Обсуждение элементов Toshiba Scib

[Володимир 337]

Перед измерением данные о ёмкости Акб в ручную в прибор вводятся? По паспорту измерения должны как ЕН при минус 18 проводить, или он при комнатной Т меряет и переводит к приведенному стандарту? Есть режим ДИН и САЕ. Обьясните как вы титанат проверяли: вбили ёмкость, потом прокрутили стартером?; можно ли там температуру заранее вбить?

[hiker51]

Перед измерением данные о ёмкости Акб в ручную в прибор вводятся? По паспорту измерения должны как ЕН при минус 18 проводить, или он при комнатной Т меряет и переводит к приведенному стандарту? Есть режим ДИН и САЕ. Обьясните как вы титанат проверяли: вбили ёмкость, потом прокрутили стартером?; можно ли там температуру заранее вбить?

Ёмкость не вводится вообще. Только тип (например: обычный или EFB), метод (EN или др.) и ток прокрутки (720А) или предполагаемый 1500А для сборки 2p5s из Тошиб.
Мой свинец имеет EN720А соответственно выбрал EN.
Коррекции нет, измерение на данный момент. Если измерить при -18С', будут правильные показания, если при комнатной, то аккум покажет естественно больше уставки 720. Т.е. при покупке в магазине новый свинец на 70Ач при + 23С'должен выдать больше 720А по EN.
Тошибы измерил как старт-стопный EFB по EN, т.е. более жёсткий алгоритм измерения. Вбил 1500А.
Сегодня попробовал соло 1p5s 2,9Ач тошибы на запуск двигателя, прогиб до 8,5в из-за общей длинны 0,7м и сечения проводов 10AWG, прокрутка 553мс, в общем бодрый всё равно запуск при -7C'. На них и ездить каждый день можно Только провода по-толще и короче поставить на 10-16-25мм'.

[rusmax]

Записал видеоподтверждение мизерной ёмкости SCiB 10Ач при разнице напряжений между 13,8 и 14,9В путём замера тока при скачкообразном поднятии напряжения. Условия замера -10°С. Ток с 30А быстро падает по экспоненте в течении 1 мин до 1,5А.
Ёмкости в этом диапазоне по прикидкам не более 0,2Ач и сильные утечки.

[Tymmmi]

Чет вообще нечего непонятно:)

[rusmax]

Чет вообще нечего непонятно:)

Ага, чёт поленился комментировать.
Вначале SCiB зарядил до 13,8В, пока ток не устаканился до 0,3А. Примерно с 4-й секунды переключил с 13,8 до 14,9В. Ток стал 30А и через минуту упал до 1,5А. А дальше я убедился сам и вас заодно что напряжение 14,9В. Снимать и замерять в две руки неудобно, поэтому напряжение замерял долго. По сути можно смотреть только первую минуту.

[SerKornet]

Вначале SCiB зарядил до 13,8В, пока ток не устаканился до 0,3А. Примерно с 4-й секунды переключил с 13,8 до 14,9В. Ток стал 30А и через минуту упал до 1,5А. А дальше я убедился сам и вас заодно что напряжение 14,9В. Снимать и замерять в две руки неудобно, поэтому напряжение замерял долго. По сути можно смотреть только первую минуту.

Может стоило использовать раздельные "токометр" и "напряжометр" 
Так было бы нагляднее 

[rusmax]

Может стоило использовать раздельные "токометр" и "напряжометр" 
Так было бы нагляднее 

Может, но всё делалось попутно и незапланированно.

[Tymmmi]

Записал видеоподтверждение мизерной ёмкости SCiB 10Ач при разнице напряжений между 13,8 и 14,9В

Дак оно все видно в графике:) выше 2,7В на элемент влазит совсем чуть чуть, вы в этом убедились:)

[rusmax]

Дак оно все видно в графике:) выше 2,7В на элемент влазит совсем чуть чуть, вы в этом убедились:)

Так а я об чём?

Записал видеоподтверждение...

Посыл к тем у кого есть возможность регулировки напряжения в бессмыслености повышения напряжения.

[911]

Так а я об чём? ;)Посыл к тем у кого есть возможность регулировки напряжения в бессмыслености повышения напряжения.

Если речь идёт об автомобильном генераторе и поднятии напряжения с 13.8в до 15в, то уточню, что это справедливо:
1.
Для Тошибовских сборок из элементов SCIB
2.
Для конфигурации сборок 5S

[ingenegra]

[user]911[/user],  скорее наоборот. Напряжение генератора поднимают при установке фугасов в конфируции 6S.

[911]

[user]911[/user],  скорее наоборот. Напряжение генератора поднимают при установке фугасов в конфируции 6S.

Что значит наоборот ?
1.
Ветка про тошибы.
см. название Обсуждение элементов Toshiba Scib
2.
Графики и видео про тошибы.
3.
Выводы и рекомендации по напряжению к тошибам.
4.
Вот для тошибовских сборок 6S, для полного использования возможностей напряжение генератора в пересчёте на сборку действительно лучше поднять, хотя бы до 15.5в, но ... тогда нужно их ставить соло. А лампы фар как часто будут гореть? А др. приборы и мозги авто? А ВВ проводка при заряде "голодной" сборки ? и т.д и т.п.

Так с какого тут речь про китайские фугасы ?
С таким же успехом тут можно рассуждать про лиферы или литий полимеры и указывать, что и напряжение на генераторе авто д.б. другое, и конфигурация другая, и ..., и ...

[rusmax]

Если речь идёт об автомобильном генераторе и поднятии напряжения с 13.8в до 15в, то уточню, что это справедливо:
1.Для Тошибовских сборок из элементов SCIB

разумеется, потому как

1.Ветка про тошибы.
см. название Обсуждение элементов Toshiba Scib
2.Графики и видео про тошибы.
3.Выводы и рекомендации по напряжению к тошибам.

Если речь идёт об автомобильном генераторе и поднятии напряжения с 13.8в до 15в, то уточню, что это справедливо:
...
2.Для конфигурации сборок 5S

естественно 6s SCiBы никто в авто не применяет т.к.

4.Вот для тошибовских сборок 6S, для полного использования возможностей напряжение генератора в пересчёте на сборку действительно лучше поднять, хотя бы до 15.5в, но ... тогда нужно их ставить соло. А лампы фар как часто будут гореть? А др. приборы и мозги авто? А ВВ проводка при заряде "голодной" сборки ? и т.д и т.п.

[ingenegra]

Мда... Напряжение заряженной сборки ( согласно приведенным графикам для элемента ) 5S SCIB - 2.7В*5 = 13,5В. Для чего требуется поднимать напряжение генератора при использовании сборки 5S? А для сборки 6S это напряжение составляет 16,2В. И при 15-15,5В получаем не полностью заряженную сборку

[rusmax]

Мда... Напряжение заряженной сборки ( согласно приведенным графикам для элемента ) 5S SCIB - 2.7В*5 = 13,5В. Для чего требуется поднимать напряжение генератора при использовании сборки 5S? А для сборки 6S это напряжение составляет 16,2В. И при 15-15,5В получаем не полностью заряженную сборку

Ну мало ли. На свинце например используют термокомпенсацию.
В соседней теме меня спрашивали.

А какова ёмкость тошиб между 14,5в и 13,5в ? Можно померить, - мне нечем...

[hiker51]

  В общем, в процессе изучения поездил 4 дня с двумя тошибовскими сборками в параллель, 10Ач 2p5s- как основной, 2,9Ач 1p6s как дополнительный. По напряжению, чуть дольше задерживается на верху при прогреве, потом как обычно. С 14,7в до 14,5в, на данный момент морозы - 10-15с'. Запуск стал ещё более плавным. Музыка, - ещё чуть жёстче на басах.   Напруга с утра окло 14,5в.
В общем, такой вариант имеет право на жизнь, летом во внутрь стационарно размещу в боксе 20-ки, и забуду как оно звали.
P.S. в процессе сборка 2p5s из 20Ач тошиб, заказанных у Николая, для водного буксировщика пловца, она будет жить всегда в багажнике авто, упакованная в боксе IP67,  подключенная через разъём XT90 к бортовой напрямую.
Заряжать тоже буду от авто, через имеющийся разъём под капотом от бывшей сборки 2,9Ач, или если не спешу, просто подключив в багажнике.

[hiker51]

Вчера было - 18С', самое оно 2, сравнительный тест по EN провести, машина стояла сутки.
1 тест здесь, пост 328 : https://electrotransport.ru/index.php?topic=51435.324#topmsg
Свинец 70Ач EN720А 3 года (неделю в багажнике лежал), уставка 720А по EN, пишет капут, что является правдой
Тошибы 10Ач 2p5s (20Ач), режим старт-стоп акк (EFB) предполагаемая уставка 1500А по EN:

Тест вращения и просадки напряжения при старте двигла:
Тест заряда при 2500 об и пульсаций диодного моста:
Но в целом, запуск бодрый, которого на свинце, в его лучшие годы, не наблюдал никогда.

[rusmax]

Ещё б понять принцип действия прибора. Он реально нагружает или только имитирует?