Электровелосипедные новости

[Stanislavchik]

А смысл?
Может Вариатор...

[Jones]

А смысл?
Может Вариатор...

Задний, чтоб  ехать по ровному асфальту, центральный, что по говнам или в горку. Я так думаю. Рама мопедного типа не способствует педалированию. Не представляю, как грамотно синхронизировать все это, может оба мотора одновременно не работают - хз.

[Stanislavchik]

На серийном байке такое делать не станут.

[Balor]

Задний, чтоб  ехать по ровному асфальту, центральный, что по говнам или в горку. Я так думаю. Рама мопедного типа не способствует педалированию. Не представляю, как грамотно синхронизировать все это, может оба мотора одновременно не работают - хз.

Тема двух моторов весьма популярна, и действительно это оптимальный вариант с точки зрения веса и эффективности моточасти - в первую очередь если вам важен рекуп. Но я бы лучше передний + мид поставил...

[удельный]

Задний, чтоб  ехать по ровному асфальту, центральный, что по говнам или в горку.

И поставить ещё передний, чтобы в песке не зарывался. Будет трехмоторка.

[Balor]

И поставить ещё передний, чтобы в песке не зарывался. Будет трехмоторка.

Я вообще-то так  и думаю, попозже

[SG_]

И поставить ещё передний, чтобы в песке не зарывался. Будет трехмоторка.

давно пройденый этап

потребность в заднем моторе минимальная, снял, переспицевал в 20" колесо и поставил на вел ребенку. переднее + каретник - отлично!

[удельный]

Я вообще-то так  и думаю, попозже

Тогда можете зайти сюда https://electrotransport.ru/index.php?topic=25338.0 Там тоже на трехмоторке ездили

[Jones]

На серийном байке такое делать не станут.

Рынок идет на поводке спроса, а не здравого смысла.
https://www.alibaba.com/product-detail/Low-price-of-good-quality-hard_1600267625203.html

[Stanislavchik]

[user]Jones[/user], Симпатичный аппарат, зашёл на алибабу посмотреть, и увидел, что они уже успели скопировать концепт харлея.



https://m.alibaba.com/product/1600254383394/product.html?__detailProductImg=//s.alicdn.com/@sc04/kf/H841ed7f9c7224a869837ce5ac8666957y.jpg_220x220.jpg

[Jones]

[user]Jones[/user], Симпатичный аппарат, зашёл на алибабу посмотреть, и увидел, что они уже успели скопировать концепт харлея.
https://m.alibaba.com/product/1600254383394/product.html?__detailProductImg=//s.alicdn.com/@sc04/kf/H841ed7f9c7224a869837ce5ac8666957y.jpg_220x220.jpg

Такие концепты на алибаба уже года два как изображаются, но дальше рендеров, кмк, дело не ушло. То есть минимальный объем заказа в 50 штук, чтоб запустить в производство, они так и не набрали.  Их проектирует фирма, со звучным названием ONAN. Несколько разных моделей.

[Stanislavchik]

Автоперевод теста пары  2хподвесных электрофэтов.

Cyrusher XF900 https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=https://electrek.co/2021/08/27/cyrusher-xf900-full-suspension-fat-tire-electric-bike-review-excessive-yet-fun/?utm_source=pocket_mylist

    Motor: 750W nominal, 1.5 kW peak rear hub motor
    Top speed: 45 km/h (28 mph)
    Range: Up to 100 km (62 mi) claimed, actually less (see below)
    Battery: 48 V 17Ah (816 Wh)
    Charge time: 5-7 hours
    Max load: 150 kg (330 lb)
    Weight: 34 kg (74 lb)
    Frame: 6061 aluminum
    Suspension: Front dual crown air fork, rear spring shock
    Brakes: Zoom hydraulic disc brakes with 180 mm rotors
    Extras: 21-speed Shimano drivetrain(!), LCD display with speedometer, wattmeter, battery gauge, PAS level indicator, odometer, tripmeter, headlight and tail light, included fenders and rear rack



Super Monarch Crown AWD 1500 https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=https://electrek.co/2020/12/04/super-monarch-crown-awd-1500-biggest-baddest-electric-bike-review/

    Motor(s): 2x geared 750W continuous (1,100W peak)
    Top speed: 32 mph (51 km/h)
    Battery: 52V 14Ah (728Wh) & 52V 17.5Ah (910Wh)
    Charge time: 7 hours with 2A charger (faster chargers available)
    Weight: 95 lb (43 kg)
    Weight capacity: 400 lb (181 kg)
    Frame: 6061 aluminum
    Front suspension: RST air suspension shock
    Rear suspension: RockShox Monarch RL
    Tires: Vee Bulldozer 26×4.25" MPC
    Brakes: Four-piston Tektro Dorado HD-E730 hydraulic disc brakes, 203 mm diameter and 2.3mm thick rotors
    Extras: LCD display with speedometer, power meter, battery meter, PAS level indicator, odometer, tripmeter, light status indicator, front and rear LED lights, left-side thumb throttle, Shimano Deore 10-speed transmission, three frame sizes available (M, L, XL) and an accessory pack including helmet, gloves, mirrors, cargo net, rack-mounted tool kit, electric pump, and two panniers

[Stanislavchik]

Симпатичный хардтейл на редком в Европе МК, ремне, и коробкой Pinion c диапазоном более 500%.

Перевод с датского.
Stromer ST3 Pinion был одним из самых ярких моментов на стенде Pinion на только что завершившейся Eurobike во Фридрихсхафене. Впервые обе компании сотрудничают, объединяя безремонтную трансмиссию с одинаково удобным зубчатым ремнем и собственным приводом SYNO Drive II. Мы уже опробовали новую модель несколькими днями ранее на мероприятии Stromer Universe
Новый Stromer ST3 Pinion задумывался как чрезвычайно динамичный скоростной педелек. Он приносит хорошо настраиваемое положение сиденья, а умные дополнения предназначены для облегчения повседневной поездки на работу. Кроме того, он был нарисован очень стильно и удобно использовать даже на длинных расстояниях.
На месте нижнего кронштейна теперь находится коробка передач Pinion C1.09 XR, которая с пропускной способностью 568% должна наилучшим образом работать с двигателем SYNO Drive II мощностью 820 Вт и управляться с помощью поворотной рукоятки на правой рукоятке рулевого управления. Вместе с аккумулятором на 814 Вт-ч, встроенным в нижнюю трубу, здесь возможны дальности до 150 километров со скоростью до 45 км/ч.
Выходную передачу со ступицы редуктора на заднее колесо обеспечивает карбоновый ремень затвора, поддерживаемый на напряжении через специально разработанный пружинный элемент. Таким образом, весь S-Pedelec обеспечивает малые затраты на обслуживание.
Модель оснащена системой Stromer OMNI C, которая обеспечивает широкий спектр функций и может подключаться к сотовой сети. Кроме того, возможно подключение к смартфону пользователя по Bluetooth.
Швейцарские шарнирные тормоза TRPс тормозными дисками диаметром 203 мм, для которых также доступна опция ABS, реализованная с помощью системы Blubrake. Модель катится на специально разработанных для марки шинах из серии Cycl-e производства Pirelli.
Также на борту: световая система Roxim, эргономичные ручки от Ergon, боковое зеркало, держатель номерного знака и держатель смартфона от SP Connect. Предполагается, что он будет доступен в ограниченном выпуске с марта 2022 года по цене от 7818 евро.
У нас уже была возможность кратко протестировать Stromer ST3 Pinion в Базеле на одном круге. Хотя ещё один прототип, сочетание коробки передач Pinion и мощного двигателя SYNO Drive II сработало уже очень хорошо и на первый взгляд едва оставило пространство для доработок.
Все компоненты работали тихо, позволяя почти бесшумно разгоняться до 45 километров в час и хорошо двигаться по велодорожкам в большом швейцарском городе. Во всяком случае, мы получили удовольствие от поездки и уже с нетерпением ждем масштабного испытания новой модели.

www.stromerbike.com.
www.pedelec-elektro-fahrrad.de/news/stromer-2022-neues-st3-pinion-vorgestellt/598942/

Спойлер

[Stanislavchik]

Как выглядят моторы изнутри:
https://youtu.be/m3HWgrSdbzI


Видео относится к версии Stromer ST2, но не думаю,  что есть много отличий.

И да, это Директ Драйв. Шах и мат шестерёнчатые   

[Stanislavchik]

Сразу несколько новостей про Harley-Davidson Serial 1 MOSH / TRIBUTE.
Перевод.




Бренд электрических велосипедов Harley-Davidson Serial 1 выпустил ограниченную серию электронных велосипедов, известных как MOSH / TRIBUTE, которые, несмотря на высокую цену, продаются на удивление быстро.

Байк имеет привлекательный дизайн, имитирующий оригинальную концепцию дизайна, дебютировавшую брендом еще в конце 2020 года.

Когда Harley-Davidson объявила, что развивает свою программу электрических велосипедов как новый стартап по производству электрических велосипедов, известный как Serial 1, компания произвела фурор, представив потрясающий концептуальный электрический велосипед.

Винтажный концепт с белыми шинами, глянцевой рамой и кожаными вставками был разработан с элементами, заимствованными у первого мотоцикла Harley-Davidson, выпущенного более 100 лет назад.

Серийный номер 1 в конечном итоге последовал за серийными версиями электрических велосипедов, которые утратили некоторые причудливые украшения в пользу большей полезности и реалистичной цены.

Но на прошлой неделе бренд продемонстрировал, что никогда не теряет из виду свою первоначальную концепцию. В Serial 1 было объявлено, что будет выпущена ограниченная серия электрических велосипедов MOSH / TRIBUTE , более точно имитирующих оригинальный концепт-байк.

Велосипеды MOSH / TRIBUTE по цене 5 995 долларов стоят на 2 000 долларов больше, чем стандартные велосипеды MOSH / CTY с серийным номером 1, на которых они основаны.

Но это не повлияло на продажи, о чем свидетельствует быстрая распродажа байка. Менее чем за неделю Serial 1 распродал все модели большого размера, которые будут производиться, и компания указала, что оставшиеся модели среднего размера также почти распроданы. Поскольку доступно только два размера рамы, это означает, что ограниченный выпуск электрического велосипеда Harley-Davidson почти исчез.

Серийный номер 1 указывает на то, что в будущем будут выпущены и другие электровелосипеды с ограниченным тиражом как часть новой серии нестандартных электровелосипедов и электровелосипедов с ограниченным тиражом S1. Но MOSH / TRIBUTE, вероятно, может стать одной из наиболее коллекционных моделей благодаря своему статусу первого мотоцикла с ограниченным тиражом в этой серии.

Оснащенный ременным приводом Gates, двигателем Brose S Mag и гидравлическими дисковыми тормозами TRP, MOSH / TRIBUTE включает в себя те же основные компоненты, что и другие электрические велосипеды Serial 1. Он также имеет те же характеристики, включая максимальную скорость 20 миль в час (32 км / ч) и аккумулятор на 529 Втч, специально разработанный Harley-Davidson с использованием технологий, взятых из программы электрических мотоциклов HD LiveWire.

Но в эстетическом плане MOSH / TRIBUTE - отдельная тема. Ключевые элементы, такие как кожаное седло и ручки, латунные вставки, глянцевая краска, белые шины и коричневый приводной ремень, внесли свой вклад в потрясающую эстетику оригинального винтажного прототипа.

Основываясь на успехе модели MOSH / TRIBUTE, мы, вероятно, можем ожидать, что в будущем в серии электронных велосипедов Harley-Davidson S1 ограниченного выпуска появятся более интересные проекты.

https://youtu.be/pl9P67nNtXs

Внешний вид концепта:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52750.msg1948006;topicseen#msg1948006









Внешний вид серийной модели:

[Чижов Игорь]

Красиво! Редко так бывает!

[Stanislavchik]

На мой взгляд ажиотаж с этой моделью эвела неоправдан, да и использование мида в городском хардтейле неоправдано, но спасибо хотя бы за ремень в качестве трансмиссии.

[Blik86]

да и использование мида в городском хардтейле неоправдано,

Там есть вариант с "автоматической бесступенчатой трансмиссией enviolo".
https://youtu.be/h1l8VD2w7wg

Но с ней велик теряет свой сомнительный лоск и уже больше на выкидыш похож.
Когда о нем первые новости были, была надежда что мотор с автоматом вкрячат в мид и выйдет зачетно...