Электровелосипедные новости

[Stanislavchik]

Как показывает практика - 1 трубы достаточно в данном классе.
Как пример, прилетевший мне с утра:

[Gr]

Трапеция с одной трубой

Скорее вопрос про перпендикуляр( для оффроад) в седалище... И фара просит  подружиться с рулем

[Stanislavchik]

Это для спокойных покатушек.
Для офроада у этого производителя есть рамы с задним амортизатором.

[denon480]

Super Seven 73

Хрень какая то на вид, также не пойму логики установки фонаря в раму, в полной тьме при при повороте можно легко въехать в яму или налететь на камень, фонарь должен быть на руле что бы ты отчётливо видел препятствие а то получается поворачиваешь вправо или влево а фонарь светит прямо 

[Jones]

рень какая то на вид, также не пойму логики установки фонаря в раму, в полной тьме при при повороте можно легко въехать в яму или налететь на камень, фонарь должен быть на руле

Зависит от  угла рассеяния света фонаря. На Qicycle фонарь в раме, на складничке btwin тоже и проблем это не доставляет. Почти у всех автомобилей фары в корпусе.

[Чижов Игорь]

Необычно.

[Stanislavchik]

Что за менталитет у нас такой - вечно ныть. И то не так, и это. 
Дали тебе опциональное кульное место под свет - ноем. Очевидно же, не нравится - поставь на вилку. фыркать-то зачем?   

[denon480]

[user]Stanislavchik[/user],
Фыркают коты, я свое мнение выразил не нравится не читай.

[Danzl]

Приехал сегодня на работу, думаю, делать нечего, впаяю тумблер на датчик PAS. Чтобы включать и выключать его при необходимости. В меню включил режим "педали+ручка газа", а он с педалей не едет... Пробежался по меню - где он ещё задействован, проверил разъёмы... Всё в норме, вроде, но не работает.

[Stanislavchik]

[user]denon480[/user],

Спойлер

[Stanislavchik]

TQ HPR 50 и FAZUA Ride 60. Обзор 2х ультралёгких кареточников для специализированных рам. Мы к сожалению такое поставить не можем, но для понимания тенденций и подходов чтиво интересное.


https://ebike-mtb.com/en/fazua-ride-60-versus-tq-hpr-50-comparison-review/

Благодаря своим легким системам электронного привода FAZUA и TQ хотят обеспечить максимально естественное ощущение MTB с помощью электронной поддержки. Мы протестировали и сравнили обе концепции легкой поддержки. Создадут ли они новое поколение электронных горных велосипедов? И могут ли легкие приводы конкурировать на рынке с ведущими производителями Bosch и Shimano?
Электровелосипеды меняются: с одной стороны, на рынке электровелосипедов есть два лидера, Bosch и Shimano, которые выступают за полную мощность. В этой области рынка вы обычно боретесь за максимально возможную емкость аккумулятора при малом весе и маневренности. Этот компромисс имеет z. Canyon Spectral:ON CFR , например, очень хорошо справился со своей огромной батареей на 900 Втч.
Каньон Spectral: ON CFR

С другой стороны, существует противоположная тенденция с естественными велосипедами, которые часто легче, больше похожи на аналоговые велосипеды на трассе и предлагают более тонкую поддержку, такую ​​​​как B. Orbea Rise или Specialized Levo SL . ROTWILD RE 375 PRO представляет собой экзотическое промежуточное решение с небольшим аккумулятором, малым весом и полным двигателем.

Это показывает, что легкие электронные MTB не могут быть четко классифицированы. Они доступны с крутящим моментом от 35 до 85 Нм и с батареями, емкость которых обычно составляет около 400 Втч. В топовой комплектации они обычно весят значительно меньше 20 кг. Что у них общего: как можно более простое и гибкое управление, а также простое управление при загрузке и т. д.

Вместе с FAZUA и TQ два известных производителя выпускают свои новые системы легкой поддержки, которые не только превосходят лучшие модели, но и могут по-настоящему взбудоражить рынок велосипедов без поддержки. На данный момент TQ подписала эксклюзивный контракт с Trek, и будет интересно узнать, какие производители все еще будут использовать новый привод от TQ после истечения срока его действия! Мы сравнили двигатели друг с другом в разных категориях и рассказали вам, чем они отличаются друг от друга и есть ли у них то, что нужно для преобразования даже зарекомендовавших себя eMTB с полным наддувом.





Мощность TQ HPR 50 и FAZUA Ride 60

На это уже указывают цифры: оба двигателя находятся в одном ряду с лучшими моделями Bosch и Shimano. Если вы едете с легкими моторами на самом высоком уровне поддержки, вы чувствуете себя как в эко-режиме Bosch или Shimano. Таким образом, два соперника в нашем тесте требуют более высокой частоты вращения педалей, чем более крупные приводы конкурентов. Нажмите на педали и позвольте шаттлу поднять вас в гору, как с двигателем Bosch Performance Line CX Smart System в турборежиме? Этого нет.

Но вы не должны быть ослеплены только ключевыми техническими данными, потому что не менее важно, как, когда и как долго двигатель использует свою мощность в конкретной дорожной ситуации. Здесь FAZUA напрягает мышцы по сравнению с TQ и показывает на 10 Нм больше мощности даже при колебаниях частоты вращения педалей. Он подталкивает вас даже на короткие встречные подъемы с неправильным выбором передачи, чем двигатель TQ.
С TQ вы должны переключать передачи чаще и точнее, чтобы всегда иметь возможность целенаправленно использовать всю мощность. В целом, ему требуется немного более высокая частота вращения педалей, и в целом он предлагает немного меньший удар. Но к этому быстро привыкаешь.

Управление и дисплей для FAZUA Ride 60 или TQ HPR 50

FAZUA полагается на пульт дистанционного управления на руле под названием Ring Control, который имеет только одну движущуюся часть — кольцо. Это кажется немного дешевым, но его можно интуитивно толкать в трех направлениях: вы можете щелкнуть его вверх или вниз, чтобы изменить уровень поддержки, или вы можете нажать и удерживать, чтобы активировать помощь при ходьбе. Если вы держите кольцо вверх, вы активируете функцию Boost, которая обеспечивает максимальную мощность 450 Вт в течение 12 секунд во время движения или в течение 4 секунд в состоянии покоя. Это на 100 Вт больше, чем максимальная непрерывная мощность в 350 Вт — идеальный вариант для плавного старта на светофоре!



На пульте TQ есть две прорезиненные кнопки с двойным назначением для толкания и выключения мотора. Кольцо управления FAZUA Ride 60 можно эргономично нажимать вверх, вниз или внутрь. Однако обратная связь и тактильные ощущения не совсем убедительны.

Дисплей состоит из 5 светодиодов, которые расположены либо на верхней трубе, либо на дополнительно доступном большом кольце управления на руле. Светодиоды показывают состояние заряда с шагом 20% и в зависимости от цвета, которым они светятся, указывается режим езды: Бриз, Река или Ракета зеленым, синим или розовым цветом. Если светодиоды горят белым цветом, двигатель выключен. Однако на ярком солнце их трудно прочитать. Удобная функция, позволяющая не разряжать ваши устройства, когда вы в пути: светодиодную окантовку можно сложить. Это показывает зарядный порт USB-C, который может заряжать ваш мобильный телефон или компьютер Garmin с выходной мощностью 1 А.

Если вы сложите рамку светодиодов, вы получите доступ к практичному зарядному порту USB-C на дисплее FAZUA, чтобы зарядить велокомпьютер, мобильный телефон или фонарь на ходу.
2-дюймовый черно-белый дисплей от TQ отображает всю ценную информацию и даже больше одним нажатием кнопки: различные дисплеи понравятся не только техническим специалистам!
Дисплей FAZUA состоит из пяти светодиодов, которые показывают уровень заряда с шагом 20% и режим поддержки разными цветами. Обычно он встроен прямо в раму.






Пульт руля от TQ имеет только две кнопки, каждая из которых имеет двойное назначение. Стрелки вверх и вниз изменяют уровень поддержки. Удерживание стрелки вверх активирует функцию Walk Assist, а удерживание стрелки вниз полностью отключает двигатель. Третья кнопка находится по центру под дисплеем в верхней трубке. По сравнению с FAZUA, TQ предлагает широкий 2-дюймовый дисплей, который может отображать всю необходимую информацию в черно-белом режиме. Из-за отсутствия цветов три уровня поддержки постоянно отображаются в виде трех полос внизу экрана. Пиктограмма батареи украшена вверху 10 полосами, т.е. заполнена с шагом 10%. Если вы хотите быть более точным, вы можете использовать кнопку под дисплеем, чтобы отобразить уровень заряда в процентах. При необходимости вы также можете считать оставшийся запас хода в км и времени, а также вызвать собственную потребляемую мощность по отношению к выходной мощности двигателя в ваттах. Это может побудить вас дать больше мощности, чем двигатель, и сэкономит педали ваттметра;).

В конечном счете, дисплей FAZUA понравится только пуристам. Хорошо обработанная информация на TQ HPR 50 не только интересна для любителей технологий, но также полезна и удобна в использовании.

Дизайн и свобода в геометрии

Два мотора очень компактны, а вес отличается всего на 100 г. FAZUA имеет тенденцию быть длиннее, в то время как TQ толще вокруг нижней скобки. Это исходит из их собственной концепции привода под названием Harmonic Pinring. В FAZUA полученное тепло отводится через вырез в нижней части рамы, а TQ рассеивает тепло вокруг каретки. Дело в том, что обе системы можно использовать для создания действительно тонких, сексуальных велосипедов, которые до степени смешения похожи на аналоговые велосипеды, что впечатляюще демонстрирует протестированный нами Trek Fuel EXe . Благодаря компактным батареям также легко мыслимы небольшие размеры рамы до XS - в сочетании с малым весом маленькие и легкие водители могут получить двойную выгоду.








Варианты зарядки и возможность подключения FAZUA Ride 60 и TQ HPR 50

Оба производителя предлагают свои батареи как стационарно установленные, так и съемные. При постоянно установленной батарее производитель может свободно расположить зарядный порт. На протестированном нами Trek Fuel EXe с двигателем TQ аккумулятор закреплен двумя винтами с шестигранной головкой, и его также можно заряжать снаружи после снятия. FAZUA облегчает снятие: Крышку, которую производитель может спроектировать сам, приходится снимать - тогда достаточно щелчка и аккумулятор идет к вам.
За исключением точек крепления и ручек, установленных производителем, обе батареи имеют практически одинаковую длину. Чтобы увеличить емкость на 70 Втч, аккумулятору FAZUA нужно всего лишь примерно на 1 см больше места по ширине.

По данным FAZUA, двигатель можно зарядить от 0 до 100% за 3,5 часа. TQ еще быстрее: если вы начнете с 0%, вы уже вернетесь к 80% емкости через 90 минут, а батарея будет полностью заряжена через 2,5 часа. Оба производителя двигателей не разрешают использование аккумуляторов сторонних производителей.







Приложение Trek для привода TQ показывает, среди прочего, несколько радиусов вокруг вашего местоположения, чтобы вы могли сразу увидеть, как далеко вы можете проехать с оставшейся емкостью.

Что касается подключения, и TQ, и FAZUA предлагают собственное приложение, которое вы можете использовать для настройки режимов поддержки. В FAZUA вам предложат оптимальную поддержку после заполнения анкеты. К сожалению, мы еще не смогли опробовать оба приложения, поэтому пока не можем рассказать вам о них больше. Мотор TQ можно подключить к вашему велокомпьютеру Garmin через модуль ANT +, что означает, что вы также можете видеть здесь запас хода и состояние батареи. В FAZUA модуль ANT+ также установлен, но еще не активирован, что ожидается с обновлением ПО в конце июля/начале августа.

Управляемость. Насколько естественны два легких двигателя от TQ и FAZUA?
ответная реакция

Как уже было сказано в тесте Trek Fuel EXe, мы никогда не ездили на E-MTB настолько естественно, чтобы при этом иметь достаточную мощность для технических подъемов. Вкручивание и выкручивание двигателя едва заметно, а обкатка не слишком долгая. Развитие мощности также очень естественно и реагирует в режиме реального времени на то, что вы даете велосипеду. Это заставит вас почувствовать, что у вас чистые бедра Халка после завтрака Попая, но не обязательно, что вы на электронном велосипеде. TQ HPR 50 льстит вам, скрывая свой собственный вклад в это внезапное чувство супергероя. Мотор стервозно реагирует только на ленивых в переключении передач райдеров и ломается при слишком низкой частоте педалирования. Здесь вы должны ехать с предусмотрительностью.

С FAZUA реакция не такая естественная и ненавязчивая. На самом высоком уровне поддержки мотор подхватывает вас под руки и ноги гораздо смелее и резче. Это так называемое наращивание может быть дополнительно уменьшено с помощью приложения, которое мы не могли попробовать в тесте, потому что у нас еще не было доступа к приложению. С уменьшенной рампой должно быть возможно гораздо более естественное вождение. В целом, FAZUA Ride 60 мощнее и имеет более длинный след, чем TQ. Кроме того, функция ускорения предлагает короткое дополнительное ускорение, если вы хотите подняться по действительно крутому склону. Таким образом, двигатель мощностью 450 Вт предлагает еще на 100 Вт больше мощности, чем 350 Вт длительной мощности. Вы можете побаловать себя этим дополнением в течение 12 секунд во время движения или 4 секунды с места, и эффект будет явно заметен. Если вы уберете ногу с педали и дождетесь разгона, FAZUA Ride 60 понадобится доля секунды, прежде чем он снова окажет вам обычную поддержку. Эта небольшая турболага должна быть устранена к моменту полной готовности к серийному производству. FAZUA знает о проблеме и, как сообщается, уже исправлена ​​в последней версии программного обеспечения, которая не была доступна нам во время теста. Эта небольшая турболага должна быть устранена к моменту полной готовности к серийному производству. FAZUA знает о проблеме и, как сообщается, уже исправлена ​​в последней версии программного обеспечения, которая не была доступна нам во время теста. Эта небольшая турболага должна быть устранена к моменту полной готовности к серийному производству. FAZUA знает о проблеме и, как сообщается, уже исправлена ​​в последней версии программного обеспечения, которая не была доступна нам во время теста.
объем

Оба новых мотора работают значительно тише, чем конкуренты с толстыми верхними рычагами от Bosch или Shimano. И самое лучшее в этом: у этих двух легковесов нет раздражающего дребезжания на холостом ходу! Любители звука быстро влюбятся в новые легкие двигатели и получат удовольствие от гудящего свободного хода и шелеста лесной подстилки.
Громкость, безусловно, также зависит от резонанса кузова, то есть рамы велосипеда - однако в наших тестах двигатель TQ все же был немного тише, чем FAZUA.

Кстати, мотор TQ имеет приятный, ненавязчивый звук, настолько тихий, что быстро сливается с окружающим шумом на заднем плане. Ride 60 от FAZUA не такой ненавязчивый, как TQ, но все же очень тихий. Однако при увеличении нагрузки он становится заметно громче.

Будут ли новые легкие двигатели конкурировать на рынке с большими двигателями лиг Bosch и Shimano?

Потенциал новых легких двигателей горячо обсуждается. Мы уже знаем, что другие производители хотят выйти на рынок с сопоставимыми моделями и продолжат подпитывать сегмент 2023/24. Дело в том, что легкие приводы приведут к появлению нового поколения еще более совершенных горных велосипедов с поддержкой двигателя, которые в первую очередь вдохновят стойких трейловых и эндуро-байкеров и, таким образом, могут привлечь последних нескольких необращенных людей к езде на горных велосипедах на электрические велосипеды. Гонщики-туристы, которые ездят на своих больших моторах только в режиме Eco или Tour, могут извлечь выгоду из новых E-MTB точно так же, как и очень легкие гонщики (< 70 кг), которые достигают такого же отношения мощности к весу с этими моторами, как и гонщики старше 100 лет. Ограничение в кг для E-MTB в лиге Bosch или Shimano.

Если вы беспокоитесь, что новые моторы сделают рынок электровелосипедов еще больше и еще более запутанным, мы можем вас успокоить — мы так не думаем. В последние годы рынок вырос в основном за счет множества новичков в мире MTB. Тем не менее, новое поколение легких электронных MTB, вероятно, перераспределит рынок, потому что легкие электронные модели представляют собой все более захватывающую альтернативу аналоговым велосипедам. И потому что они означают, что причин для выбора велосипеда без мотора становится все меньше и меньше. Тем не менее, новые легкие e-MTB, безусловно, украдут свою долю на существующем рынке e-MTB в лиге Shimano / Bosch, потому что многие байкеры несут с собой больше веса и мощности, чем необходимо. А это не способствует ни обращению, ни обращению!





Наш вердикт новому двигателю TQ и FAZUA

Не существует одного лучшего светового привода, но есть подходящий для каждого применения и каждого производителя. FAZUA все еще немного слабее, когда дело доходит до настройки программного обеспечения, отображения и удаленной тактильной связи, но он обеспечивает большую стрелу и большую емкость аккумулятора. Двигатель TQ уже кажется зрелым и отличается умными детализированными решениями и большим количеством преуменьшений; максимально незаметным, максимально энергосберегающим. У обоих двигателей есть все необходимое, чтобы победить сомневающихся в eMTB!

[Stanislavchik]

Новая отечественная рама Cult Vertikal от Cult Ebikes. Традиционно из нержи.

Представляем вам проект Cult Vertikal 2022 года г. Краснодар. Проектирование заняло 7 месяцев, изготовление до пилотного варианта 4 месяца, в среднем срок изготовления такой рамы в будущем будет занимать 1.5 месяца. Полностью ручная работа. Рама из нержавеющей стали. Благодаря профессиональному подходу нашей команды, удалось добиться задуманному дизайну и исполнению. Наша команда это высокоспециализированные люди понимающие стилистику изделия из металла, понимают металл, говорят с ним на одном языке! Подвеска изготовлена по системе VPP с плавающим свингармом соединябщийся с рамой с помощью 2х линков. Рама под 29 колеса.











https://vk.com/cultebike?w=wall-161705586_94

[Stanislavchik]

По информации производителя, вес рамы около 6 кг.

[Jones]

Интересно, в чем смысл велосипедного Delorian?

[Stanislavchik]

Что имеется в виду?

[schabanval]

Вот 29 колеса, это очень зря. И как интересно грязь планируется выковыривать из рамки вокруг мотора? Опять же тема батареи не раскрыта. Сама конструкция скопирована с чего-то или это авторский дизайн?

[Stanislavchik]

[user]schabanval[/user], Я не пробовал, но большинству 29 колеса нравятся, так что не вижу проблемы. В телеге пишут:

Рама ростовки L на рост от 174 до 195см
Батарея на 19АЧ из элементов 21700
Моттр бафанг 750ватт

Похожие рамы были раньше, но и считать копированием не стоит, много своего, и вообще, концептульно многие серийные ебайки похожи друг на друга.

[Jones]

Что имеется в виду?

Нержавейка в качестве материала. Материал тяжелый, не красится, обычно не очень дружит дорожными реагентами.