Обсуждение моторов "системы Дуюнова"

[edw123]

Что охлаждением можно поднять удельную мощность?

Именно им. И ещё конструктивом: высокооборотный "моторчик" или безредукторный вело-мото мотор-колесо - совершенно разные вещи.

[Буратино]

форсировать можно что угодно до упора.

Я не могу понять, где вы прочитали про "форсаж". Это совершенно другой двигатель. Написано "Для изготовления такого мотора требуется на 40 процентов меньше меди, и на 20 процентов меньше магнитов". Вы прочитали что-то другое...

[NextFaer]

https://www.youtube.com/watch?v=vtEfgHN1VeY 

[k1rra]

Похоже на Пучкова,только у него вместо воды на 20 минут нормальный контент со свиньями.

Правда глаза колет?

[NextFaer]

https://www.youtube.com/watch?v=ICQkglyotPA  Вот это НОМЕР!!! При эксплуатации двигателя 55 квт НА "СЛАВЯНКЕ" окупаемость через 3 месяца!!!  по экономии электроэнергии!!!  ПРОВЕРЕНО и ЗАФИКСИРОВАНО! Это ж какая прибыль БЕШЕННАЯ ?! Какой банк предложит кредит что бы через 3 месяца ОКУПАЕМОСТЬ и с 4 месяца ПРИБЫЛЬ?!  ЭТО АНОМАЛЬНО ВЫГОДНАЯ ПРИБЫЛЬ , эксплуатировать новые мощные двигатели на "СЛАВЯНКЕ", ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ! Это можно брать кредит в банках ,под строительство заводов и быстро выплачивая их выходя за короткий период на СУПЕРПРИБЫЛЬ , это выгодно банкам , бизнесу и экономике!  Продукт сам себя практически мгновенно окупает выходя на супер прибыль! Притом расчёт прибыли , окупаемости элементарный!

[Nickolas]

Вот это НОМЕР!!! При эксплуатации двигателя 55 квт НА "СЛАВЯНКЕ" окупаемость через 3 месяца!!!  по экономии электроэнергии!!!  ПРОВЕРЕНО и ЗАФИКСИРОВАНО!    

https://www.youtube.com/watch?v=v3Xqvy1jqio 

[NextFaer]

А вот и НОВЫЙ движок ! Опаньки! 

Устройство двигателя Дуюнова: 3D-модель

Хотите заглянуть внутрь мотора со «Славянкой»? 👇🏻
Смотрите 3D-видео, которое демонстрирует, как устроен изнутри двигатель с совмещенными обмотками. Ролик создан на одном из этапов работы над двигателем, в нем показана модель мотора 90-го габарита на 1000 оборотов. Это одна из первых разработок компании «СовЭлМаш».

Двигатели, разрабатываемые командой Дуюнова, проходят испытания в собственной аттестованной лаборатории, на них формируется документация. Одна из ближайших целей компании — как можно скорее начать мелко-серийный выпуск своих двигателей и реализацию их через дилеров. По словам Дмитрия Дуюнова, сделать это планируется уже в первой половине этого года на имеющихся у «СовЭлМаш» мощностях.💪🏻 https://www.youtube.com/watch?v=jqol7xv5qPY

[TheMarshall]

31:50 это шедевр. Почему большинство тем в этом разделе заблокированы?

[vicar21]

не думаю, что мне нужен мотор из японии, китая, чтобы колхозить себе бричку на повседнев. мне проще позвонить в обнинск или питер, или прикупить прототип в зеленограде

Уважаемые форумчане, решил пару слов от себя добавить.  И на реплики некоторых ответить и на заявлние тестеров.
Но первый вопрос: Кто из форумчан действительно протестировал одинаковые моторы, в одинаковых условиях, в одинаковых транспортных средствах? Если есть такой хоть один, «поднимите руки»
Есть пару человек, кто заказали моторы у Игоря Корхова или купили производимые в Вэйхай, ну или ещё у других обмотчиков.  Как выбирает такой заказчик мотор для перемотки. Нашёл, что подешевле подержаное и купил, или ещё лучше нашёл на свалке.
Друзья репликанты, что вы проверили, кроме пары страниц на форумах и кроме своих мыслей и начитаностей.
Ыорум не хочу сильно обижать, но он в секту из-за таких знатаков превращён. Верю не верю, как у алтаря церковного или в парткоме на заседании.  И болтовня поощряется, всё даёт очки для рейтинка в инете.
Те кто испытали один мотор, перемотаный со свалки или найденый по дешовке... Возникло ли желание испытать реально, тот который работчий и испытан и затем проффесионально перемотан? 100% могу сказать. здесь нет таких. А те кто были ушли с этого форума. (Никлас-модератор, имеет опыт, у него свой интерес) Я обращаюсь к форумчанам...
Мой опыт здесь многим не интересен, они со своей сектой веры не веры носятся.
Не буду дальше воду лить, конкретные дела... Здесь нет тех кто сам убеждается и сравнивает реально.
Форум Твизи в Германии. Там проффессионалов «Твизистов», кто своими руками эти машины переделали, дорабатывали, использовали, делали различные доработки. У кого руки чешутся сделать что либо.
https://www.twizy-forum.de/projekte-twizy/83216-100-km-das-ist-kein-scherz-mehr?start=0

В 2017 году после того как я перемотал и испытал более 30 различных моторов, и н для Дуюнова , а для себя самого.  После того как нашёл решения, почему одни моторы мотаются и хорошо себя ведут, а другие нет, а третьи вообще не подходят. (возьми двух полюсник асинхронник или даже магнитный и намотай на 6 полюсов и убедись)
Канго у меня уже имел мотор с 48 пазами и с моторного завода под заказ.
Твизи был взят 5-ти годичный со старой батареей. Перемотан и на тех же токах показал момент  намного выше (смотрите на этом ыоруме, там и графики есть сняты спецами Севкон)
На форуме не сразу поверили и две страницы люди задавали вопросы. Но потом реальные технари приехали ко мне и протестировали. Приехали со своими Твизи.
https://www.twizy-forum.de/forum/profile/3145-klausz ОПЫТ  у человека по Твизи более чем у кого на форуме.
https://www.twizy-forum.de/forum/profile/13937-dingdong

Второй человек у которого переделок по Твизи больше чем у многих ворумчан шурупов и болтов в гараже
Третий кто проделал тур на Твизи через всю Европу со своей сабакой в прицепе, сконструированным вторым ,,digdon" форумчанином. Он прямо с дороги с прицепом приехал.  Проделали все тесты, я на их  Твизи они на моём. Восторги их там же на форуме. переводите гооглем.
Что они сразу заметили, разгон намного интенсивней, и при меньшем токе. Второе сомнение, что перемотка на повышеный момент повлекла понижение скорости. Те же 84 км/ч как и оригинальный и без увеличения потребления тока. На предельных скоростях потребление практически осталось не изменным. Но с 0 до 60 км/ч экономия и очень заметная. С пяти летней батареей машина проезает более 100 и не в одном тесте. Такое только два человека с новой батареей имели 99 км. 104 с пятилетней не возможно было никому.
Дальнейштй ход, меня попросили поехать к разаботчику совфтвера и хардвера  для измерительных приборов для Твизи и для удалённого контроля и настройки контроллеров, через этот софт.
170 км на Твизи, первый опыт для меня, с одной зарядкой по дороге, Проделал. Познакомился, купил у него это харвер и он помог мне его сразу же установить. Сделали тесты на его авто я проехал, он на моём,и наоборот.
https://www.twizy-forum.de/forum/profile/2836-dexter
Начиная с этой страницы описание уже тестов и поездок с софтвером /хардвером и его установка . Были подключены ещё два форумчанина. И для дозарядки по дороге, и для личного опыта.

https://www.twizy-forum.de/projekte-twizy/83216-100-km-das-ist-kein-scherz-mehr?start=75
Поездка по горным дорогам в одной из не совсем Твизи любимых мест. Раходы намного больше чем в Боне.



Поездка с контроллем от Dextor, он полностью сопровождал с удалённым контролем, где я ехал и по каким дорогам, софтвер показывает в реалном времени все данные и место положения.



Дальше сами впечатления програмиста и опытного Твизиста. У него модернизированный Твизи, с увеличеными токами для старта, со снятыми всеми ограничениями.
Если хоть один с этого форума выложит примерные хотя бы тесты и сравнения. Можем подискутировать.
А так болтовня одна. Все ветки из-за таких болтунов и спамщиков закрыли.
После открытия производства, у меня свой интерес к Славянке и распостранению этих моторов. До конца 2017 года, я был тестировщиком, кто за свои кровные сам себя убеждал, в чём разница этих обмоток, и не так как пишет здесь  Митин. Да у меня были мои средства , чтобы я сам мог протестировать. Разница с тобой была. Но это и позволило мне самому убедиться, а не мнение складывать от какого то перемотаного дерьма. Извени, за такую прямоту. Понимаю, что не все могут себе так позволить эксперементировать.  И выставкив МонакоЮ не Дуюнов мне финансировал, а я и мои Французские товарищи. И сейчас я произвожу не просто асинхронники как ты пишеш., а именно те которые я 7 лет до этого тестировал и в хвост и в гриву, а не по наслышке.
ПОЭМА Извиняюсь. На пол года замолкаю, своих дел хватает. Сегодня более свободный день выдался.

[vicar21]

важен сам по себе асинхрон. славянка это такие тонкости, которые вылазят в очень неблагоприятных режимах.

Уважаемый [user]Евгений Митин[/user], да это асинхронник и в Твизи. И заметьте, что оригинальный от Рено *производимый заводом Искра" 4х полючник.
И именно затем этот оригинальный был перемотан в 6ти полюсник но "Славянка"  Заключения минимум 6ти человек с форума , а не только одного высказывателя. Тех кто своими руками попробовал, сравнил на всех режимах, и с тестовым оборудованием  форумского производства и протестировано ими же.
А крикунов которые посто заскакиваю сюда и что то в воздух подпускают, здесь много. Это не в ваш адрес. Вы что то делаете своими руками и в меру возможностей. И по поводу вашего мнения и по вашему ограниченому опыту в этих сравнениях, я послал мой опыт сравнений и тех кто принимал участие в сравнении. немцы более придирчивы, и дотошны. Но от этого только польза для общества.

[vicar21]

но есть минимум еще один подход, экстенсивный

я уважаю работу которую каждый делает своими руками. Но нет времени на эти писанины.
И надеюсь догадаетесь почему

и увидите сходство гольф каров

Я понимаю, что каждый делает то чем он увлечён ну и что даёт удовольствие и не только

[vicar21]

Ребят, имейте совесть.... у Славянки по 5 лет то "моторы еще тестируются", то "контроллеры скоро будут", то "этот контроллер не подходит к /тому/ мотору".
Что надо делать людям, собрать все от начала до конца самим??

Вам какие моторы? 3; 5; 7; 12 кВт? (цены ниже в долларах за штучный, опт по запросу) или лишь бы пыль в глаза пустить.


Контроллер какой вам?  Что моторы, что контроллеры имеют Европейский сертификат. Извените, Российский только готовится.


Это на все моторы



А это на контроллеры

Или вам их бесплатно доставить, посадить вас покатать и убедить.
А большей мощности нужно, обратитесь в форум лицензионных обмотчиков, намотают на любую мощность. Но вам то они не нужны.
Были бы нужны уже бы давно убедили бы себя самого.
Те кому нужно себя сами убедили, а здесь пустословием занимаются только кучка диванных войск. Извиняюсь если не по адресу. Но технари не пустословят, а работают.



Первенство Университетов Таиланда по Электро ТукТук. Приз за самый экономичный комплект мотор-контроллер.
Но вас этим не убедить всё равно. Это не тот уровень.  Как самому то не стыдно, на совесть то других указывать?

[vicar21]

Красивая работа, всё почищено, всё что не несёт опыта и обсуждения этого опыта.
Хорошо Админ поработал. Только так и можно установить порядок и вернуть форуму его изначальный вид.
Если уж обсуждать темы то по опыту и то что сами попробовали.

Тут человек сравнивает сам, свой бывший мотор с меньшим в два раза

Точно также дымит колёсами и если кто то сидит в картинге.  Пока человек делает настройки. Но главное, что человек сам себя убеждает. И не из проекта. Сам по себе
человек - имеющий свои Хобби.
Проверил, убедился сказал спасибо. Приятно общаться и помогать таким людям, сделать настройки и потратить своё время на обсуждения и помощь в их действиях.
И с гаража выезжал , но пока слякоть и в картинге с ног до головы в грязи не приятно ездить. Надеюсь больше его отзывов получить, как только потеплеет и дороги высохнут.

[vicar21]

как войти в настройки контроллера через усб порт?

скачать программу https://yadi.sk/d/EjtvvTlAEZa2KA распоковать и запустить EV-MCA V2.2.exe




Это для ориентировки
Параметр 1060 для мотоцикла можно на 1000 изменить, для авто, нужно смотреть, чтобы не дёргался при даче газа
Ну и чтобы на дыбы не ставить
И парметром 100С подогнать для каждого транспортного средства  скольжение. Большое значение приводит к раскачке и дерганию при даче газа, а маленькое к потере момента. Оба через чур малое значение или большое ведёт к увеличению расхода

[vicar21]

Прошли сравнительные тесты трёхколёсных электрических транспорттных средств.
В тесте принимали участие шесть видов трициклов (Муравьёв), один чисто пассажирский, самый лёгкий, один грузопассажирский и четыре грузовых.
Пять из них с магнитными моторами БЛДС, и один, последний в таблице Муравей с ДА90С.
В таблице вы можете увидеть у двух трициклов без груза, расход немного ниже чем у "Муравья" с ДА90С, но у них и вес гораздо меньше.
При тестах с грузом, "Муравей" с ДА90С превзошёл всех и по показателям наименьшего расхода энергии и по скоростным параметрам, а также преодоления подъёмов до 75%. Скорость 50 км/ч с мотором ДА90С достигается одинаково как без груза так и с грузом 250 кг. Срабатывает ограничение по оборотам 6000. Большие скорости не приятны для этих транспортных средств.
Видео отчёт монтируется и на днях будет выложен для обозрения.



Можно заметить, что все моторы кроме ДА90С имеют рубашку охлаждения и имеют лучшую теплоотдачу.

[NextFaer]

Отгрузка тягового двигателя для ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА из 1 партии заказчикам , двигателя полностью перепроектированного , а не только перемотанного на "Славянку"!  От высочайшего стандарта качества, до лучших мировых технологических характеристик до упаковки всё отличается фирменным стилем "СовЭлМаш"

https://www.youtube.com/watch?v=3ux3gPcSwTI

Вопрос-ответ | Чем отличаются двигатели со «Славянкой» от моторов компании Tesla?
https://www.youtube.com/watch?v=gTQGwT3GZg4

Дуюнов бросает вызов ТЕСЛА Илону Маску , опубликовать монограммы КПД двигателей и сравнить , чей круче и лучше , "СовЭлМаш" в ТЕХНИЧЕСКОМ ПРЕВОСХОДСТВЕ своих двигателей , используя свои фирменные и инновационные технологии, УВЕРЕНЫ на 100%!  МЫ ДЕЛАЕМ ЛУЧШИЕ ДВИГАТЕЛИ В МИРЕ! 

[NextFaer]

[user]Евгений Митин[/user], снимут сюжет , тогда выложат, так сказать поставят перед фактом! А пока комерчесская тайна!  Потребители-заказчики САМИ не хотят раньше времени раскрывать на какие транспортные средства устанавливают моторы "СовЭлМаш"  Терпение , главное моторы в деле, ждём их в транспортных средствах , наглядно на дорогах!

[NextFaer]

https://www.youtube.com/watch?v=nkgjCdPRl6k&feature=youtu.be