Закон о велосипеде

[projeq]

Ну всё, попали...
В нашей стране не дай бог, чтобы госорганы обратили на что-то внимание. Даже если с самыми лучшими намерениями, то всё-равно в итоге выйдет распил, откат, и наезды на объект внимания.
http://news.mail.ru/politics/4483861/

[илс]

Потрясающая новость! Невероятная инициатива от измученных дорожными заторами слуг народа   
[b-b]
Хочется крикнуть - наконец-то!!![/b-b]

У меня, кстати, нет такого скептицизма, как у уважаемого projeg.
Лично я вижу сужение столичных автомагистралей в пользу никем никогда невиданных  велосипедных дорожках. Я мечтаю об охраняемых и бесплатных велопарковках, рядом с торговыми центрами, школами/вузами, больницами.
Неужели москвичи, как и жители Амстердама, скоро смогут после работы, без проблем доехать на вело до ближайшего бара, чтобы пропустить кружечку, другую пива, прежде, чем возвращаться на педалях домой,  и не рискуя, при этом описсаться в многочасовых дорожных заторах:)
А если серьезно, то я недавно писал депутатам и Медведеву в блог, чтобы наконец вдарили велосипедом по столичным пробкам и нездоровой экологии/образу жизни.
===================
Неужто дошло   

[projeq]

Ах вот кто у нас оказывается автор! )
...вот и я, ТОЖЕ вижу сужение московских дорог. Причем даже БЕЗ всяких велодорожек, в уж с велодорожками за счет дорог так можете не сомневаться! ))

...лучше бы уж бордюры нафиг на съездах с тротуаров до конца убрали. Но для ЗАКОНА ведь этого маловато, точно же сделают велодорожки, сдохнем блин в пробках, потому что никто их отдельно от дорог прокладывать не будет, не та страна, чтобы по уму делать.

[kavtorang]

Есть такое устойчивое выражение:  "кремлевский мечтатель", а вы, похоже, крайний его случай: "мечтатель лиферумный".

У кремлевского мечтателя тем не менее многое осуществилось, но это произошло во времена, когда на башнях Кремля горели звезды - сейчас на них начертано: "КОРЫСТЬ И НАЖИВА" и не верьте своим глазам, если вы видите что-то другое.

История с велодорожками будет в точности напоминать историю борьбы с коррупцией, то есть - чем больше тем меньше, чем больше борьбы и шумихи вокруг, тем ничтожнее результат.

Почему дУМА взялась за это - модно и прогрессивно, вся Европа и Америка от велосипеда тащятся, к тому же  выгодно: поездки заграницу изучать вопрос, ответные приемы, заказы всяческих экспертиз у нас и за рубежом, строительство экспериментально-показательной  дорожки от Васильевского спуска до Спасской башни за несколько миллионов долларов, реклама на телевидении, в интернете, уличная ..., организация всемирного форума Строителей велодорожек в Цюрихе (а вы думале в Москве) и прочее, прочее, прочее.

На это уйдут все выделенные деньги, закончится избирательный цикл, придут новые люди и цикл прокрутится еще раз.

Я уже не говорю о том, что вся технически-юридическая сторона будет осуществляться людьми, разбирающимися в реальных велосипедных проблемах, как свинья в ананасах, не любящих и презирающих велосипедистов с высоты своих мерсомайбаховских,  кожано-анатомических сидений. Они наделают кучу ошибок, совершат миллион несуразностей, зальют дорожки льдом, например и в результате продуктом будет невозможно нормально пользоваться.

В нынешней, набаблозаверченной России,  государство всерьез заниматься велодорожками не будет потому, что они отбирают кровную городскую территорию у автомобилистов, банков, бутиков, ресторанов,... Подумайте сами - кто они и кто вы?! Где ваши откаты?!

А главное - страшно мало велосердец бъется в русском народе; ему подавай кар, мотоцикл, в крайнем случае яхту.

Поймите наконец - когда у вас есть четыре,  обутых в данлоп и дрожащих от нетерпения шины, позор, стыдоба и мерзость - катить на двухколесной этажерке, открытой всем ветрам и взглядам!

[ZeebaEata]

как бы не ограничилось все наездами на объекты внимания, причем, к сожалению, не в буквальном смысле слова

[zap]

Граждане, перестаньте страдать жопоголизмом. Давайте просто подождём и посмотрим в какие законопроекты это выродится, тогда будет о чём говорить. А пока я вижу лишь грустное мычание "ох как фсьо хренова" "мы ффсе умрём" "они фсьо украдут"  .

[projeq]

Знаете, ZAP, после того, как я наблюдаю телевизионный спектакль на тему: "вор должен уйти по собственному желанию на заслуженную пенсию в шале в Австрии", я никаких иных вариантов для любых инициатив властей (кроме вышеописанного) вполне обоснованно не вижу. Рад, что Вы до сих пор оптимист, видимо это возраст, я тоже когда-то давно, бывало, предполагал лучшее...

[kavtorang]

Для zap:

Щелкать семечки на завалинке и лениво наблюдать в какую сторону ветер погонит облака тоже не метод. Включаться нужно уже на стадии подготовки законопроектов, потом будет поздно. Тогда мычать уже захочется и вам, да будет не перед кем - все уже будет украдено и все уже будут в могиле.

[permant]

Ну всё, попали...

Интересно, что они там наваяют? А то количество машин и велосипедов в Нерезиновой уже сравнялось (статистика зомбоящика). Надо кому-то первенство отдавать...

Щелкать семечки на завалинке и лениво наблюдать в какую сторону ветер погонит облака тоже не метод.

Есть ещё метод, активная противоположность "семечному" - метод "наброса", на языке оригинала именуемый "when the * hits the fan".

Включаться нужно уже на стадии подготовки законопроектов, потом будет поздно. Тогда мычать уже захочется и вам, да будет не перед кем - все уже будет украдено и все уже будут в могиле.

Если сие попадёт в широкие массы, а если и попадёт, то не так давно начал муссироваться "закон о полиции". 

[илс]

А то количество машин и велосипедов в Нерезиновой уже сравнялось (статистика зомбоящика). Надо кому-то первенство отдавать...

На счет статистики, не понял, даже с ссылкой на зомбоящик. Соотношение автомобилистов и велосипедистов на дорогах столицы, далеко не в пользу последних, хорошо, если в солнечный погожий день 100:1, а в среднем и того меньше...

Я вижу смысл законопроекта именно в том, чтобы дотянуть это соотношение до среднеевропейского уровня, а для этого, надо действительно многое сделать на законодательном уровне, затем, на основе принятых законопроектов, менять приоритеты при планировании инвестиций в инфраструктуру города (велодорожки, парковки) + обязательно преимущество при въезде, напр. в центр города или на полосы, выделенные для общественного транспорта и т.д. Возможны различные варианты, если ставится действительная цель по ликвидации транспортного и экологического коллапса в городе.

[permant]

На счет статистики, не понял, даже с ссылкой на зомбоящик. Соотношение автомобилистов и велосипедистов на дорогах столицы, далеко не в пользу последних, хорошо, если в солнечный погожий день 100:1, а в среднем и того меньше...

Да много народу катается, только большая часть из них не катается по дорогам общего пользования, а в основном по паркам, скверам и т.п.