Тапка в пол - не тапка в пол?!

[Velik]

Случайно обнаружил вот такую интересную штуку:
Если на ручке газа напрямую замкнуть "плюс" и сигнальный, то колесо крутится быстрее, чем если полностью выкрутить ручку газа. Т.е. ручка газа не открывает "дроссель" полностью. Как так? бракованная? Датчик холла?

[edw123]

Случайно обнаружил вот такую интересную штуку:
Если на ручке газа напрямую замкнуть "плюс" и сигнальный, то колесо крутится быстрее, чем если полностью выкрутить ручку газа. Т.е. ручка газа не открывает "дроссель" полностью. Как так? бракованная? Датчик холла?

Возможно сдвинут магнит.

[Velik]

нет, увы дело не в магните.
Точно не магнит. выковырял магнит, поигрался его положением, полярностью. понял как это работает

[Velik]

Думаю что дело в датчике холла. рассмотреть его увы никак не удалось.
Замеры напряжения показали,что при "тапке в пол" между "+" и сигналом остаётся 0,7 вольта. Ну а при прямом замыкании разумеется - 0.

[илс]

Думаю что дело в датчике холла. рассмотреть его увы никак не удалось.
Замеры напряжения показали,что при "тапке в пол" между "+" и сигналом остаётся 0,7 вольта. Ну а при прямом замыкании разумеется - 0.

От контроллера зависит. Многие правильные контроллеры не допускают +5В на входе тротла.
Это сделано специально, чтобы не убиться об стену, при обрыве минуса.

Вашем случае можно сделать несложный делитель и получить дополнительные 0,5В с него, а не с сигнального провода.
Схему делителя нужно рисовать или понятно о чем речь?
Между 0,5В и 0,7В разницы быть не должно, КМК.

[Velik]

На входе тротла 3,5 вольт. между "+" и массой
При отпущенной ручке между "+" и сигналом - 2,5 вольта. При  тапке в пол - 0,7 вольта.
При замыкании напрямую - 0

Вообще не понял о чём Вы и поможет ли оно мне.

[edw123]

Думаю что дело в датчике холла. рассмотреть его увы никак не удалось.
Замеры напряжения показали,что при "тапке в пол" между "+" и сигналом остаётся 0,7 вольта. Ну а при прямом замыкании разумеется - 0.

На контроллере часто пишется предел напряжений для ручки газа. Обычно 0,5-4,2В. Если по питанию на ручку приходит меньше 4,2в, то надо искать проблему в этом месте. Вполне возможно, что и микросхема холла загнулась и сильно садит напряжение, а может и в цепи + большое переходное сопротивление.

[Velik]

ОТличная мысль. Если отключить ручку газа -то с контролера идёт 4,83 вольта. А если подключить ручку газа - 3,5
Знач контролер ни при чём.
А там есть микросхема в ручке? не увидел. может за проводками спряталась.

[volodiaa]

резистор по питанию гасит.
на самокате родной датчик  с 0.8 до 4.2 вольт
хотел поставить другой , внешний курок . при подключении к точкам родного не работало, а когда подал внешнее питание все заработало.
видать разное потребление было и внешний просаживал в ноль, ну это я так-примерно.
но и при подаче вместо 4.2 вольт , тоже проблемма была, после 4.2  и выше на управляющем двигатель глох до следующей перегазовки.

[peat]

Случайно обнаружил вот такую интересную штуку:
Если на ручке газа напрямую замкнуть "плюс" и сигнальный, то колесо крутится быстрее, чем если полностью выкрутить ручку газа. Т.е. ручка газа не открывает "дроссель" полностью. Как так? бракованная? Датчик холла?

Вероятно у вас контроллер расчитан на ручку газа с резистором. Это диапазон напряжений от 0.5 до 4.5 вольт. Все ручки газа с датчиком холла выдают от 0.8 до 3.5 вольт. Если верхний порог в контроллере будет выше то ручка будет не догазовывать. Лечится увеличение питающего напряжения на холле. Скажм 6 вольт. Холлы обычно расчитаны до 15 вольт.
Добавлено 18 Нояб. 2017 в 22:52

ОТличная мысль. Если отключить ручку газа -то с контролера идёт 4,83 вольта. А если подключить ручку газа - 3,5
Знач контролер ни при чём.
А там есть микросхема в ручке? не увидел. может за проводками спряталась.

У вас скорее всего перепутан сигнальный провод с ручки газа и +5 с контроллера.

[илс]

ОТличная мысль. Если отключить ручку газа -то с контролера идёт 4,83 вольта. А если подключить ручку газа - 3,5
Знач контролер ни при чём.

Как раз контроллер ПРИЧЕМ. 
Начните с проверки мультиметра, замените в нем батарейку.
Между минусом и плюсом ручки газа должно быть близко к +5В.
Кстати, гасить могут загрязнения в МК, в кабеле к ДХ мотора.
Надо их отсоединить и мерять напругу тротла еще раз. Корректным вольтметром.

[Velik]

[user]peat[/user], Увы, провода на своих местах. Если поменять- вел стартует сам..

С другим контролером ручка газа ведет себя так же...
Добавлено 18 Нояб. 2017 в 23:13

ОТличная мысль. Если отключить ручку газа -то с контролера идёт 4,83 вольта. А если подключить ручку газа - 3,5
Знач контролер ни при чём.

Как раз контроллер ПРИЧЕМ. 
Начните с проверки мультиметра, замените в нем батарейку.
Между минусом и плюсом ручки газа должно быть близко к +5В.
Кстати, гасить могут загрязнения в МК, в кабеле к ДХ мотора.
Надо их отсоединить и мерять напругу тротла еще раз. Корректным вольтметром.

с мультиметром всё в порядке. Контролер выдаёт 5 вольт.
Ваша мысль убежала явно не туда.

[Velik]

Посмотрите кто может, у Вас так же по напряжениям?

[илс]

с мультиметром всё в порядке. Контролер выдаёт 5 вольт.
Ваша мысль убежала явно не туда.

Да, а это кто писал?

Если отключить ручку газа -то с контролера идёт 4,83 вольта. А если подключить ручку газа - 3,5

Лучше вы сами перемерьте, у вас данные противоречивые.

[Velik]

Ну так и есть. Нет никакого противоречия!!!
Если отключить ручку газа - 5 вольт.
Если подключить -3,5. Очевидно что внутри резистор садит до 3,5.
Но почему при отпущенной ручке газа между "+" и сигнальным 2,5.

[Velik]

мне кажется засада как раз тут. Что на "+" и сигнальном должно быть 3,5 а не 2,5. тогда как раз всё сойдётся...
Добавлено 18 Ноя 2017 в 23:49
Проверьте, сколько вольт на "+" и сигнальном проводе( при подключенной ручке газа) у Вас? это очень мне поможет!

[илс]

Но почему при отпущенной ручке газа между "+" и сигнальным 2,5.

Потому что относительно плюса, никто не меряет.
Все замеры принято делать относительно минуса. 

[Velik]

Вы можете измерить как я прошу? Это не затруднит Вас?