Асинхронный двигатель ASPP

[vicar21]

Сам трек можете прикрепить?

После остановки показания не полные, по времени можно посмотреть. До остановки 39 минут, а затем последние 1,3 км.
Учитывать, что скрины не на ходу делались, а с задержкой какое то незначительное время.


Но как сказал, сделаю на днях более полный тест и засниму на видео, но на том участке который выложил выше. Более ровнинной местности нет.

[vicar21]

Нужно учитывать, что этот софт считает и время простоя. То есть после 2 минут стоянки средняя скрость совсем другая становится.
Проверено уже не однократно.

[on4ip]

Для мото и мощностей славянки интереснее ( как мне кажется)  боле высокие средние скорости и мощности, 21 км\ч это для велосипеда.
Добавлено 17 Март 2019 в 17:19

То есть после 2 минут стоянки средняя скрость совсем другая становится.
Проверено уже не однократно.

Ну конечно, приложение же считает суммарный расход, полюбому искажать будет пиковые значения.

[алабам]

Нужно учитывать, что этот софт считает и время простоя.

дык используйте правильный софт ,
А так , создается впечатление , что вы специально используете недостатки и недоработки , что бы списывать на них все что не укладывается в положительный результат.
(Как у колобка покусанные обмотки были , на них все неудачи списывали) 

[Genadi]

(Как у колобка покусанные обмотки были , на них все неудачи списывали) 

Звиздабол тролянский.

[vicar21]

Ну конечно, приложение же считает суммарный расход, полюбому искажать будет пиковые значения.

искажать будет пиковые значения скорости, но это пик не пиковой скорости а пик по средней скорости,
а вот на расход на км, это ну ни как не влияет.
А для городского режима скорость 32-33 км/ч это нормальная скорость, а не велосипедная. А на мотоцикле, многие заторы объезжаются, вот и средняя повыше, не только и-за пиковой скорости. На участке примерно около 20 светофоров с перкрёстками. Можно посчитать при желании.

дык используйте правильный софт ,
А так , создается впечатление , что вы специально используете недостатки и недоработки , что бы списывать на них все что не укладывается в положительный результат.
(Как у колобка покусанные обмотки были , на них все неудачи списывали)

Да вам всё не так.
Пикман в Москве, попроси покататься. У него правда вес на 300-350 выше, ну ничего.
А для считоводов, считай сам растояние пройденое и время, оно фиксируется на скрине. Лень высчитывать примерное время на остановки на светофоре, то покажи гонки в городе на своём софте, а не просто пустозвонить.
Показания цикл аналиста выкладывались на этой же ветке в начале. Но они тоже тебя не устраивали. Так что уж извени 

Добавлено 17 Март 2019 в 17:36
[user]алабам[/user], ради интереса, сядь в электромобиль, проедь по примерно такому же профилю дороги, пусть даже по твоему классному софту и покажи расход реальный.  И если на 15 км/ч покажешь меньший расход, то поверю, что у тебя оптимальная скорость на 1000 оборотах а не на 3000 или на 3500
   

[on4ip]

А для городского режима скорость 32-33 км/ч

не я немного другое имел ввиду, расходы для моторов на 4+ квт смысл читать на 250 ваттах средней мощности,тут знакомые какой эксперимент ставили, дорога и средняя 80 или поездка по лесу с максимальными моментами, чтоб батарейку за 30-40 минут в ноль.

[vicar21]

не я немного другое имел ввиду, расходы для моторов на 4+ квт смысл читать на 250 ваттах средней мощности,тут знакомые какой эксперимент ставили, дорога и средняя 80 или поездка по лесу с максимальными моментами, чтоб батарейку за 30-40 минут в ноль.

Это можно понять, и эксперименты можно ставить разные. Но здесь цель была показать максимально возможное растояние.
И именно для этого автомобиля. Допустимая скорость для него в Китае ограничена 45 км/ч. да я могу разогнать до 71,6  на ровном участке дороги. Но у этого средства передвижения даже не предусмотрены ремни безопасности. И по лесу я боюсь что развалится  .
Меня тут алабам попытался обвинить, что использую не тот софт, не те батареи, не те обмотки.
Использую то, что есть. Я не БМВ и не  Даймлер, но и не алабам. И если кто то реально показывает свой результат, то он его сделал.
Использую батареи доставшиесе по стармым каналам. Одна более новая, которая при использовании в мотоцикле в единственном количестве, (в авто стояли две и показали по 42 Ач полную зарядку) Но в мотоцикле  новая батарейка показывала 38 Ач при полном заряде. А эта старая, посмотрю после двух трёх разрядов и зарядов, сколько туда вообще входит. Но явно не 42 Ач.  Назад проехал 23,5 км, осталось меньше чем ожидал, только 9,6 км. То есть не 60 км, как я вчера расчитал а всего 53 км на одном заряде.
Но разница на ячейках в 0,4 В без нагрузки и при 30А нагрузки в 0,6 В. Это то что я имею.
Но уже в дороге 104Ач батареи А123. Два пакета по 52 Ач. Вот тогда и посмотрим по новой.
Возможно моя вина что использую не лучшее в мире для этих моторов, а всякое д....о Сорри 

[vicar21]

Это то что хотел сказать выше. Каждый мотор делается для определённых целей. И сейчас у ДА100С 120мм версии экономичная скорость это 45-50 км/ч.

А вот ДА90С для Китайского рынка подходит больше для таких авто. У него оптимум лежит на 25-30 км/ч это установившийся режим.

И уже после 45 км/ч потребление намного выше чем у ДА100С.

ДА100С теперь на 50 км/ч как я уже сообщал берёт всего 40А и на 45 км/ч всего 30 А
А вот на 30 у него 20А, в то время как у ДА90С было всего 11А и это с двумя человеками на борту. У второго была возможность компьютер держать. Можно сориентироваться по скорости поездки и оборотам. (только не обращайте внимание на заскок скорости на 165 км/ч на компьютере. Ориентируйтесь по GPS, компьютерный от прыжков по дороге скачет иногда. (наверное софт плохой опять  )
Так что если показывать рекламные возможные дальности, то можно пересчитать с ДА90С на скорости 30 км/ч и так по кругу на стадионе, пока голова не закружится.
То есть если у мотора меньшая удельная мощность, то на подъёмах и на повышеных скоростях он съест всю экономию и нагреется намного быстрее.

Но для этих целей ДА90С притерпел изменения и будет идти с рубашкой охлаждения. Дальнейшие изменения также намечаются. И улучшения будут.



Сопротивление по фазам будет для дальнейших моделей 24 миллиома вместо 32 как на прошлых версиях.

Также идут работы по совершенствованию контроллера.

[edw123]

А для считоводов, считай сам растояние пройденое и время, оно фиксируется на скрине. Лень высчитывать примерное время на остановки на светофоре

Трек-то выложите?

[vicar21]

Всегда ставил себе вопрос, почему с Москвы в Петропавловск.Камчатский самолёт летит быстрее чем обратно.
Но там вращение земли и попутные струйные ветры. Но что в Вейхае такое, что с Юга на север расход меньше, чем обратно. Хотя на профиле поездки практически нет разницы. Но чем больше эксперементировать с расходом, то можно принаровиться ещё экономичнее ездить. Как и сказал, самая экономичная скорость , это 45 км/ч, а в горку, то скорость сбрасывать до 37 км/ч, а не на той же скорости ехать.
Извиняюсь но сегодня ещё расход упал. 47 ватт часов на км. Или попутный поток или софтвер такой. 
Полный заряд батареея меньше показала на 1% и после поездки на 1 % больше осталось. Растояние которое в начале поездки практически сохранялось до конца. Только последние км начало падать.
Чтобы рекорд полный побить, нужно каждый раз машину на тягаче отвозить в офис и от туда ездить. А не по кругу.  Хотя офис находится за горой и туда и обратно её нужно проезжать, но что то не так.  Но всё равно не равнинная местность. На стадион бы попасть.

[vicar21]

Трек-то выложите?

он же на 46 странице выложен. Или я русский совсем забыл за 21 год и чего то не понимаю..

Если опять не то, то извените за недопонимание.  Там даже название начального пункта и конечного. Можно посмотреть на карте. Тот более длинный маршрут ещё более "плоский так сказать" но там дорога разбита очень сильно на 6 км пути и расход почему то увеличивается. Хотя две горки большие объезжаются.
Других записей этот софт не делает. Если только видео скрина сделать на все 35-37 минут.
Вчера я видео со скрина делал, для анализа, но запись включил с 15 минуты примерно (там около 20 минут до рынка) . Могу выложить на сервер. Для Ютюба оно не интересно.
Да вольтаж на батарее сейчас после полу часа востановления ячеек 76,2В

[on4ip]

Извиняюсь но сегодня ещё расход упал. 47 ватт часов на км.

Ну наверное можно с уверенностью сказать что оно едет почти как и с магнитами. Интересно как какой расход по смоскве со средними скоростями 45км/ч.

[edw123]

он же на 46 странице выложен. Или я русский совсем забыл за 21 год и чего то не понимаю..

По русски это значит файл трека.

А рекуперацией и электротормозом пользовались?

[vicar21]

По русски это значит файл трека.

А рекуперацией и электротормозом пользовались?

Ну так бы сразу и сказали. Этот софт файлы не записывает, а только сумирует расход и в конце или в процесе поездки можно открыть закладку и посмотреть пройденое растояние, среднюю скорость, время, напряжение. Общее растояние сумарное, на каждом телефоне своё. То есть каждый ездок сумирует свои поездки, но не с другим телефоном. На других  закладках можно смотреть текущее состояние ячеек, и также состояние ёмкости, но она нормализуется после минимум 3 раз разряда и заряда.
Километраж работает от GPS и из него можно расчитать из потраченых ач (ампераж учитывается в обе стороны)
Да рекуперация включена, но пока только по сбросу педали газа. Сенсор тормозной пока не подключен. Но при сбросе газа тормозит до 60 А со скорости 50 км/ч. То есть я притормаиваю сейчас сбросом газа. Принаровиться можно. Дотормаживаю если нужно тормозом механическим.
так что на одном  длительном спуске, растояние которое ещё возможно проехать увеличивается.

[edw123]

Ну так бы сразу и сказали. Этот софт файлы не записывает

Странно - на экране же точки видны, значит они запомнены. Вообще интересны только координаты, без напряжения, тока, энергии. Можно просто на телефоне записать. Хочется построить профиль скорости и высоты, для оценки мгновенных затрат энергии.

Значит притормаживает на сброс газа по умолчанию? А свободный накат можно сделать?

[vicar21]

Странно - на экране же точки видны, значит они запомнены. Вообще интересны только координаты, без напряжения, тока, энергии. Можно просто на телефоне записать. Хочется построить профиль скорости и высоты, для оценки мгновенных затрат энергии.

Значит притормаживает на сброс газа по умолчанию? А свободный накат можно сделать?

Это не точки на экране, это с карты скрин и профиль можно смотреть только в пешеходном режиме. То есть ввести координаты или адреса, выбрать маршрут , и перевести транспортное средство "пешеход"
Телефонные скрины видно, они отличаются. По этому и сказал, что можно сделать запись видео с экрана, но привязки к профилю у неё не будет. Я только на мотоцикле делал совместно с камерой на шлеме и одновременно скрин видео с экрана и затем совмещал по показаниям тока и скорости.
Попытка сделать это в машине успехом не увенчалась. Видно или за стеклом или внутри

[edw123]

Это не точки на экране, ото с карты скрин и профиль можно смотреть только в пешеходном режиме. То есть ввести координаты или адреса, выбрать маршрут , и перевести транспортное средство "пешеход"
Телефонные скрину видно, они отличаются. По этому и сказал, что можно сделать запись видео с экрана

Не, это совсем неправильно - по видео. Самый простенький жпс-трекер с записью в файл. В навигационных программах оно обычно тоже есть, но надо в настройках ставить - замучаешься там искать, если никогда не делал.

Кпд - оно же как считается: нужна цифра расхода от батареи и график по профилю трассы, по которому посчитать точную скорость и уклон - затраты механические.