Электро моноблок на Стриду.

[М-Велосипедист]

Хочу отчитаться о уже проделанной работе.

Подвесной быстросъёмный двигатель в корпусе которого расположилось всё электрооборудование - электромотор, контроллер и аккумулятор необычной круглой формы.

Стрида необычный велосипед , плохо поддающийся электрофикации.
Очень маленький , сильно складной и имеет консольные колёса.



Хочу сделать ставку на компактность,  лёгкость и низкую цену.

Похоже это обеспечит низкое напряжение в 24 вольта

Хочу при 10 Ач  АКБ 
уехать на 20км.
со скоростью 25км.ч.

Начинаю собирать агрегаты.

Мотор щёточный 200W
и контроллер уже есть - оба маленькие и лёгкие:

[М-Велосипедист]

Электромотор облачился в доспехи:





Предварительная установка на велосипед.
Уже на месте ведомый шкив с пневмозажимами и ремонтные сантехнические муфты.


Добавлено 12 Март 2018 в 22:17
Круглый аккумулятор литий-ионный. 
Помещается под капотом

[М-Велосипедист]

Вот такое чудо, корпус сделан на 3D принтере!!!

В квадратное отверстие в центре корпуса легко влезает контроллер...

[spb-e]

уехать на 20км.
со скоростью 25км.ч.

С таким КПД вряд ли 
Разве что  крить педали если 

[М-Велосипедист]

Вот изображение круглого АКБ он будет крепиться на двух длинных винтах с барашками, под руку - быстросъёмный.



Вид в сборе с мотором и подвеской. Всё быстросъёмно на эксцентриках.



Вот такой набор деталей отправлен по электронной почте на лазерный станок:





<<9>>

[edw123]

Вот изображение круглого АКБ

Дался Вам этот неудобный круг 

[М-Велосипедист]

Дался Вам этот неудобный круг 

Эта единственная форма, которая вписывается в контуры электропривода...   

[М-Велосипедист]

Смотрим что получилось в итоге:


https://youtu.be/XxQNeHMPMoA

[vasya976]

Дался Вам этот неудобный круг 

Я с детства не любил овал, я с детства угол рисовал 😎

[DIVAS]

Смотрим что получилось в итоге:

Спойлер

https://youtu.be/XxQNeHMPMoA

Интересно, а как всё это будет охлаждаться в такой скорлупе...?

[Jeca]

как всё это будет охлаждаться в такой скорлупе...?

А зачем это охлаждать? Езжу с полтора киловаттами в пике и ничего не охлаждаю.

[edw123]

Эта единственная форма, которая вписывается в контуры электропривода...   

Аккумуляторы только в неё плотно запихивать замучаешься и её куда-либо запихивать тоже не очень. Бензину всё равно в чём плескаться, разумеется.
Это конечно дело вкуса-стиля, но удобство...

[DIVAS]

А зачем это охлаждать? Езжу с полтора киловаттами в пике и ничего не охлаждаю.

При этом у Вас щёточный мотор, контроллер и батарея плотно запиханы в одну герметичную скорлупу? Покажите!!

[Jeca]

При этом у Вас щёточный мотор, контроллер и батарея плотно запиханы в одну герметичную скорлупу?

При этом там нет такого расхода и обьёма энергии чтобы оно перегрелось.
Хотя если подключить удлиннитель....

[DIVAS]

Это конечно дело вкуса-стиля, но удобство...

Удобство было бы, если бы эта конструкция была плоская и прямоугольная. Тогда она хотя бы смогла бы изобразить из себя небольшой багажник, а при необходимости спрятаться в рюкзак. А этот "баллон" и на велосипеде бестолково занимает место, и в типичный небольшой городской рюкзак не влезет.

Глядя на однообразные круглые дизайн-проекты [user]М-Велосипедист[/user], у меня возникает ощущение, что ему в советские годы этими круглыми тазиками годовую премию выдали и он теперь поставил себе задачу куда-нибудь применить эти запасы... 

Иначе как объяснить тот факт, что данная конструкция, призванная быть компактным дополнением к компактному велосипеду, совершенно бессмысленно раздута по объёму более чем в два раза, содержит внутри кучу ненужного воздуха и запихана в эту бестолковую скорлупу в ущерб компактности и охлаждению?


Добавлено 14 Мар 2018 в 21:06

При этом там нет такого расхода и обьёма энергии чтобы оно перегрелось.
Хотя если подключить удлиннитель....

Со щёточным-то мотором и китайскими аккумуляторами, да в таком термосе..?

[Jeca]

Спойлер

у меня возникает ощущение, что ему в советские годы этими круглыми тазиками годовую премию выдали и он теперь поставил себе задачу куда-нибудь применить эти запасы.

А немцы не парятся, делают одинаковые обмылки и продают как AUDI

Добавлено 14 Мар 2018 в 21:10

Со щёточным-то мотором и китайскими аккумуляторами, да в таком термосе..?

И что с ними станет?

[DIVAS]

И что с ними станет?

А вот и посмотрим со временем.

[Jeca]

А вот и посмотрим со временем.

То есть ничего.

[М-Велосипедист]

Вот теперь можно посмотреть, как ЭлектроМоноБлок выглядит на велосипеде и как он быстросъёмно устанавливается:


https://youtu.be/sucMNee7KIg


<<14>>

[tmiaer]

[user]М-Велосипедист[/user], ручку газа наоборот надо было. Длинный провод протянуть от ручки по раме, закрепить его там капитально и разъём сделать около мотора. Кнопки включения-выключения нет, что-ли?

[М-Велосипедист]

[user]М-Велосипедист[/user], ручку газа наоборот надо было. Длинный провод протянуть от ручки по раме, закрепить его там капитально и разъём сделать около мотора.

У ручки газа был изначально короткий провод.
И потом в данной БЫСТРОСЪЁМНОЙ версии не хочется, что либо крепить капитально - всё что имеет отношение к мотоприводу должно иметь возможность быстро удаляться с превращением в безмоторный велосипед.

Кнопки включения-выключения нет, что-ли?

Пока в этой первой версии, кнопки включения-выключения нет.

[e-scooter]

Мне почти все понравилось. За исключением коллекторного моторчика.
Ну и сам велосипед довольно специфический. Я почти заново должен был учиться ездить на стриде. Прищемлял пальцы при складывании, при раскладывании нижняя половина рамы всегда падает на землю, да и не такой уж он компактный получается. Короче, продал я его.
А моноблок - интересное решение. Какой вес у него?

[tmiaer]

У ручки газа был изначально короткий провод.
И потом в данной БЫСТРОСЪЁМНОЙ версии не хочется, что либо крепить капитально - всё что имеет отношение к мотоприводу должно иметь возможность быстро удаляться с превращением в безмоторный велосипед.

А как же второй обод в качестве шкива? Крепление для мотора? Саму ручку, кстати, тоже надеть не одна минута. Абсолютно быстросъёмной конструкции всего и вся до состояния нетронутого велосипеда всё-равно не получится.

[М-Велосипедист]

А моноблок - интересное решение. Какой вес у него?

Вес примерно 5 кг.

[М-Велосипедист]

А как же второй обод в качестве шкива? Крепление для мотора? Саму ручку, кстати, тоже надеть не одна минута. Абсолютно быстросъёмной конструкции всего и вся до состояния нетронутого велосипеда всё-равно не получится.

Согласен,  но стремиться нужно к минимальному количеству элементов, крепящихся не быстросъёмно.

Ну например ведомый шкив крепится на колесе очень просто - давлением шины.
Ручку газа и хомуты можно не снимать - они не заметны на велосипеде.

[Stanislavchik]

[user]М-Велосипедист[/user],
Нравится компоновка. Ремень проскаскальзывает на шкиве? Зубчатого делать не планируете?

[М-Велосипедист]

[user]М-Велосипедист[/user],
Нравится компоновка. Ремень проскаскальзывает на шкиве? Зубчатого делать не планируете?

Поликлиновый ремень не проскальзывает, а вот зубчатый у нас от намокания рвался.

[krym2016]

Щеточный мотор может заменить на часть от редукторника,без шестерней и фривила,вес получится не большой.

[М-Велосипедист]

Моторчик без редуктора и фривила.

[Stanislavchik]

[user]М-Велосипедист[/user], Фривил планируете?

[krym2016]

Моторчик без редуктора и фривила.

Я вот тип такого имел введу

Спойлер

без вот этой части,вес должен получиться в полне гуманный.

Только это от тяжёлого мощного МАС,бывают меньше,легче и дешевле.

Солнце на  роторе заменить на шкив (правда возможно придётся добавить ещё один подшипник что бы ротор не перекашивало)
если озадачиться можно даже сделать консольное крепление в корпусе.

[М-Велосипедист]

[user]М-Велосипедист[/user], Фривил планируете?

Потребности в нём пока не чувствую.

[М-Велосипедист]

Моноблок решили сделать компактнее и оснастить пультом управления:


Добавлено 15 Март 2018 в 12:28
В одном быстросьёмном блоке будет и привод и электромотор и контроллер и аккумулятор.

Не потребуется больше развешивать сумочки с электрооборудованием, всё теперь будет, ну как бы в моторе под единым капотом.

[М-Велосипедист]

Сначала ведущий шкив был диаметром 31 мм. ехало быстро но сильно грелся контроллер.
Потом поставили 25мм. - контроллер стал чуть тёплый, но скорость упала.

Теперь сделали промежуточный 28мм.


Моноблок будет оснащён многофункциональным пультом.

На нём расположатся влагозащищённые выключатель и розетка для зарядного устройства и ручка для переноски.
Пульт также будет направляющем для капотов и и держателем фонарика.


Добавлено 15 Март 2018 в 12:35
Идёт кропотливая работа над пультом.
Многофункциональное и точное изделие.



Вот так он будет установлен на электро моноблоке.

[Jeca]

ехало быстро но сильно грелся контроллер.

Подключит ваттметр? Сделать доп. алюминиевую полосу и прикрутить к контроллеру?
Сильно, это сколько в градусах?

[М-Велосипедист]

Сильно, это сколько в градусах?

Рука не держит - думаю градусов 60.


Поработали над внешним видом пульта.

В будущем на пульте можно будет разместить красный светильник с выключателем и дисплей вольтметра.




Добавлено 15 Март 2018 в 13:02
Внедрили в чрево аккумулятора контроллер и произвели разводку проводов.
Каждый раз стресс, после монтажа включать нагрузку, я всегда жду взрыва, но всё обошлось, всё подключили правильно и схема заработала правильно - выключатель работает, ручка газа тоже, мотор крутится  и в правильную сторону.

[М-Велосипедист]

Добавлено 15 Март 2018 в 13:06
https://youtu.be/K513oy10TKE

[tmiaer]

Рука не держит - думаю градусов 60.

Это уже не очень хорошо. Особенно с учётом того, что рядом батарейка.
Надо как-то перемещать контроллер, чтобы у него хотя бы одна сторона смотрела на улицу и обдувалась воздухом.

Почему-бы не перекомпоновать конструкцию как-то так?

[Stanislavchik]

[user]М-Велосипедист[/user], Правильно я понимаю, что для свободной езды надо скидывать ремень?

[М-Велосипедист]

Это уже не очень хорошо. Особенно с учётом того, что рядом батарейка.
Надо как-то перемещать контроллер, чтобы у него хотя бы одна сторона смотрела на улицу и обдувалась воздухом.

Почему-бы не перекомпоновать конструкцию как-то так?

Разогревался контроллер очень быстро и мы решили эту проблему простым изменением передаточного отношения в трансмиссии -теперь контроллер чуть тёплый.
Добавлено 15 Март 2018 в 17:03

[user]М-Велосипедист[/user], Правильно я понимаю, что для свободной езды надо скидывать ремень?

Да - это так.

[М-Велосипедист]

Далее эта тема получила развитие и решили, что аккумулятор в отдельной сумке удобнее.

Сшили электро сумку.


https://youtu.be/9tk-orGzekk

[М-Велосипедист]

В электросумку влезло всё;
АКБ
контроллер
зарядное устройство
велооптечка
велоинструменты
и даже насос


https://youtu.be/gXVfKaeYIrs

[М-Велосипедист]

Электропривод устанавливается без доработки и ущерба велосипеда.

https://youtu.be/vJdYcdD82oc

[М-Велосипедист]

В итоге получился вот такой электровелосипед:

https://youtu.be/0bG8VppzlIA

[М-Велосипедист]

Интересуются, семейные пары:

https://youtu.be/7rFs3rkzScE

[М-Велосипедист]

Ну и наконец симпатичная эксплуатация по загороду - настоящий кайф...

https://youtu.be/CVKRH9Qj9iU

[М-Велосипедист]

И вот такие фантазии:

https://youtu.be/uV9u3P56iuk