Системы управления аккумуляторной батареей (BMS)

[sov8181]

наращивать ячейки к уже имеющимся не имеет смысла да и в целом не грамотно, штатный аккумулятор стоит в своей секции не имеющей свободного места, вторая батарея будет смонтирована в корпусе

Тогда поясните, что вы понимаете под грамотностью, поставив дополнительную АБ с разными BMS с вероятностью получить пожар или перепроектировать АБ для получения надёжной работы.

[samsonovleha]

И опять же соглашусь с TRO мы не знаем конкретно вашу модель колеса, фото разъёмов АБ было бы здорово посмотреть

Разъём базовый силовой ХТ60 думаю как и в большинстве случаев, зарядный порт также обычный двух канальный
Добавлено 27 Янв. 2022 в 14:17

Тогда поясните, что вы понимаете под грамотностью, поставив дополнительную АБ с разными BMS с вероятностью получить пожар или перепроектировать АБ для получения надёжной работы.

Бинго, вопрос соизначально и состоял в том, КАК подружить две разные бмс, дело ясное что проще повесить все ячейки на одну бмс

[sov8181]

силовой ХТ60 думаю как и в большинстве случаев, зарядный порт также обычный двух канальный

Я вот о чём подумал, не обязательно иметь отдельный управляющий сигнал с БМС на контролер, для предотвращения падения с колеса в случае разряда АБ, контролеру достаточно видеть величину напряжения, что бы заблаговременно остановить колесо без риска падения, в этом случае конечно о сохранности переразряженной ячейке речь не идёт. Но это всё не отменяет того факта, что у БМС для гиротехники могут отсутствовать разрядные ключи и применив симметричную БМС с ключами, вы можете усугубить ситуацию когда случится так, что родная АБ-1 сильно разрядилась вместе с новой АБ-2, АБ-2 отключилась, а АБ-1 не хватило тока остановить колесо(
Всегда относился с уважением к моноколёсникам, так как они каждый день вставая на колесо рискуют жизнью.
Поэтому я топлю всегда за максимальную надёжность питания гиротехники.

[samsonovleha]

Всегда относился с уважением к моноколёсникам, так как они каждый день вставая на колесо рискуют жизнью.
Поэтому я топлю всегда за максимальную надёжность питания гиротехники

Проехал на нем больше 1000 км, за это время тьфу тьфу тьфу ни разу колесо не подвело, в плане защиты райдера у Ninebot все в порядке, контроллер ограничивает максимальную скорость начиная с 30 процентов остаточного заряда, также был приятно удивлен когда протестил батарею а ей уже почти пять лет, разбалансировка составляла не более 0.03 вольта, ёмкость ячеек упала за это время всего лишь с 3000 до 2700 миллиамер, вобщем в плане качества и защиты никаких проблем, вопрос по Бмс остаётся открытым, я тут подумал может есть способы переделать несимметричную в симметричную, с паяльником дружу

[exp TV]

кривая БМСка https://aliexpress.ru/item/4000402704261.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=10000001657691604&spm=a2g0s.12269583.0.0.31b45ece4R6PkT обратите внимание на параметры Battery balance release voltage: 3.6±0.05V и Overcharge release voltage: 3.6±0.05V выглядит всё так ; срабатывают балансиры выбежавших ячеек потом закрываются зарядные ключи далее отключаются балансиры но зарядные ключи остаются закрытыми и заряд не возобновляется то есть напряжение Battery balance release voltage больше Overcharge release voltage , ±0.05V в сумме ±0.1V
микросхема балансировки sot23-6 маркировка AB3A L039 , распиновка 1 невидно _ 2 + питание через резистор 470 ом _ 3 и 4 минус _ 5 не видно _ 6 выход на ключ N канальный mosfeet sot23-3 те есть включение высокий уровень , тип микросхемы не определил , может кто подскажет похоже HY2212-BB3A https://www.hycontek.com/en/products-en/3204 придётся искать HY2212-CB3A на али есть но ценник , у таких микросхем куча вариантов с разными порогами , покупать ещё одну бмску боюсь китайцы опять пришлют с сюрпризом 
CB3A покупать не буду слишком дорого, придётся ставить "костыль" в виде резистора параллельно зарядным ключам, такого номинала что бы ток не превышал ток балансировки
так как там осталась всего одна, под спойлером скрин чтобы другие знали что могут купить хотя в свежих партиях может и будет исправлена эта ошибка

Спойлер

[Privodchik]

Ребят, а помогите тупому сконектится с бмс, блютуз модуль общается с ней, вешаю туда переходник на pl2303  но jbtools подвисает на чтении.
Может иначе можно как то или чем то еще пообщаться с ней?
Что б тут не засорять, подробности тут:
https://electrotransport.ru/index.php?msg=2202100
Но там я перерыл всю тему и если и была проблема то с паролем, решение проблемы я поробовал на всякий случай, но безрезультатно.
Я просто не пойму, если блютуз с ней дружит - должна же быть прога для uart подключения, что бы хоть что то услышать. Поидее эта прога jbdtools?

[Privodchik]

Или может тему кто посоветует, что вообще за переходник надо если свисток блютуз от 12 вольт питается и работает. Получается Земля Рх Тх 12В. Я пробовал не подключая 12 ичерез pl2303 и через 340-й.. в терминал 1.9 данные пробрасываются при замыкании  Рх Тх, значит драйверы норм. В JBTolls при проверке (замыкании Рх Тх) моодбас или это 485-й(не разобрался, последняя вкладка) адрес закидывает,а данные нет, тоесть есть проблема какая то . ХЕЛП! Мне всечтонужно откалибровать БМС. Без подключения это можно сделать как-то? в сильно отличавшуюся секцию поставить провод другим сечением? (например) Отличие в 0.03В. Приемлемым считаю 0.01.

[sov8181]

Без подключения это можно сделать как-то? в сильно отличавшуюся секцию поставить провод другим сечением? (например) Отличие в 0.03В. Приемлемым считаю 0.01.

Не совсем понял, почему вы решили, что проблема в БМС, может у вас ячейка такая. И зачем менять сечение провода, там токи миллиамперы. Может лучше проверить пороги включения балансировки стандартным способом?
Небаланс приемлемым считается 0,02В.

[Privodchik]

Не совсем понял, почему вы решили, что проблема в БМС, может у вас ячейка такая. И зачем менять сечение провода, там токи миллиамперы

Померял. Напряжение на ячейке не верно показывает. Эта ячейка не калибровалась, т.к. ее не было, было 14s, я сделал 15... 15-я показывает не верно. Про провод мысли в слух, не знаю на практике насколько влияет сечение и длина.

[sov8181]

Про провод мысли в слух, не знаю на практике насколько влияет сечение и длина.
ю

Измерьте на силовых выводах и непосредственно на разъёме БМС и вам сразу станет ясно какие потери в балансировочных проводах.

[Ykz]

Друзья, подскажите - это нормально, если в ant bms что chargemos/dischargemos on, что manual off - постоянно полное напряжение батареи на разъёме зарядки?
Мне как-то стрёмно, девайс новый, собирал не я - может, что-то подключено не так?
Кто-нибудь сталкивался?

[Artsem K]

если максималка контроллера 17А,

то bms должна быть на 20 или больше ампер?

[user]илс[/user] говорит если 20, то при резком старте защита может срабатывать

[Tumofeu4]

Подскажите.. В приложении SZLLT для смарт бмс JBD первичная настройка типа аккума.. Какую из предложенных (Polymer light или Polymer normal) выбрать для литий-ион 18650 ? Именно li-iоn не предлагается.

[sov8181]

Подскажите.. В приложении SZLLT для смарт бмс JBD первичная настройка типа аккума.. Какую из предложенных (Polymer light или Polymer normal) выбрать для литий-ион 18650 ? Именно li-iоn не предлагается.

Читайте руководство по этой БМС, такие названия приняты конкретным производителем условно, то есть light и normal может означать всё что угодно, от напряжения минимального разряда до тока отдачи.

[Tumofeu4]

Где же я возьму руководство по бмске с алика...
Да, там разные вольтажи..

[Blik86]

Может кто натыкался на схему HXYP-TY-T20 или с похожей обвязкой силовых ключей. Хочу добавить выключатель. Если просто рвать питание B+, то пока не отключишь нагрузку выход не восстановится.

[crond]

[user]Blik86[/user], надо пробовать так

[Blik86]

надо пробовать так

Есть ссылка на первоисточник?
Буду искать и пробовать с транзисторами, без них выход  сам не восстанавливается ((