Обсуждение моторов "системы Дуюнова"

[Яков93]

Серийные двигатели, естественно, будут закрытые и с фирменной системой охлаждения, которая стала возможна благодаря продуманной конструкции мотор-колеса.  Сто раз одно и тоже скока можно писать?

Я ж Вас не заставляю что-то сюда писать. Не хотите - не пишите. Тем более чем Вы больше пишете, тем больше вопросов.
Вот например:
если будет какая-то отдельная "фирменная система охлаждения" значит все-таки система обычного пассивного охлаждения как в обычных МК не справляется? И без нее обмотки под крышкой перегреются?

[Яков93]

[user]Яков93[/user], ВОТ ВИДЕО в подробности!  https://www.youtube.com/watch?v=rY_HbT5ZE48 Последующая стадия испытаний , поставить СВОЙ КОНТРОЛЛЕР , сейчас там стоит Curtis 

Судя по словам на видео - "сейчас" это 1 июня 2017 года.
Да и поездка в очень щадящем режиме, и температуры под крышкой не показали.

[Genadi]

если будет какая-то отдельная "фирменная система охлаждения" значит все-таки система обычного пассивного охлаждения как в обычных МК не справляется? И без нее обмотки под крышкой перегреются?

Вся проблема в том что сам модератор далёк от данной темы. Все оппоненты в курсе, что обмотка будет монолитна с крышкой (с помощью компаунда). Через крышку, которая не подвижна, тепло будет уходить на раму. Естественно, двигатель будет греться, естественно что это естественно и просчитывается, и подчиняется всем известным законам физики. Все вот эти абстрактные рассуждения о перегреве смешны. Ещё раз повторяю - не надо считать разработчиков тупея себя, они знают что делают и знают как делать. И это прекрасно демонстрируется на оф. видеороликах, которые никто грамотно прокомментировать так и не смог.

[Яков93]

[user]Яков93[/user], Это будет сюрпризом , для оппонентов.  Кстати ПАТЕНТОВАННАЯ система ПАССИВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ есть описание на сайте АСиПП, можете посмотреть  , в сочетании со СВОИМ КОНТРОЛЛЕРОМ система покажет ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. Ну а пока набираемся терпения , разработки идут и модернизация ВО ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ!

Да я и не сомневаюсь.
Вопрос в другом, - без этой новой специальной системы мотору кирдык? Не сможет он каких-то рекордных цифр показать, как например моторы без чупасоса? А пока новой патентованной системы охлаждения нет приходится обдувать обмотки напрямую набегающим воздухом, потому и крышки нет?

[Яков93]

Через крышку, которая не подвижна, тепло будет уходить на раму.

При чем тут рама если речь про мотор-колесо? Это ж у него крышки нет. Обычные асинхронные моторы "Дуюнова" почему-то все закрыты крышками, никому не приходит в голову демонстрировать отсутствие магнитов. И вот там действительно тепло можно передавать на раму к которой они подвешиваются.
А с МК тепло можно передать только на спицы ну еще чуток на дропауты. Там хоть заливай компаундом, хоть не заливай тепло на раму не уйдет, только вес еще прибавится.

[Genadi]

При чем тут рама если речь про мотор-колесо? Это ж у него крышки нет.

  блин, ты чё, издеваешься? Ты читаешь что я пишу или "игнорируешь мои сообщения"?
Хорошо, если так тяжело это понять, давай по пунктам:
1. Обмотки сбрасывают тепло через компаунд на внешнюю неподвижную крышку, ты это представляешь, это понятно?

[Яков93]

[user]Яков93[/user], не хочу искать видео на сайте веломастера.ру , но там показано видео что МК Дуюнова разогнали до 140 км\ч , Вы считаете это не выдающийся результат, а там НЕ БЫЛА ЕЩЁ приминена система пассивного охлаждения? 

Ничего я не считаю, можно и педальный велосипед разогнать с горы до 140 и выше, мне лично такие скорости не нужны.
Мне нужна низкая цена на весь комплект, вес ниже или такой же как у обычных МК, ну и КПД примерно такой же как у обычных МК.

Выше 1 кВт и скорости 40 км/ч мне вообще велосипед не нужен. Для скорости и дальних поездок у меня есть машина, на ней и ездить безопаснее чем на велике под 140 км/ч. И груза положить можно сколько хочешь и всю семью усадить.
Добавлено 26 Окт. 2018 в 11:28

  блин, ты чё, издеваешься? Ты читаешь что я пишу или "игнорируешь мои сообщения"?
Хорошо, если так тяжело это понять, давай по пунктам:
1. Обмотки сбрасывают тепло через компаунд на внешнюю неподвижную крышку, ты это представляешь, это понятно?

Ну сбрасывают на крышку, а с крышки-то куда оно рассеивается? У крышки выход на раму через тонкую ось на тонкий дропаут. Эта система не особо эффективно рассевает тепло.

[Genadi]

Ну сбрасывают на крышку, а с крышки-то куда оно рассеивается? У крышки выход на раму через тонкую ось на тонкий дропаут. Эта система не особо эффективно рассевает тепло.

Блин, да чтож это такое.... Момент МКД передаётся не через дропауты, как на обычных китайских, а через рычаг на раму, который крепиться наглухо к крышке. Через этот рычаг часть тепла будет сбрасываться на раму, чудеса, да?  Там ещё много всяких чудес есть, например в двигатель уходят только фазные три провода, а температура обмоток, всё равно, будет контролироваться.

[Яков93]

Блин, да чтож это такое.... Момент МКД передаётся не через дропауты, как на обычных китайских, а через рычаг на раму, который крепиться наглухо к крышке. Через этот рычаг часть тепла будет сбрасываться на раму, чудеса, да?  Там ещё много всяких чудес есть, например в двигатель уходят только фазные три провода, а температура обмоток, всё равно, будет контролироваться.

Ну то есть возвращаемся к тому, что проблема перегрева все-таки существует, потому как и крепление какое-то специальное для теплоотвода на раму, и какая-то патентованная система охлаждения... А пока просто нет крышки да и все.

[edw123]

При чем тут рама если речь про мотор-колесо? Это ж у него крышки нет. Обычные асинхронные моторы "Дуюнова" почему-то все закрыты крышками, никому не приходит в голову демонстрировать отсутствие магнитов. И вот там действительно тепло можно передавать на раму к которой они подвешиваются.
А с МК тепло можно передать только на спицы ну еще чуток на дропауты. Там хоть заливай компаундом, хоть не заливай тепло на раму не уйдет, только вес еще прибавится.

У конструктива м-к особенности такие: если вращающийся корпус без контакта с обмотками - плохо для теплоотвода и хорошо для конструкции - маленькие герметичные подшипники. Если корпус неподвижен и имеет хороший тепловой контакт с обмотками, то проблема с герметичностью крышек и подшипниками. Герметичность нужна от пыли и грязи, а не влаги. Вот колобки и вышли с открытыми обмотками, хотя и из демонстрационных соображений тоже. Вариант всяких доп теплоотводов на раму - мгновенное  убийство универсальности установки на раму покупателя.
Если конструктив индустриальный, как в текущих дензелях, то принудительная продувка, окна в корпусе, придумывать капот с фильтрами от пыли и грязи.
Добавлено 26 Окт 2018 в 12:06

Ну то есть возвращаемся к тому, что проблема перегрева все-таки существует, потому как и крепление какое-то специальное для теплоотвода на раму, и какая-то патентованная система охлаждения... А пока просто нет крышки да и все.

Проблема теплоотвода. Поскольку предполагается большая габаритная мощность, столько пассивно отвести в воздух не получится. Если понизить мощность до имеющихся веломоторов, то проблем с перегревом не будет. Но веломоторы им не интересны ввиду неконкурентноспособности с китайскими копеечными блдц - не на чем отбивать интеллектуальный и мерчендайзинговый расход.

[Genadi]

Ну то есть возвращаемся к тому, что проблема перегрева все-таки существует, потому как и крепление какое-то специальное для теплоотвода на раму, и какая-то патентованная система охлаждения... А пока просто нет крышки да и все.

Ну и хрен на неё - нет так нет.

мгновенное  убийство универсальности установки на раму покупателя.

ыщё один... Ну вы ребята жжёте непадецки.
================
(удалено - хватит оффтопить, опять уйдете на премодерацию)

[antonyeasy]

УЖЕ В ПРОДАЖЕ!  Электромотоцикл: Electric Cafe Racer с асинхронным двигателем DA-90W2.
Первый серийный электромотоцикл с асинхронным двигателем с комбинированными обмотками.

Покупаем , ОБСУЖДАЕМ СРАВНИВАЕМ!  В Москве эти аппараты должны скоро появиться!

Максимальная скорость 100км\ч за 6000$?
Это в разы доступней китая?

[Яков93]

И ЦЕНЫ ЗДЕСЬ НЕ ОБСУЖДАЮТ!

Как это не обсуждают? Это важная потребительская характеристика мотора. Так что как раз обсуждают.

[rzaviy]

УЖЕ В ПРОДАЖЕ!  Электромотоцикл: Electric Cafe Racer с асинхронным двигателем DA-90W2.
Первый серийный электромотоцикл с асинхронным двигателем с комбинированными обмотками.

Покупаем , ОБСУЖДАЕМ СРАВНИВАЕМ!  В Москве эти аппараты должны скоро появиться!

Яков я предупреждал, ограничить только МК

[Pau62]

какое отношение к выставленным ценам DENZEL имеет Дуюнов , вроде он не владелец

Есть ощущение, что роль Дуюнова сейчас - изображать умное лицо на экране.
А денежки и соберут, и поделят без него. Схема сбора так построена.
Хотя, может, чуть-чуть и поделятся.

Яков я предупреждал, ограничить только МК

А мотор в этой схеме нафиг никому не нужен.
Вот я и про мотор. Значит, не офтоп.

[Pau62]

Мотор к болгарке "по системе Дуюнова" скоро пройдёт финальные испытания с чем можно ИСКРЕННЕ ПОЗДРАВИТЬ коллектив "СовЭлМаш" 

Ага, конечно, точно так же, как и мотор-колесо.
Маклауд немного покатается на этой болгарке, и скажет, что звук и вибрации приятнее, чем у БЛДС.

[zl0y]

Сбавьте обороты, это касается всех. А то будет с этой темой тоже самое, что и с диванными войсками.

[Яков93]

[user]Яков93[/user], какое отношение к выставленным ценам DENZEL имеет Дуюнов , вроде он не владелец?  Мотор может по себестоимости стоить копейки , а какую цену заломит DENZEL думаю они ориентируются на РЫНОК и СПРОС , логично? Так что обсуждать цену на продукцию DENZEL считаю пустой тратой времени здесь. Так же цена на моторы и МК Дуюнова , в конечном итоге будет формировать РЫНОК и СПРОС , а то что они дешёвые в производстве это 100% , тоесть ВЫГОДНЫЕ производителю  А контачит с потребителем ПРОДАВЕЦ , посредством установленной цены, а не Дуюнов.

А при чем тут Дуюнов и его себестоимость? Вы ж не знаете себестоимость китайских моторов, все берут рыночную стоимость и их сравнивают.
Мотор "системы Дуюнова", и обсуждается сколько он стоит в магазине, а не в виртуальных мечтах по спец ценам для акционеров.

p.s. обсуждаем моторы, а не не "есть ли там на мотоциклах ПТС и сколько на них надо ОСАГО платить"