал дёргаться в конвульсиях. Вылечилось выключением и повторным включением. Довольно неприятно. Что бы это могло быть?

[Delight Device]

Сегодня при торможении мой мсм4 стал дёргаться в конвульсиях. Вылечилось выключением и повторным включением. Довольно неприятно. Что бы это могло быть?

Либо ты был близок к продавливанию колеса на торможении, либо есть люфт стоек или корпуса и на резком торможении люфт попал в "расколбас".

[DmitryHitry]

А люфт стоек не разбирая колеса диагностируется?

[Alexp74]

Да. Батарею по ссылке можно установить правильно в колесо, не потеряв функцию защиты от перезаряда.

Разве, там же нет провода синхронизации?

[LEE4ER]

[user]Alexp74[/user], каскадное подключение. Там даже по ссылке выводы уже готовы - оба ХТ60. Один разъем, другой штекер)
Защита от перезаряда работает в каждой батарее в отдельности. Если она сработает в батарее что напрямую подключена к зарядному разъему, то обе батареи не зарядятся. Если батарея что подключена к зарядному разъему будет исправна, а неисправна окажется другая батарея в цепочке (та что подключенна к контролеру силовым выходом), то она будет заряжаться, а вот другая заряжаться не станет уже.
В общем подключение каскадом/цепочкой, это одна из самых простых в реализации схем подключения батарей.

[Dimy4]

... Защита от перезаряда работает в каждой батарее в отдельности. Если она сработает в батарее что напрямую подключена к зарядному разъему, то обе батареи не зарядятся. Если батарея что подключена к зарядному разъему будет исправна, а неисправна окажется другая батарея в цепочке (та что подключенна к контролеру силовым выходом), то она будет заряжаться, а вот другая заряжаться не станет уже...

... ну а что бы максимально уменьшить, или совсем убрать вероятность преждевременного отключения всей конструкции от зарядки, нужно:


1) Узнать (простым мультиметром) напряжение отключения по перезаряду поочерёдно обеих АКБ (эвонных БМС на самом деле), хотя бы до сотых долей вольта.

2) Включить сетевую зарядку в батарею с БОЛЬШИМ порогом, её каскадно - во вторую, а ту - уже подоткнуть к контроллеру.

3) Если верхние пороги двух батарей равны, или нет желения\времени\мультиметра\знаний для проведения замеров, то следует включать зарядку в БОЛЕЕ ЁМКУЮ,  или СВЕЖУЮ, или собранную из БОЛЕЕ ДОРОГИХ ( ) элементов батарею, её выход - в низшую по касте), а ейный выход - в контр.

4) А можно просто взять все ваши деньги, и зашить в матрац (с) к\ф "Маска"  замерить пробег при одном и втором варианте подключения батарей, и выбрать наибольший)

[Alexp74]

[user]LEE4ER[/user], в моём случае каскадное подключение (таких же аккумов) не спасло от пожара, поэтому я такой схеме не доверяю.