Лифер как стартёрная батарея для мотоцикла.

andruxxa · 16 Янв. 2018 в 19:38

Ну если далеко-релюху ставить надо. Или покупной РР с переключением режимов, выставить на 14в ровно и всё.

dimad63 · 16 Янв. 2018 в 22:42

из А123 26650 4с 3р 7ач выходит мой 1 собраннвй в 2008 году до сих пор жив стоял на скутере и 4 мотиках
А так собрал таких штук 50 где-то ктм 500 450 690 как-то там апрелия и много чего ещё некоторые уже по 6 лет отработали
Вот тот что жолтый на 18650 это замена родного тот чт сейчас на скутеры и мотики ставят .
Собраны из элементов сони лифер 1ач 50с я ещё рабочую ячейку нагружал при 30а просадка до 3.1 вольта
моя из А123 жёлтеньких бракованная ячейка попалась . 2 не выдержала и вытекла

бмс не стоит и её нельзя ставить балансиры в моих стоят в фирменных нет

xeus · 17 Янв. 2018 в 04:32

Цитата: Кулибин от 16 Янв. 2018 в 19:16Титанат тема. Их параллелить не надо. БМС только купить ампер на 60.

БМС - это плата защиты от перезаряда и разряда. Для титаната он не нужен в машине\мотоцикле.
Балансир еще можно, и то для БУ к с саморазряом. SCIBы самобалансируются.
Короче идеальный варик 5S Scib

Кулибин · 17 Янв. 2018 в 13:26

Как они самобалансируются??? БМС я хотел от переразряда и балансировки. Ну и реле регулятор в мотике не известно какое напряжение даёт. БМС вырубит если что заряд.
Реле регулятор может давать от 13.2 до 14.4. Не хилый диапазон.

SkeptiK · 17 Янв. 2018 в 13:46

Поставь параллельно мааааленький свинец - в Электронном рае на пражской есть всякие.
Я сам эту зиму в машину поставил параллельно полудохлому свинцу 4s хедвеи десятки. Посмотрим что с ними будет за зиму.

Добавлено 17 Янв. 2018 в 13:47

если мотик впрысковый, то момент отключение БМС может очень не позитивно отразиться за мозгах

xeus · 17 Янв. 2018 в 14:05

Цитата: Кулибин от 17 Янв. 2018 в 13:26Как они самобалансируются???

Под конец заряда у них резко вырастает внутреннее сопротивление, подскакивает напряжение, заряжаются не заряженные. Это относится к Scib'ам в 5S
Подробнее в теме про титанат.

Кулибин · 17 Янв. 2018 в 15:20

Отбой, в итоге поехал купил за 2000р гелевый. Он морозоустойчивый. Покатался уже по снежку. )) Пока куплю, пока соберу, зима кончится. ))) Кататься охото.

Кулибин · 17 Янв. 2018 в 15:30

Цитата: xeus от 17 Янв. 2018 в 14:05
Под конец заряда у них резко вырастает внутреннее сопротивление, подскакивает напряжение, заряжаются не заряженные. Это относится к Scib'ам в 5S
Подробнее в теме про титанат.

Абалдеть! Крутые штуки. Единственный облом это опять низкое напряжение. Надо много банок впихать что бы получить мощную бутку. Замена лифера получается. Не соберёшь высоковольтный конфиг, места не хватит.

AutoLand · 18 Янв. 2018 в 08:06

Да конечно. Нафиг париться. Ты года на 3 забудешь теперь о проблеме... все, в бутово?))

Кулибин · 18 Янв. 2018 в 13:24

Не 3 а 5 как минимум. У него 800 циклов. А это задолбаешься тратить. Морозоустойчив гелевый

Surf_el · 18 Янв. 2018 в 13:34

Цитата: Кулибин от 18 Янв. 2018 в 13:24
Не 3 а 5 как минимум.

Хорошо если 2 протянет

Кулибин · 18 Янв. 2018 в 13:54

2 у меня протянул убитый в хлам б/у. Аккумуляторами надо тоже уметь пользоваться, не давать глубокий разряд, зимой не хранить на морозе севшим.

xeus · 18 Янв. 2018 в 14:03

Цитата: Кулибин от 18 Янв. 2018 в 13:24Морозоустойчив гелевый

Практика показывает обратное.

Кулибин · 18 Янв. 2018 в 14:17

Именно гелевый а не AGM?

xeus · 18 Янв. 2018 в 14:36

Цитата: Кулибин от 18 Янв. 2018 в 14:17
Именно гелевый а не AGM?

Да, именно гелевый. При низких температурах итак загущенный электролит еще более становится густым. Затрудняется миграция ионов - повышается внутренне сопротивление, уменьшается как токоотдача так и зарядные характеристики. -20 потолок
Не путать с АГМ (круглых корпусах).
В МСК - пофиг. У нас дохнут.

dimad63 · 18 Янв. 2018 в 14:49

KTM 500 c -10 никакой гелиевый не заводит и не гелиевый тоже и хватает его на лето в лудшем случае и ездить невозможно 3-5 раз подряд завёл всё дальше с кика

зато лифер легко и титанат ташибы 2ю9 тоже
А сработка бмс на мотике это попадалово на 1000 евро где-то выгорает вся электрика

Так что на стартерном никаких бмс Только балансиры и то не особо нужны е разу лампочки не загорелись
На квадрики много акумов собрал из А123 пакетов уже по 5 лет отработали а на большие из хедвэев 10-15 ач

Кулибин · 18 Янв. 2018 в 15:52

Ребяты если так то надо ставить умную систему. Если бмс срабатывает то надо нагрузку подключать. Например резистор проволочный. Ну или ещё чего. Пусть хоть лампочку.
Я так понимаю что нагрузка с генератора спадает и шпарит напруга дикая??
У меня то фара включена всегда. У меня не кросс, у меня эндуро туристический.

Surf_el · 18 Янв. 2018 в 16:01

Проблемы при отрубании батареи известные, но физику процесса я понять не могу. Что такого происходит, если отключить батарею. Остаются же другие потребители. Опять же, если лифер полностью зарядился до напряжения выдаваемого генератором, то он перестает быть потребителем, считай тоже отключился. В чем разница то?