Обсуждение моторов "системы Дуюнова"

[P.M.]

Добавлено 17 Дек 2017 в 21:06

[user]peat[/user], https://cable.ru/cable/kabel-serebryanyj-splav_v_razdel-9.php
Провода серебряные предназначены для изготовления небольших трансформаторов, электромагнитных датчиков, электромагнитных реле, катушек соленоидов, обмоток электродвигателей и колебательных контуров повышенной точности, внутри приборного монтажа в авиакосмической отрасли.

[user]NextFaer[/user] ну если Ваши МК или просто АД
будут использоваться в авиакосмической отрасли
тогда действительно - лучше применять посеребренные или серебряные провода.
Проводимость у серебра лучше чем у меди
плюс скин-эффект на высоких частотах питания
все это положительным образом скажется на энергетических
параметрах двигателя и уменьшении нагрева.
А что бы Вам и "беличью клетку" не сделать из серебра?
Вот бы был АД Дуюнова - огонь - без аналогов в мире.

[aleks17121960]

[user]peat[/user], Путей два, и можно использовать оба. Это намотка многожильным проводом и уменьшение толщины пластин железа. Оба ведут к удорожанию конструкции, но пока не разобрались с контроллером- все это разговоры в пользу бедных. Такое впечатление, что поначалу тема была просто, но чем дальше разработчики шли в лес, тем толще были партизаны. Предрекаю- тема заглохнет до уровня частных намотчиков движков, в лучшем случае- для электроавто на Куртисе.

[NextFaer]

[user]P.M.[/user], одностенные нанотрубки =графен в этом году массово поступят в продажу, Российские нанотрубки одностенные! по вполне приемлемой цене и покрывать ими провода будет обыденностью.

Международная группа физиков открыла секрет высокой проводимости графена. Оказалось, что уникальными свойствами материал обязан особому способу движения электронов. При частом столкновении под воздействием определенной температуры электроны объединяются и перемещаются, подобно жидкости. Новое физическое свойство получило название вязкой электропроводности.

В большинстве металлов электропроводность ограничена из-за дефектов кристаллического строения — при прохождении через материал электроны откатываются в разные стороны, как бильярдные шары.

Благодаря своей двумерной структуре графен обладает большей проводимостью, чем медь. В таких высококачественных материалах, как графен, электроны способны перемещаться на микронные расстояния без рассеивания. Такой баллистический режим потока электронов как раз и обеспечивает высокую проводимость графена.

Группа ученых провела серию экспериментов в Национальном институте графена в Великобритании, чтобы понять, как именно ведут себя электроны. Оказалось, что способ их движения несколько отличается от известного ранее. https://hightech.fm/2017/08/23/fluid_motion_graphene Так что вполне возможно будет то что Вы предложили. Вероятно Вы не в курсе но в России уже существует технология, простая по сути, вбивание графена в поверхность металла ультразвуком.

[Pau62]

[user]P.M.[/user], одностенные нанотрубки =графен в этом году массово поступят в продажу, Российские нанотрубки одностенные! по вполне приемлемой цене и покрывать ими провода будет обыденностью.

Международная группа физиков открыла секрет высокой проводимости графена. Оказалось, что уникальными свойствами материал обязан особому способу движения электронов. При частом столкновении под воздействием определенной температуры электроны объединяются и перемещаются, подобно жидкости. Новое физическое свойство получило название вязкой электропроводности.

В большинстве металлов электропроводность ограничена из-за дефектов кристаллического строения — при прохождении через материал электроны откатываются в разные стороны, как бильярдные шары.

Благодаря своей двумерной структуре графен обладает большей проводимостью, чем медь. В таких высококачественных материалах, как графен, электроны способны перемещаться на микронные расстояния без рассеивания. Такой баллистический режим потока электронов как раз и обеспечивает высокую проводимость графена.

Группа ученых провела серию экспериментов в Национальном институте графена в Великобритании, чтобы понять, как именно ведут себя электроны. Оказалось, что способ их движения несколько отличается от известного ранее. https://hightech.fm/2017/08/23/fluid_motion_graphene Так что вполне возможно будет то что Вы предложили.

Ну как бы мне немного странно, когда [b-b]NextFaer[/b-b] вместе с [b-b]NORDKING[/b-b] ведут разговоры о поведении электронов.
Я, конечно, не Менделеев, но напомню еще раз - секрет успеха заключается не в траекториях электронов, а в элементарной стоимости мотора с заданными параметрами. Чем меньше там всякого посеребренного, и позолоченного, и чем меньше потрачено времени на всякие презентации и прочие распальцовки - тем больше вероятность успеха.

[aleks17121960]

[user]NextFaer[/user], хватит флуда, про мотор и контроллер пишите, пора уже! Если мотору Дуюнова нужны нанотрубки и суперконтроллер за миллионы, которого еще и нет даже- то за что люди деньги платили? Мой *Циклон* при 3кВт в 5кг и КПД 93.5% стоит средне и контроллер не дорогой, хоть и Келли. Вместе с ручкой газа за все вышло 465уе в долларах! Что может выставить против Дуюнов??? Мой мотор при плюс 33 не перегревается и тянет мотоцикл под 70км/ч, а ваш???

[Nic Verov]

Сбавляем накал страстей.
Сейчас в ход пойдут молчанки.
Все кому не терпится выпустить пар
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52073.54

[Pau62]

Я свои скромные вложения даю под технологию. Будет чё-то мне с этого - хорошо, нет - ну и ладно. Главное чтобы проект заработал. Как-то так.

Не имеет значения, что ты думаешь, отдавая вложения. Имеет значение то, что написано на бумажке, которую тебе дают вместо твоих денег.
Там было написано "под технологию"?

[on4ip]

[user]aleks17121960[/user], А что гениального? Школьный курс, КПД это отношение мощности полученной из источника к мощности производящей работу, вот на холостом ходу работа не производится, если конечно вы не считаете что преодоление сил сопротивления это полезная работа.

[P.M.]

[user]aleks17121960[/user], А что гениального? Школьный курс, КПД это отношение мощности полученной из источника к мощности производящей работу, вот на холостом ходу работа не производится, если конечно вы не считаете что преодоление сил сопротивления это полезная работа.

Про КПД пардон наоборот.

[Genadi]

Имеет значение то, что написано на бумажке, которую тебе дают вместо твоих денег.
Там было написано "под технологию"?

Я же сказал что бумаг пока нет.  Последнее предупреждение

[tmiaer]

[user]peat[/user], тут на работе было дело нам одна известная контора поверила неисправный прибор. Деньги уплочены, свидетельство о поверке на руках. А прибор не работает, и не работал до сдачи на поверку, как выяснилось позже.

[dimad63]

Нам тоже рефлектометр оптический сломанный проверили  сказали всё проверили настроили протестировали
опечатали . а он как не рабоотал там и не работает
Приехали к ним покажите как работает да легко  1 крутил пол часа второй третий все начали бегать звонить куда нибуть .
Через 6 часов выдали заключение (ОН  СЛОМАН)
дали простой на замену а этот чинят до сих пор.

[on4ip]

[user]P.M.[/user], ну это если хочется видеть цифру больше 1=)а так да неправ наоборот. Я про КПД если что.

[Nic Verov]

Пользователи [user]Pau62[/user] и [user]Genadi[/user] - получили предмодерацию.
Завтра ближе к вечеру сниму ее, если не забуду 
Разбираться кто начала, а кто подхватил - не собираюсь.
Отдыхать будут все участники "драки".
Не хочешь отдыхать? Просто будь умней и пропусти провокацию мимо.

[Pau62]

Я бы попросил все-таки сторонников Дуюнова или опубликовать ссылку на правильную рекламную страницу колеса Дуюнова, или прям здесь текст правильной рекламы опубликовать.
Иначе как-то странно получается.
Как "партнеров" охмурять - полон тырнет рекламы.
Как спросишь " где правильная, проверенная рекламная инфа" - так фигушки.
Такие уж скромники.

[edw123]

Я бы попросил все-таки сторонников Дуюнова или опубликовать ссылку на правильную рекламную страницу колеса Дуюнова, или прям здесь текст правильной рекламы опубликовать.
Иначе как-то странно получается.
Как "партнеров" охмурять - полон тырнет рекламы.
Как спросишь " где правильная, проверенная рекламная инфа" - так фигушки.
Такие уж скромники.

Вот это и была все три года главная интрига основной темы. А может ну её - эту рекламно-инвестиционную составляющую? очень она интересна на тех форуме?

[Pau62]

Я бы попросил все-таки сторонников Дуюнова или опубликовать ссылку на правильную рекламную страницу колеса Дуюнова, или прям здесь текст правильной рекламы опубликовать.
Иначе как-то странно получается.
Как "партнеров" охмурять - полон тырнет рекламы.
Как спросишь " где правильная, проверенная рекламная инфа" - так фигушки.
Такие уж скромники.

Вот это и была все три года главная интрига основной темы. А может ну её - эту рекламно-инвестиционную составляющую? очень она интересна на тех форуме?

Да уж, дела.
Но, собстно, другой-то инфы и вовсе нету. А какая есть -не подтвержденная. А блин, она еще и Дуюновым не сертифицирована.
Вилы, короче.

[P.M.]

[user]NextFaer[/user] меня интересует техническая сторона
эл. двигателя с обмотками Дуюнова.
Вы вероятно в курсе что львиная доля асинхронных двигателей
имеет соединение обмоток в "звезду" а не в "треугольник".
И вероятно знаете что это не случайно. Если не в курсе - напомню.
При соединении в "треугольник" из-за временных и пространственных
высших гармонических электромагнитного поля в кривой ЭДС обмотки
возникают составляющие от 3-й 9-й 15-й и т.д. гармоник
которые складываются в фазах обмотки. Так как обмотки фаз в "треугольнике"
соединены между собой и образуют замкнутый контур
то под их действием возникают токи соответствующих гармоник.
Эти токи циркулируют по обмоткам двигателя и являются паразитными.
Полезных моментов они не создают а вот обмоточку греют
по закону Джоуля - Ленца. В связи с этим КПД двигателя уменьшается
и энергетические показатели снижаются.
При соединении в "звезду" такого не происходит так как
в линейных ЭДС эти составляющие взаимно уничтожаются.
А так как в обмотке двигателя Дуюнова присутствуют соединения обмоток как в "звезду" так и в "ТРЕУГОЛЬНИК"
поясните что за парадокс такой получается - КПД за счет высших гармонических в "треугольнике"
падает а у Дуюнова эффективность двигателя растет?