Педальный тяж "Ракетка" (3 квт с торк сенсором и ядрён контроллером)

[Stanislavchik]

[user]vladk[/user], Думал об этом, но вероятно скоро уже спрингер поставлю. Так что пилить свой вынос пока неактуально.

[Stanislavchik]

Собрали вынос и руль, а ось не лезет в колесо.
Будем шкурить.

[Stanislavchik]

Пока непонятно, как работать с картинками 

Крепление руля пришло с дюймовой резьбой. Рассверлим:


Красота:




Ширина пятидюймовой резины:


В обычную DNM Volcano 8 уже не войдёт.
А вот и первый факкап:


По тормозам вроде норм:




Пока Не хватает крепления крыла.

[newsky526]

А сколько же ОНО весит? 

[Stanislavchik]

Ооо какой интересный вопрос из зала     

Вилка без крепления руля весит 14,5кг.
Крепления руля по 750 грамм, планирую их менять, или точить из алю аналоги.
Детали под облегчение весят около 2 кг. Так что есть перспективы незначительного облегчения.

[An1965]

понятно что весит как рама 
тут другой вопрос из зала - может сразу под два ротора тормоза делать?
или типа "надо посмотреть"?

[Stanislavchik]

Рама весит раза в 2 легче.
Про второй ротор думаю пока.

[Stanislavchik]

Кстати, на фото вилки выше уже фрезерованная из алю верхняя траверса.

[Зуев Виктор]

Купил на пробу китайскую батарею 48В15ач. на хардтейл. Будем тестить.

Как там тесты? Есть смысл брать?

[Stanislavchik]

Пацан пока мало катается, целиком ещё не выкатывали, но откровенных косяков пока нет.

[Зуев Виктор]

Пацан пока мало катается, целиком ещё не выкатывали, но откровенных косяков пока нет.

То есть за заявленную ёмкость "продаван" не врет?

[Stanislavchik]

Сравним геометрию с классическим уже Nirve Switchblade на Зуме.
Выровняли велики по краю заднего колеса.
Посадка почти на одном уровне, но у нирва при этом нет подвески.

[Stanislavchik]

Купил кучу текстолита 0,5 и 1 мм. Оказались мягковаты для корпуса батареи, но сгодятся на изоляцию.
Кому надо в Москве на прокладки для батарей - обращайтесь.

[Stanislavchik]

Последствия постоянного откручивания и закручивания выноса:

[Stanislavchik]

Тем временем китайская батарейка прошла 48км. на курке тоншенга. до 42,4В. Думаю положенный полтинник батарея выкатит.
Сын жалуется, что мотор слабый, после GDR-19, залоченного на 30 км.ч. 
Также у китайской батареи вскрылся недостаток, отсутствие металлического усилителя для базовой площадки, которая представляет собой кусок довольно мягкого пластика, так что катаем на багажнике.

Из хорошего, стойки из алюминия получаются с каждым разом всё лучше и лучше, а от родного багажника пришлось избавиться ради габаритов и силуэта.

[Stanislavchik]

Для новой рамы сезона 2024 создал отдельную тему: https://electrotransport.ru/index.php?topic=66680


 

[Stanislavchik]

Наконец-то сделал нормальное крепление седла на раме без костылей.

[Stanislavchik]

Варю первую батарею.
13S5P 21700 inr 21700 R. Внутренним сопротивлением 12,5 МОМ.
Всё впихнём в Polly DP-9. Пришлось поработать дремелем, чтобы убрать мешающие рёбра жёсткости, отказаться от холдеров в пользу термосоплей. Мазал только с торцов, чтобы легче было раздербанить в случае ремонта.
Smart BMS JK 40A https://aliexpress.ru/item/1005004227832121.html
Лента 0,2 мм, 8 точек. Двойная лента на полюсах.
Сварочник Glitter 801D https://aliexpress.ru/item/1005006182827514.html
Настройки импульса пришлось значительно повысить относительно рекомендуемых. Может дело в щупах. 
Иногда возникает побежалость, но редко.