Электровелосипедные новости

[Stanislavchik]

Никогда не поздно. Пиши, если есть что сказать. 

[schabanval]

С чего ты взял что это автомагистраль?

А погулить список магистралей Москвы не судьба? - "Автомагистраль М4 - маршрут начинается от Московской кольцевой автодороги (как Каширское шоссе) и проходит на юг, проходя к западу от Видного, к востоку от Домодедово, к западу от Каширы и Ступино"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вылетные_магистрали_Москвы

[schabanval]

НЕ кто, а что... ПДД например

"Пункт 1.2 ПДД прямо определяет обочину как элемент дороги, а использовать ее для передвижения разрешается:
...
гужевым повозкам и тихоходным ТС, неспособным разогнаться быстрее 30 км/ч;
велосипедам, скутерам и приравненным к ним средствам передвижения"

"п. 18.2 ПДД: 3 На полосах для маршрутных транспортных средств допускается движение и остановка, в частности, школьных автобусов, транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, велосипедистов"

[ferum]

А погулить список магистралей Москвы не судьба? - "Автомагистраль М4 - маршрут начинается от Московской кольцевой автодороги (как Каширское шоссе) и проходит на юг, проходя к западу от Видного, к востоку от Домодедово, к западу от Каширы и Ступино"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вылетные_магистрали_Москвы

Ну мне это не надо. Я там не езжу. А ты теперь в курсе, что такое магистраль, и что ездить там нельзя по правилам. Магистралей не так много, на самом деле. Кстати, вроде каширское шоссе, это перед м104. Кривая дорожка. Не магистраль ни разу.

[PaYAlnik]

А погулить список магистралей Москвы не судьба?

"Магистраль" в общеупотребительном значении и "автомагистраль" в ПДД - две большие разницы.
С уважением, ваш К.О.
Есть знаки 5.1 и 5.3, за которые мопедам и прочим мелким нельзя, а портянки из педивикии никакой силы в организации движения не имеют.

[NexVik]

"Магистраль" в общеупотребительном значении и "автомагистраль" в ПДД - две большие разницы.

Вот на самом деле рассуждать тут можно как угодно, а поехать по любой из них на велике будет полным дебилизмом.
Но для смелых знаки типа "Не влезай - убьёт!" никак пугающе не выглядят..

[sergey_y]

Связанные темы
Новости про электромото: www.electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=60134.0
Аккумуляторные новости:  www.electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=60628.0
Электросамокатные новости: www.electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=13573.0


подскажите: как создать новую тему?

Почему бы не обсудить новинки в межсезонье?
В ленту упала новость о кареточном двигателе с долговременной мощностью 1600ватт и весом 3,5 кг.

[b-b]Paradox Kinetics electric bicycle 1500 watt Hermes motor[/b-b]



Похоже такого веса удалось достичь использованием карбона в материалах корпуса. Целевое назначение - даунхилл и прочее.
Цена не объявлена, но очевидно будет выше Bafang BBS03.

https://evnerds.com/electric-vehicles/electric-bike/paradox-kinetics-electric-bicycle-1500-watt-hermes-motor/
https://paradoxkinetics.com/hermes/

К сожалению детальных характеристик не представлено, но по соотношению вес / мощность в кареточных моторах лучше не встречал.

[Stanislavchik]

[user]sergey_y[/user],

Спойлер

Оффтоп лучше в личку

[Stanislavchik]

Древний наклонный деревянный электротрайк с использованием шарнира от скейта 







https://www.designboom.com/design/fernando-ponce-electricity-tricycle/?utm_source=pocket_mylist

[edw123]

Древний наклонный деревянный электротрайк с использованием шарнира от скейта

если шарнир, зачем тогда 3 колеса? Какое-то половинчатое решение, с двумя минусами.

[Danzl]

если шарнир, зачем тогда 3 колеса?

Для невероятной вертлявости и маневренности видимо.

[Stanislavchik]

Так устойчивей же. Есть заводские реализации, у той же хонды, Fox, Gyro.

[edw123]

Так устойчивей же. Есть заводские реализации, у той же хонды, Fox, Gyro.

Устойчиво - это когда без наклонения рамы. И то только в статике. На скорости становится всё хуже, по сравнению с 2х колеской. Разве что само стоять может без подножки. Либо устойчиво, либо маневрено. С такой узкой колеёй совместить 

[Stanislavchik]

Не надо сравнивать с 2х колёсной техникой. Здесь речь о трайке.

[NexVik]

Устойчиво - это когда без наклонения рамы.

Увы, ровно наоборот..

[edw123]

Не надо сравнивать с 2х колёсной техникой. Здесь речь о трайке.

Так как раз речь о нужности трайка и нужен ли наклон рамы для него.
[user]NexVik[/user] устойчиво - это когда человек сидит и не падает без приложения усилий, как на стуле. А когда должен постоянно контролировать как на веле - зачем тогда лишнее колесо, ухудшающее маневренность.

[NexVik]

Так как раз речь о нужности трайка и нужен ли наклон рамы для него.
[user]NexVik[/user] устойчиво - это когда человек сидит и не падает без приложения усилий, как на стуле. А когда должен постоянно контролировать как на веле - зачем тогда лишнее колесо, ухудшающее маневренность.

Дело в том, что ты рассматриваешь этот вопрос чисто теоретически и считаешь, что трайк это падучее тс, а это не так. Он устойчив за счет 3 колес, и чем шире они стоят, тем лучше. Но если у девайса есть наклон руля или сидушки, то в движении он гораздо устойчивее, чем тот, у которого этого нет.
Я свой начинал строить с наклоном руля, а достроил без него. Первый вариант гораздо удобнее. Не оставляю мысли сделать наклон снова, но реально это сложно.

[dyadya sasha]

Увы, ровно наоборот..

тут согласен. но в данном деревянном девайсе  угол наклона вилки+ ведущая закончится плохо для наездника!
Добавлено 21 Окт. 2022 в 10:39
"Есть заводские реализации"
А углы то разные!