(2018) Моноколесо KingSong KS-18L / KS-18XL

[Сергей41]

Приветствую!
При покупке б/у 18L как определить, что это действительно версия 2? Это указывается в документах, надписях или только по внешним признакам типа цвета направляющих ручки?

[Ripido]

[user]Сергей41[/user], движок смотрите, чтобы ZX был, это значит точно свеженькое колесо. Еще по серийке можно понять. В ней дата производства зашифрована.

[Dmitry 72]

Доброго времени суток. Подскажите что может быть?. Включаю зарядку мигает лампочка на зарядке то красная то зелёная. Колесо показывает что разряжена в ноль. Хотя заряда должно быть 70%.

[Ripido]

[user]Dmitry 72[/user], проверить напряжение на ЗУ. И если ЗУ всё таки рабочее, что даже при верном напряжении не факт, то проблема с акку, нужна диагностика.

[hal9000]

hal9000, бери Wanda p2005, дёшево и относительно универсальное поведение покрышки.

"Покрышка WANDA,14", питбайк, 2,50-14 модель Р2005 КРОСС" https://www.zosoptic.ru/price/zapchasti-dlya-mopedov-import/pokrishki-WANDA-moped-pitbike/pokruyshka-WANDA14-pitbayk-250-14-model-r2005-kross.html
Она?

[Vais Tech]

[user]hal9000[/user], вроде она.. размер либо 2.5-14, либо 60/100-14

[dmarvic]

Сегодня стал обладателем KS-18XL. Немного катнул по темну.
Пока что неожиданно впечатления такие:
- оно почти такое же по весу как 16S, точнее, оно не ощущается тяжелее.
- ручка удобная и даже удобнее чем у 16s.
- фара гораздо лучше, чем у 16s.
- корпус сильно уже, чем у 16s - вот тут я уже не привык.
Но фактически, я то брал альтернативу 16s на дальняк кататься, а по факту это полноценная ему замена в городе. Все переходы, лестницы, метро - проблем с переноской ничуть не больше.

[hal9000]

Все переходы, лестницы, метро - проблем с переноской ничуть не больше.

Ну не знаю... С V8 я по лестницам бегом бегал и мусор ездил выносить с 4-го этажа без лифта и всяческих раздумий. С 18L особо по лестницам не побегаешь, и мусор выношу пешком. V8 весит 15 кг, 16S - 17.

[Yuri_K]

- оно почти такое же по весу как 16S, точнее, оно не ощущается тяжелее.

Не согласен. Еще как ощущается тяжелее. Мне вот часто колесо приходится в руках носить. Поэтому я с 16s остаюсь.  Кисель однозначно тяжелее. Я его с трудом тягал.

[kvlad65]

- оно почти такое же по весу как 16S, точнее, оно не ощущается тяжелее.
- ручка удобная и даже удобнее чем у 16s.
- фара гораздо лучше, чем у 16s.
- корпус сильно уже, чем у 16s - вот тут я уже не привык.
Но фактически, я то брал альтернативу 16s на дальняк кататься, а по факту это полноценная ему замена в городе. Все переходы, лестницы, метро - проблем с переноской ничуть не больше.

Я тоже перешёл с 16S на XL чуть больше года назад.
Насчёт веса не соглашусь. Разница между 17.4 и 25 я ощущаю, когда приезжаю к дочери и тащу его на 5 этаж, без лифта. "Шешнашку" заносил без остановки, Кисель требует одну,  реже две остановки. Вариант закатывать не предлагать.
Ручка удобнее длиной, но разбалтывается и начинает люфтить точно так же. Отключение мотора при подъёме за ручку большой плюс (в 16S v1 микриков в ручке не было).
Фара такое же УГ, просто чуть меньшее. Если в 16S это ходовой огонь, необходимый чтобы в темноте вас не задавили, то в Киселе со светом уже можно доехать до дома со скоростью 15 км/ч, если вдруг забыл фонарик или фару. Слепят встречных и 16S, и 18XL. Я стоковым светом пользуюсь только как ходовым огнём, днём и вечером. Ночью использую дополнительный свет.
Привычка к корпусу придёт очень быстро. Кавалереийская кривоногая посадка 16S уйдёт в прошлое. Но и прыгать на бордюры, особенно без упоров, намного тяжелее. По пробегу да, намного лучше. Хоть я его не выкатывал более чем наполовину, так как больше 50-60 км не проезжал за раз, ноги начинают болеть. На 16S бывало ехал на последних 10-15%, с писком и подъёмом педалей при попытке ускориться.
Скорость стала выше. Если на 16 я выезжал на ПЧ только там, где бывает полмашины в час, и старался пропустить всех, кто меня догоняет, то на XL я уже себя чувствую уверенно в потоке на ПЧ где не более 2 полос - в городе, между домом и работой много пешеходных переходов и светофоров, и почти везде ограничение 40. Просто стараюсь не садиться на хвост, не езжу между рядами, во вторую полосу выезжаю только для объезда препятствий и через зеркало контролирую обстановку сзади. ПДД для велов не нарушаю (ну, практически, исключая регулируемые ПП, где не спешиваюсь). Водители реагируют адекватно, редко подрезают и замечаю, что стараются не висеть у меня на хвосте. Подумывал о том, хочу ли я по ПЧ быстрее, и пришёл к выводу что нет - цена ошибки, из-за какой-нибудь ямы на асфальте, слишком для меня высока.

[Арсений07]

Всем доброго дня.
Я переел с inmo v8 на KS-18lv2 и столкнулся с проблемами на плитке.
колесо при попадании в продольный стык мощения начинает само уходить в сторону.
При давлении 2,4 ехать больше 15км ч очень страшно.
Немного спустил давление, стало лучше, но эффект остался.
Покрышка стоит Chao Yang, свой вес 75.
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Не могу понять почему на inmo v8 такого эффекта даже близко не было, а тут покрышка шире и на плитке колесо может начать гулять.

[BattleBorg]

На кс18л центр тяжести выше. И когда попадаеш в стык, наработанная моторика работает по привычке 16 дюймового колеса, а рычаг и амплитуда другие, тут 18.
Просто ездий, привыкай. Это как болтанка на первом колесе.

[Romault]

Кто-нибудь с таким сталкивался?
Не могу понять почему на inmo v8 такого эффекта даже близко не было, а тут покрышка шире и на плитке колесо может начать гулять.

Явление очень сильно зависит от рисунка шины, особенно сильно чувствуется когда есть продольная полоска, а на кроссовых например такого нет вообще, но есть другие заморочки. Если шина новая, то когда прикатается станет получше. А вообще, основная проблема в опыте. Нужно просто катать и катать, со временем совсем перестаёшь замечать такие явления, ноги рулят там сами по себе и не мешают тебе ехать ))

[Yuri_K]

колесо при попадании в продольный стык мощения начинает само уходить в сторону.

Я на 16s сильно мучался с этой проблемой, даже покрышку менял... но проблему это не решило полностью. Правы были те, кто говорили, что дело в опыте. Со временем перестаешь на это обращать внимание. Ну финтипляется там колесо чуть туда-сюда и что... По началу это казалось опасным и сильно раздражало. Сейчас даже забавляет.

[Ripido]

Кто-нибудь с таким сталкивался?

ага, оч. часто.. вопрос привычки и давления в покрышке. Можно немного спустить, будет полегче. А потом подкачивать по мере прикатки.

[paver]

Я переел с inmo v8 на KS-18lv2 и столкнулся с проблемами на плитке.

Я пересел с в8 на кисель и столкнулся с массой проблем. Теперь про них даже не вспоминаю.

[kvlad65]

Я переел с inmo v8 на KS-18lv2 и столкнулся с проблемами на плитке.
колесо при попадании в продольный стык мощения начинает само уходить в сторону.

Нужна привычка. Со временем вкатаетесь, проблема останется, но волновать она вас не будет, так как вы научитесь компенсировать увод в сторону телом, без подключения мозга, на рефлексах. А пока, попробуйте ездить по плитке плавными зигзагами, буквально 10-20 см от шва. Колесо не будет попадать в шов, а будет его пересекать по диагонали. Это должно помочь. )

[Vic Odin]

Всем доброго!

Есть пара вопросов:

1. Подкиньте плиз распайку штекера зарядки на БП для киселя!
2. Хочу поставить педальки от HexTech. а при их установке колесо лифтуется на полтора сантиметра. Так вот вопрос: сильно ли измениться устойчивость и управляемость колеса при лифтинге?

Заранее спасибо!