Системы управления аккумуляторной батареей (BMS)

[Ампервел]

STM32 , вас не поймешь ,  то вы больше не будете заниматься этой проблемой никогда , то опять вдруг интерес проснулся. Вообщем разобрались без вас.

[STM32]

STM32 , вас не поймешь ,  то вы больше не будете заниматься этой проблемой никогда , то опять вдруг интерес проснулся.

Мной были указаны ссылки, где можно отремонтировать BMS.
А то что вы выше написали не разумею.

Вообщем разобрались без вас.

Отрадно. Как исправили?

[Ампервел]

Все работает!

[Электроник]

Привет!
Может кто знает, можно ли на bmsbattery.com указать способ доставки "China post international ordinary parcel" для доставки в Россию?

[Dear-user]

Привет!
Может кто знает, можно ли на bmsbattery.com указать способ доставки "China post international ordinary parcel" для доставки в Россию?

Я так своё колесо и заказывал. Пришло.

[STM32]

Привет!
Может кто знает, можно ли на bmsbattery.com указать способ доставки "China post international ordinary parcel" для доставки в Россию?

Можно. Только доставка не 10-15 дней(это по китаю считают), а около месяца.

[STM32]

У меня померла Панночка. BMS тоесть.
А конкретно 6 банка снизу.


Некоторые элементы отсутствуют. Сняты для изучения.

[ranger]

кто встречал на табао мощные бмс для лифера на 16 ячеек? Мощные это больше 35А. Лучше на 50 или 100А...

[Nicki]

помогите разобратся. Имеем вот такую батарейку. В ней вот такая БМС.


Сделал батарейку 4S6P из ноутбучных зеленых ячеек и поставил последовательно. Получил 58В и поехал гдлядеть скорость. Батарея просела до 51В под 7А. По приезду домой отсоедил лишнию, а заботливая дочка уронила батарейку, которая в аллюминивом корпусе. Внешне осматрел все окей ничего не сломано и не отломано. Поставил на зарядку, зарядилось. Сегодня утром ставлю уже тока одну батарейку. А велик не фурычит    Померил - на выходе из батареи 31В, на свеже заряженной должно быть 41,5В. Померил отдельно ячейки на БМС 4,16В каждая. БМС имеет отдельный порт для зарядки на нем 40В, а  ны выходе попрежнему 31В. В чем дело понять не могу. Осматрел плату БМС - целая, трещин, копати и отколотых деталей нет.

upd: в обход БМС напруга 41,5В - значит все таки дело в БМС. Может ее както можно перезапустить?

[mevial]

помогите разобратся. Имеем вот такую батарейку. В ней вот такая БМС.


Сделал батарейку 4S6P из ноутбучных зеленых ячеек и поставил последовательно. Получил 58В и поехал гдлядеть скорость. Батарея просела до 51В под 7А. По приезду домой отсоедил лишнию, а заботливая дочка уронила батарейку, которая в аллюминивом корпусе. Внешне осматрел все окей ничего не сломано и не отломано. Поставил на зарядку, зарядилось. Сегодня утром ставлю уже тока одну батарейку. А велик не фурычит    Померил - на выходе из батареи 31В, на свеже заряженной должно быть 41,5В. Померил отдельно ячейки на БМС 4,16В каждая. БМС имеет отдельный порт для зарядки на нем 40В, а  ны выходе попрежнему 31В. В чем дело понять не могу. Осматрел плату БМС - целая, трещин, копати и отколотых деталей нет.

upd: в обход БМС напруга 41,5В - значит все таки дело в БМС. Может ее както можно перезапустить?

SMD резисторы бьются так, что пока в них паяльником не тыкните, даже под микроскопом не угадаете целый или колотый. Основная причина смерти фонариков типа ультрафайр, уронил - не светит. Но там деталек мало, можно все паялом протыкать. Если есть желание - посидите с тестером и паяльником, если нет, то меняйте БМС.

[Nicki]

полечил свою беду     Вынул разъемы, которые к ячейкам шли, т.е. обесточил плату БМС, вставил обратно - напруга вернулась.

[mevial]

полечил свою беду     Вынул разъемы, которые к ячейкам шли, т.е. обесточил плату БМС, вставил обратно - напруга вернулась.

Плохой контакт в разъёмах? Это хороший исход, но плохой признак всё-таки. Я вот уже подумываю о покупке где-нибудь токопроводящей смазки и умазывания ею всех разъёмов и кнопок. Тоже порой достают глючащие контакты.

[Nicki]

полечил свою беду     Вынул разъемы, которые к ячейкам шли, т.е. обесточил плату БМС, вставил обратно - напруга вернулась.

Плохой контакт в разъёмах? Это хороший исход, но плохой признак всё-таки. Я вот уже подумываю о покупке где-нибудь токопроводящей смазки и умазывания ею всех разъёмов и кнопок. Тоже порой достают глючащие контакты.

Нет, я мерил напряжения на ячейках как раз уже за разъемомна БМС. Просто добрые китайцы проложили прова так что при ударе выступы контактов пробили плюсовый провод, возможно было КЗ и защита сработала. Только вот почему обратно не вернулось?  Ну даладно. Главное работает, а эти недостатки уже устранил.

[Агапит]

Получил с китая БМС для лифера на 12S и рестерялся... Не хотелось бы подключать методом проб и дорогих ошибок. Это для бывалых всё просто...
1-12 на ячейки. Какой из них номер идёт на + и какой на - ?
И помогите, плиз, разобраться ВР-шками... Что куда?

[илс]

В - это минус от Battery
Р- это минус на контроллер (Power) 
Что касается балансирных, то скорее всего, №1 это плюс первой ячейки. Далее по порядку.
Чтобы понять наверняка, надо бы прозвонить В- с балансирными выводами. И по дорожкам посмотреть. Точной методики увы нет.
Надежнее всего запросить схему подключения у продавца. 
===
Еще можно по номеру платы поискать в инете или на нашем форме. Достаточно ходовая БМС, имхо.

[redimer]

Скорее всего подключение такое:

[Агапит]

Спасибо, кажется проясняется... Прислали снимки подключения
Кстати, через гугл нашёл ответна нашем же форуме  https://electrotransport.ru/index.php?topic=5361.54

[GreyK]

ВОТ Приобрел себе Мощную БМС на 12 вольт для LIFEPO4 , работает весьма корректно., по размеру довольно маленькая.
Мучаю её уже второй день, пробовал нагрузку 30 А (больше нагрузить пока нечем), холодная стоит. Долговременный ток заявлен 90 А.
Для зарядки используется тот же вход, что и разряд ( то есть заряд и разряд не раздельные). А посему очень удобная БМС для использования  в Автомобиле или к примеру для лодочного мотора

Ссылочку на продавца можно посмотреть?