Одна батарея 60Ah из двух 30Ah?

[progman]

Имеется две купленные в Китае 30Ah  батареи.
Хочу из них сделать одну 60Ah.
Вижу так - вскрываю корпус и каждый блок батареек паралелю. BMS контроллер оставляю один - а "потянет" ли он батарею 60Ah ?

ЗЫ почитал темы - я правильно понимаю что если обе 30Ah батареи полностью разрядить ( для безопасности ) и тупо запаралелить - выходы обоих батарей - плюс к плюсу минус к минусу то получу стабильно работающую батарею 60 Ah?

[ingener]

Можно проще, чисто внешним соединением батарей через развязывающие диоды. Тогда ничего переделывать вообще не надо. Но диоды нужны хорошие, Шоттки с малым падением, возможно,  несколько штук.

[tmiaer]

Если у батарей одинаковое количество последовательных ячеек из одинаковой химии и есть собственные бмски у каждой, то просто плюс к плюсу, минус к минусу, не надо городить никакого треша из диодов. Напряжение на батареях перед запараллеливанием не должно отличаться больше чем на 5%, неважно заряжены они или разряжены.

[progman]

Если у батарей одинаковое количество последовательных ячеек из одинаковой химии и есть собственные бмски у каждой, то просто плюс к плюсу, минус к минусу, не надо городить никакого треша из диодов. Напряжение на батареях перед запараллеливанием не должно отличаться больше чем на 5%, неважно заряжены они или разряжены.

зарядка батарей тоже параллелится ? Можно ли параллелить батареи с одинаковым кол-вом последовательных ячеек но с разной емкостью? Например 30Ah и 60Ah ?

[tmiaer]

[user]progman[/user], да.  Критичный параметр - только диапазон напряжений. Ну и если планируется снимать с такой сборки токи больше, чем может отдать каждая из батарей в отдельности, надо смотреть на сопротивление. Иначе особо без разницы.

[volodiaa]

Зарядки тоже можно параллелить (одинаковые), как у дуалтрона ( два гнезда в одни провода)

[tmiaer]

[user]volodiaa[/user], зарядки можно параллелить любые, если напряжение на них выставлено одинаковое. Ток может быть разный.

[progman]

не прошло и полугода )))
Господа, имею две батареи 20Ah и одну батарею 60Ah у каждой свой BMS ессно все три батареи 60 вольт.
батареи включены параллельно. 
В настоящий момент весь этот колхоз заряжается через одну линию - одно зарядное устройство 5А. Заряжается долго. Душа просит побыстрее.
Вопрос - можно ли эту сборку заряжать большим током? 10А? 15А ?
И не будет ли это в ущерб безопасности ?

[Slavemaster]

[user]progman[/user], если все три акб оснащены симметричными БМС и имеют одинаковую химию (собраны из одинаковых элементов) - то можно. Рекомендованным безопасным считается ток ток заряда 0,2С, где С- емскость, в Вашем случае С = 80 Ah, следовательно безопасно можно заряжать током до 16 А.

[илс]

В настоящий момент весь этот колхоз заряжается через одну линию - одно зарядное устройство 5А. Заряжается долго. Душа просит побыстрее.
Вопрос - можно ли эту сборку заряжать большим током? 10А? 15А ?
И не будет ли это в ущерб безопасности ?

Безопасность от БМС зависит, от схемы вашего конкретного подключения, именно при зарядке.
Подозреваю, что нефига оно не безопасно, если вы тупо запараллели зарядные входы от купленных батарей.
Может бахнуть. Особенно в жарком Тайланде.  Симметричные Бмс редко ставят в "розничные" батареи. 

[progman]

хм... рекомендуете не рисковать и заряжать все три батареи по отдельности?

[илс]

хм... рекомендуете не рисковать и заряжать все три батареи по отдельности?

Так безопасней, безусловно.
Заряжать одновременно хорошо, если стоят симметричные Бмс.
Я так понял, вам сложно отличить одно от другого.
Тогда заряжайте отдельно, разными зарядками. Так однозначно безопасней и...быстрее. 

[progman]

Подозреваю, что нефига оно не безопасно, если вы тупо запараллели зарядные входы от купленных батарей.

У байка две штатные батареи в виде чемоданчиков - там только два провода. Я смотрел электропроводку: и заряд батареи и последующий разряд батареи идет по одной и той же линии. В оригинале предполагается что батарея отключается от байка и в ее единственный разъем подключается зарядное устройство и происходит заряд батареи. одновременный заряд двух батарей в оригинальном байке невозможен.
После заряда в этот же разъем втыкается силовой кабель байка и через него подается напряжение в сеть байка.
Никакой защиты от дурака - одна батарея подключена в линию полностью или частично разряженная и я включаю в байк полностью заряженную батарею - визуально нет.

У моей купленной отдельно 60Ah батарее две линии - одна на заряд и одна на питание байка.
Я запаралелил все три батареи по выходной линии. Зарядка идет по одной единственной линии что есть - у 60Ah батареи.
Честно скажу что и как там дальше происходит для меня магия.

Я так понял, вам сложно отличить одно от другого.

без вскрытия корпуса это не возможно. А корпус там хорошо герметиком пролит и вскрывать его будет геморно.
Поэтому не известно что там внутри - скорее всего самый бюджетный вариант

[Slavemaster]

[user]progman[/user], судя по Вашему описанию - в штатных батареях-чемоданчиках стоят симметричные БМС, в новой 60Ah батарее - несимметричная (скорее всего). Схема по которой заряжаете сейчас (через разъем 60Ah) - единственно правильная в данной ситуации. Единственный момент, что если в 60Ah все-таки стоит несимметричная БМС, то превышать зарядный ток, указанный производителем 60Ah батареи - нежелательно.

[progman]

то есть в моей ситуации заряжать все три батареи одной зарядкой и током 5А ( как сейчас и происходит ) более безопасно чем 10-15А током?

или в батареи 60Ah несимметричную BMS заменить на симметричную и смело заряжать все три батареи по одной линии токами 15А ?
В этом случае я так понимаю мне нужна симметричная BMS 16s 60V BMS на токи 30-40А Верно?

[илс]

[user]progman[/user], ну да, все-верно понимаете.

Хотя, наверняка штатная БМС к батарее на 60А переваривает 10-15А.
Это легко уточнить у Продавца, на сайте и т.д.