Педальный тяж "Ракетка" (3 квт с торк сенсором и ядрён контроллером)

[VitaliyS]

... а с хорошим ветерком, это не очень далеко, точнее не очень долго...

[Stanislavchik]

А тем временем треснула тормозная ручка Magura mt5e, при разведении колодок масло ссытся на пол, из приятного приехал EggRider: www.electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1876812

[Stanislavchik]

Спасибо [user]илс[/user], пофиксили фазные.
Тем временем прокатился в Питер и завёз железки, очно познакомился с мастером.
Первая примерка:



Подвеска жёстче, чем ожидалось, будем заказывать пружинку послабже.
Не удалось крутануть мотор под нагрузкой МЯКом в бездатчике, прикрутили холлы и всё взлетело.
Не удалось заставить чётко работать планетарку, будем менять.

[Stanislavchik]

Тормозная ручка Magura mt5e в разборе:





Проводка микрика жёсткая, станосится мягкой в месте выхода провода из ручки.
Похоже треснула крышка бачка при падении вела. Попробуем заклеить и заодно восстановить проводку к микрику.
Вообще конструкция микрика, при которой провод натягивается в процессе торможения неудачка. Именно так я её оторвал.

[Stanislavchik]

Провернулся пласиковый винт в пластиковом корпусе
Ну нахера из говна делать? Чуть ли не пальчиками закручивал.

[Stanislavchik]

Покатался с EggRider пару дней, можно делать выводы.
Экран удобней штатного 850с. Информацию видно на солнце. Руль освободился, друг не заметил электрификации вела.
Программирование с телефона работает.  Быстро снизил токи до 15а для экономии батки. на более чем 40 км. ч. хватает по прямой. Снизил стартовые токи.
Работает на телефоне в режиме разделения экрана.
Можно вывести вместе с картой. Я вывожу вместе c PowerAmp.
Стоит ли он своих денег - вопрос спорный, для перфекционистов - да. Можно ли без него обойтись - да. Так что каждый решает сам за себя.
Я бы добавил к экранчику диод спереди для обозначения габарита и не хватает USB зарядки, но уместить разъём в такие размеры наверное уже не реально.

[ВикторНН]

Подвеска жёстче, чем ожидалось, будем заказывать пружинку послабже.
Не удалось крутануть мотор под нагрузкой МЯКом в бездатчике, прикрутили холлы и всё взлетело.
Не удалось заставить чётко работать планетарку, будем менять.

Пропустил тему чутка.
Это Ваш новый прожект?

[Stanislavchik]

[user]ВикторНН[/user], да.

[ВикторНН]

Не низковат для бордюров? Уж больно на чоппера смахивает. Или в планах исключительно ровный асфальт?

[Stanislavchik]

[user]ВикторНН[/user], для города норм.

[ВикторНН]

Педалирование планируется или больше для антуража?

[Stanislavchik]

 
Факультативно.
На самом деле педалиться будет норм, МК нет, планетарка есть, без батки вес невысокий.

[ВикторНН]

А почему именно кареточный мотор выбран? Накат при применении педалей, наверное, хуже будет, чем с редукторным МК?

[Stanislavchik]

Таких моторов на тот момент ни у кого не было. Был интерес попробовать новинку.
С накатом у него лучше, чем у редукторного МК, фривилы есть, само колесо легче редукторного.

[Stanislavchik]

Тем временем приехал диван brooks 190 для новой рамы, который сравнивают с Lepper Primus.





На Версии смотрится не особо:









Можно сравнить с Project 346 Diamond Seat – Brown
https://www.ruff-cycles.com/ruff-cycles-project346-diamond-seat-saddle-black.html



И маленьким флаером:

[Stanislavchik]

Привожу ракетку в порядок к слёту.
Покрасил подседельный узел наконец-то. Эмаль для дисков, 2 слоя без грунта, балончик с грунтом засорился.
Поставил на тест руль ласточку для новой рамы, самое интересное не смотря на геометрию под МТБшный вынос.
По первым впечатлениям прикольно но широко, есть желание чутка укоротить.
Чуть причесал проводку.





Брукс позволяет установку на обычный вынос но из-за ширины у седла увеличивается поперечная раскачка, сидушка как рычаг прожимает рамку седла, пришлось установить родное крепление на стальную трубу, которую также наконец обрезал. Из-за этого посадка стала чуть выше. Зато длина седла позволяет сместить седло назад в больших пределах.

Изменил крепление заднего крыла, укоротив и выпрямив пруток, сместил точку крепления крыла повыше для увеличения жёсткости.
Немного промахнулся с длиной, слишком укоротив пруток, пришлось крепить изнутри крыла.
В итоге конструкция стала гораздо жёстче, ушли вибрации.
Поставил на перед крыло из мегавела с боковыми крышками, т.к. тестил в дождь, автоматом сразу стало закидывать на фару, но на ноги полетело гораздо меньше, благодаря дополнительным крылышкам. Есть идея в дождь ставить магазинный резиновый брызговик.
В качестве спиц крепления крыла использовал крепления подвесных потолков из Леруа. Они чуть тоньше обычных, но пока вроде норм, стоят почти ничего искать не надо, выглядят нормально, никакого колхоза. Но хотелось бы спицы миллиметром толще.

[newsky526]

В качестве спиц крепления крыла использовал крепления подвесных потолков из Леруа. Они чуть тоньше обычных, но пока вроде норм, стоят почти ничего искать не надо, выглядят нормально, никакого колхоза. Но хотелось бы спицы миллиметром толще.

Смотри,идёшь в магазин для сварщиков и покупаешь пару,тройку прутков из нержи  диамером  3-4-5мм. Они очень крепкие и гнутся не просто и до кучи- длинные.

[Stanislavchik]

[user]newsky526[/user], я читал про сварочные прутки, но у меня со сварочными магазинами напряжёнка, а тут зашёл за мелочёвкой, увидел и решил взять потестить.
Так у меня есть запас спиц, которые можно купить отдельно на али. https://aliexpress.ru/item/4000162263075.html