ДВИТ-40 что это?

[_Os]

Что бы это было?

"Новый агрегат, получивший название ДВИТ-40, сделан по новой запатентованной технологии. Сегодня на рынке представлено два основных виде тяговых электродвигателей: асинхронные и синхронные с постоянными магнитами. Первые применяются в «Теслах», вторые — в большинстве остальных электромобилей. Как говорится в пресс-релизе, разработанный резидентом технопарка «Калибр» мотор уникален, поскольку это синхронный двигатель без постоянных магнитов. Якобы в мире не существует аналогов....."

Одним из ключевых преимуществ нового мотора является высокая эффективность: при скорости вращения до 10 000 оборотов в минуту КПД может достигать 93 %. При этом ДВИТ-40 компактен и стоит в 2,5 раза меньше аналогов. «Он сделан из железа и меди. Все детали российского производства. Это делает его одним из самых дешевых в мире. Он не боится перегрева и пиковых нагрузок, которые могут достигать 80 киловатт при номинале 40 киловатт», — говорят конструкторы технологии.

Разработчики сравнивают свое изобретение со швейцарским двигателем MES 40 kW. Он весит 97 кг при габаритах 471  ×235 мм. Китайский мотор CMLA28 обладает массой 54,4 кг и размерами 600 × 430 мм. Аналогичный по мощности ДВИТ-40 весит 45 кг при габаритах 220  ×340 мм.

«В двигателе применена масса оригинальных и очень технологичных решений, позволяющих соединить в одном моторе мощность, легкость и компактность. При этом сохранена простота и дешевизна изготовления», — отметил руководитель столичного Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Фурсин.

Спойлер

https://3dnews.ru/966426/page-2.html

[volk0001]

Это рендер последовательного гибрида на котором половины деталей нет. Тема, на самом деле, рабочая. Я не понимаю почему автотаз ее не разрабатывает. У них есть хороший мотор, но нет нормальной коробки. Как по мне, последовательный гибрид с небольшой буферной батареей в такой ситуации идеальное решение.

[_Os]

Любопытно что это за синхронный двигатель без постоянных магнитов, что там за контроллер, его плюсы-минусы..

[mr.Dream]

Может вентильно-индукторный?) вращающийся соленоид.

[slav]

Любопытно что это за синхронный двигатель

               http://motorcontrol.ru/wp-content/uploads/2016/11/ExpoCityTrans_2016_11.pdf

[_Os]

Спасибо, читаю, прикольная машинка, ротор там просто космический какой-то в тяговой машине

[dimad63]

ааа вот что это было мы на заводе видели импортный такой разобранный  на электрокаре стоял так там куча электриков собралась  так и не поняли что это за зверь и как оно вообще крутится:)
только на том было 3 таких креста

[Dmitry__]

 Асинхронник тесла нервно курит в сторонке
Мдаааа, как не изобретай двигатель без магнитов, а все равно получится асинхронник.

[mr.Dream]

[user]Dmitry__[/user], почему? ВИД же синхронник

[Dmitry__]

Почему что? Асинхронник нервно курит?
  У асинхронника раза в 3 лучше массо-габаритные показатели.
Или почему что - как не изобретай двигатель без магнитов, а все равно получится асинхронник?
Да потому,  что асинхронный двигатель имеет наименьшие габариты при всех других равных условиях.
А русскому водителю не привыкать к вибрациям 

[hrpankov]

Любопытно что это за синхронный двигатель без постоянных магнитов?

Хе-хе, мож там какая-та обмотка возбуждения, а ?   

[P.M.]

Хе-хе, мож там какая-та обмотка возбуждения, а ?   

Именно. Кольцеобразная. Расположена в осевом направлении
и охватывает вал между сердечниками ротора.
Но она является слабым местом у этого двигателя (трудность
технологической сборки отвода от нее тепла увеличение габаритов двигателя из-за нее в
аксиальном направлении).
Уж лучше бы предложили самый технологичный на сей день
индукторный двигатель с совмещенной обмоткой и вентильным подмагничиванием
который имеет возможность работать при частотно-токовом управлении
с мягкой механической характеристикой (как у ДПТ с последовательным возбуждением).

[vladk]

http://electricmobile.org.ua/forum/download/file.php?id=10917
оно?

[Alex75]

Вот тут, уважаемый, [user]Abos[/user], о нём и не только о нём рассказывал: https://electrotransport.ru/index.php?msg=544578 , https://electrotransport.ru/index.php?msg=545371

[hrpankov]

Хе-хе, мож там какая-та обмотка возбуждения, а ?    

Именно. Кольцеобразная. Расположена в осевом направлении и охватывает вал между сердечниками ротора.

Как у 1 000 000 000 генераторов легковушек?  И що новенького?

[slav]

Как у 1 000 000 000 легковушек?  И що новенького?

  В тракторных генераторах так бывает ! 

[hrpankov]

Да що Ви???
Невозможно возпринимать трактор как легковушку!!!
Издалека видно - Колеса не те, хм! ! !

ПП: друже Pau62, уймитесь или принимайте пилюли!

[P.M.]

оно?

Оно. Только статор может быть выполнен с распределенной обмоткой и
с сосредоточенной с явно выраженными полюсами.
Только сверхъестественного в этом двигателе особо ничего нет.
Р=3. На частоте 50 Гц он имеет 1000 об/мин.
При  этом мощность равна 4 кВт. А при массе 45 кг - энергетика сопоставима с асинхронником.