Обсуждение моторов "системы Дуюнова"

[NextFaer]

Скоро пойдут данные измерений ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕПРОЕКТИРОВАННЫХ движков , вот тогда сделаем выводы о технологии! 

[on4ip]

[user]on4ip[/user], Это УБИТЫЙ мотор с кривым магнитопроводом , что прислали с испытаний в Китае! Он и трётся и визжит , для этого Маклауд в лабу и приехал что бы НОРМАЛЬНЫХ НОВЫХ моторов привезти и замерить! Ты видео полностью смотрел или шо? Там всё Маклауд рассказывает

да даже если убитый в хлам, с половиной выгоревших стрежней в роторе, все равно график странный=)
я так понимаю это с деко контроллерами?

[edw123]

Ну , вот теперь понятно. То есть основной идеей автора было набрать как можно больше отрицательных отзывов о просмотре! И о технологии!

Это же фирменный стиль. Что-нибудь поломанное, с полуотключенными обмотками... С дрогой стороны - хоть что-то "железное".

[Nickolas]

Это же фирменный стиль. Что-нибудь поломанное, с полуотключенными обмотками... С дрогой стороны - хоть что-то "железное".

Создается впечатление, что фаер- засланный казачок! 

[edw123]

Создается впечатление, что фаер- засланный казачок! 

Ещё до него началось... давно.

[vicar21]

Ну , вот теперь понятно. То есть основной идеей автора было набрать как можно больше отрицательных отзывов о просмотре! И о технологии!

Cорри, ждём другой мотор. Это не тестированный в Китае, тот ездит и не крашеный. А здесь вылезло при тесте, что мотор трёт ротор и статор, или неровность при ударе при транспортировке произошла, хотя упаковывали хорошо.
Маклауд успел быстро свои распродать, хотели его мотор загнать на стенд. Теперь ждём следующую партию в Москве и тест будет повторён.
Можно вымыслять что угодно, реклама или антиреклама. Сейчас собирается отправка как 90х так и соток. Сотки пока только на тест и для транспорта в нашем сервисном центре. Они будут предоставлены для тестов для желающих самим попробывать с нормальными батареями.
идут две сотки 6ти и 8ми полюсная. Какая в итоге останется покажет стенд. А может быть и две. Тесты в Пикмане  и Торнадо показали себя не плохо. Видео будет вскоре на канале и на ветке о ДА моторах.
А при началах производств практически везде появляются иногда косяки, которые заглаживаются в процессе. Налаживается не только производство но и весь комплекс вместе с доставкой и работой на местах по регионам.

[on4ip]

Cорри, ждём другой мотор. Это не тестированный в Китае, тот ездит и не крашеный. А здесь вылезло при тесте, что мотор трёт ротор и статор, или неровность при ударе при транспортировке произошла, хотя упаковывали хорошо.
Маклауд успел быстро свои распродать, хотели его мотор загнать на стенд. Теперь ждём следующую партию в Москве и тест будет повторён.
Можно вымыслять что угодно, реклама или антиреклама. Сейчас собирается отправка как 90х так и соток. Сотки пока только на тест и для транспорта в нашем сервисном центре. Они будут предоставлены для тестов для желающих самим попробывать с нормальными батареями.
идут две сотки 6ти и 8ми полюсная. Какая в итоге останется покажет стенд. А может быть и две. Тесты в Пикмане  и Торнадо показали себя не плохо. Видео будет вскоре на канале и на ветке о ДА моторах.
А при началах производств практически везде появляются иногда косяки, которые заглаживаются в процессе. Налаживается не только производство но и весь комплекс вместе с доставкой и работой на местах по регионам.

Да речь то не про то что они ударенв(ударить чтоб снести подшипник и тереть о статор ещё надо поторатся) вопрос в форме грефика она не связана с мотором. Вопрос по этому и возник.

[rzaviy]

Как всегда.
Мотор паленный, катушки выкушенные, но зато, лучше всех.
Должен быть.

[vicar21]

Как всегда.
Мотор паленный, катушки выкушенные, но зато, лучше всех.
Должен быть.

А для тебя специально готовится целая группа техники из 3 мотоциклов , автомобиля Пикман для тестов всем желающим в Москве. Приезжай и сам пробуй.
Будут выставлена техника с ДА90ми и ДА100. Можешь пожечь.
И готовится к отправке в Москву моя Спарта с Колобком 318. Этот байк будет также доступен для тестов в Москве. Не надо будет ехать тебе в Зеленоград. Всё это будет в сервисном центре, который и будет отвечать за устранение неполадок, работы с клиентами и настроек контроллеров. Так что запасайся билетом Ивано-Франковск - Москва

[on4ip]

https://www.youtube.com/watch?v=a-OoPrdVUWg Инфа от Виктора Арестова -  Прошёл тест очередного 6ти полюсного мотора ДА100
Скорость при небольшом подъёме 4,6% достигнута 87,4 км/ч.
Это при этой БМС в 100А. На видео видно, что обороты сбрасывал переодически, чтобы БМС не отключили батарею, но всё таки не удалось.
Они выключили её

то есть в деко контроллере нет режима ограничения мощности?Надеюсь доработают.
Добавлено 26 Нояб. 2018 в 19:50

[user]on4ip[/user], Кто тебе что то будет объяснять по УБИТОМУ мотору , кому это надо?! Им что в лабе занятся больше нечем? Дуюнов изза занятости на вебинарах по праздникам уже появляется у них ЗАКАЗЫ кучей, контракты подписаны  Люди РАБОТАЮТ! Ты лучше плаканье ржавого читай , он сколько лет в теме этой плачет всёпропалец!

Ну видно что люди работают, как уж не заметить. Но к сожалению ответ на вопрос ясен=) для меня, просто версию хотелось услышать иную.

[Genadi]

Как всегда.
Мотор паленный, катушки выкушенные, но зато, лучше всех.
Должен быть.

Как всегда.
Видим плохое, хорошее не замечаем, мы умнее всех.
Все мошенники.

[rzaviy]

[user]vicar21[/user],  Как ни странно,такой поезд есть.
Мой Акум приехал ним с Москвы.

но если я не увижу того,что мне обещают?
Что я буду с этого иметь?

[vicar21]

Как ни странно,такой поезд есть.

я и так знаю хорошо просторы бывшего Союза. И этой веткой пользовался сам не один раз. Не удивил ты меня.

но если я не увижу того,что мне обещают?

где ты опять, что то увидел - обещаное?
Ещё раз повторюсь- всё будет представлено для людей...
Скрывать нам нечего. Будут недостатки, мы их услышим. Для этого и делаем, чтобы знать, что людям надо и чтобы люди могли сами всё попробовать, а не только сидеть у экрана и размышлять о увиденом на видео и о том что им говорят с этого экрана.

[vicar21]

то есть в деко контроллере нет режима ограничения мощности?Надеюсь доработают.

Всё это есть, смотри с позиции 106F до 107B- А также и временные задержки на дачу ручки газа и по времени наростания тока.
Но вот в тестах вначале всё опробывается, а потом для конечной версии будут установлены настройки не позволяющие выключать. Но батареи батареям рознь, по этому и сами клиенты смогут это изменить.
Но я пока не видел контроллеров которые ограничивают батарейный ток.
Может быть есть, если установлены ДС датчики тока. Пока отстройка делается ограничением фазных токов и темпом их наростания, чтобы батарейные не вышли за ограничения.

[Genadi]

Но я пока не видел контроллеров которые ограничивают батарейный ток.

Да ну, Виктор..  Не знаю как в мощных, но в мелких (до 2квт) стоят шунты по входу.

[vicar21]

Да ну, Виктор..  Не знаю как в мощных, но в мелких (до 2квт) стоят шунты по входу.

Я не про это. Куртис расчитывает батарейный ток, и иногда он очень близок если применять 4 полюсные моторы, а с 6ти полюсными врёт.
Это из практики с ними. Есть у этих контроллеров ограничения по фазному току. Из этого после испытаний, смотрим сколько тянет с батареи и ограничиваем фазный ток, подгоняем, чтобы не переходил. Тоже самое по времени реакции на дачу педали, чтобы пиков не было.
Я не знаю как у Николаса в его контроллере, есть замер батарейного тока или нет.

[Nickolas]

Я не знаю как у Николаса в его контроллере, есть замер батарейного тока или нет.

У нас немного другая структура. Есть отдельный центральный блок, который рулит обоими контроллерами. В него приходит датчик тока батареи, соответственно центральный блок может ограничивать задание контроллерам по току батареи на установленном уровне. Если брать контроллер без центрального блока, то педаль управляет фазным током, обработки батарейного датчика тока в контроллере нет.

[kor]

- Номинальная мощность мотора - 5 кВт
- Пиковая мощность - до 15 кВт (предварительные расчеты)
Указываются расчетные мощности, более точные характеристики будут получены после тестирования двигателя в Зеленограде.

Очень бы хотелось, чтобы давалось два параметра (как это обычно принято для всех моторов): мощность и при каких оборотах мотора, или, мощность и момент при этой мощности, или, обороты и момент.