Kugoo S3

[avshik]

Иногда подшипник тяжело выдавить

На выхах собираюсь менять подшипники на МК, вангую, что прокляну всё на свете и придется брать фен)) Он внутрь по итогу выдавливается или наружу?

[LenPridymivatNick]

[user]ssilk[/user], переделать вилку и т.д не проблема, опять же, вопрос не в этом. Возможно, в каких-то самокатах с колесами 10" используется то же самое МК, но с другой резиной - вот что меня интересует. Не хочется покупать другое МК для этого

[inwin]

[user]avshik[/user], привет.
какой у тебя сейчас пробег?

[avshik]

какой у тебя сейчас пробег?

Привет, пробег у меня всегда в подписи актуальный. Помимо подшипников еще хочу МК лицезреть внутри, может там ржавчина сплошная, а я не в курсах)

[ssilk]

Он внутрь по итогу выдавливается или наружу?

Привет, Саша.
Внутрь, конечно...) Порядок действий такой:
1. Снимать нужно крышку со стороны провода, так удобнее будет.
2. Помечаешь чем нибудь положение крышки относительно колеса, откручиваешь болтики,  берешь обеими руками за покрышку и осью обо что нибудь деревянное... ) Ну, без остервенения, постукиваешь...) Разумеется, тем концом, где провода нету.
3. Снимаешь крышку, со стороны провода накручиваешь гайку, чтобы хвататься было удобно, кладешь колесо на пол, наступаешь двумя ногами и за гайку вытягиваешь статор.
Все, обе крышки доступны для снятия подшипников.
Я их просто выколачиваю, все равно выкидывать...)

Возможно, в каких-то самокатах с колесами 10" используется то же самое МК,

Нет, там уже идет ротор с ободом. На статор от куги подходят роторы от сяоката (с не очень стандартной резиной) и от некоторых гироскутеров.

[Денис0]

Может кто-нибудь знает, как на новых Kugoo s3 с черным дисплеем (которые по блютуз подключаются к телефону) войти в старые добрые настройки? Нужно настроить диаметр колеса, т.к. БК привирает километраж на +20%. В настройках на телефоне такого нет, комбинация гудок+set на самокате не работает.

[NexVik]

БК привирает километраж на +20%.

я еще не встречал чтобы скорость и пробег показывал правильно. Предпочтение отдаю скорости, диаметр колеса настраиваю на нее, чтобы по жпс совпадало.

[Дъмитръ]

Всем Приветище.

Сезон открыл. Доска на ходу.

[Дъмитръ]

И замена болта. Чтобы не было стука под головку ставим пружинку(это я предлагал давно) или на крайняк резиновые шайбы.

Я тоже с демпферной пружиной использую вилку.
Никаких нареканий.


Болт пришлось ставить более длинный.
Горизонтальная железка для наглядности, где находится ввареная шайба в стакане вилки.

Я ранее расписывал тут что и как делал.

[Дъмитръ]

Надо наверно начать с того что у меня не оригинал. Поделка от Джеки.
Хорошо хоть что то в вилке было.

Кроме длинного болта и короткой пружины, это потроха того что было у меня в вилке.

[PaWill]

Я тоже с демпферной пружиной использую вилку.

нормальный вариант, тоже подумывал о таком, но не нашел подходящюю пружинку

[ssilk]

но не нашел подходящюю пружинку

Паш, от зонтика подходит...)

[NexVik]

В оригинале там стоят 4 резиновых шайбы. Две над ввареной шайбой, две под ней.а потом еще шайба чтоб пружина опиралась не в резину.

да нет никаких оригиналов. Мой не оригинал Джеки лучше, типа оригинала Джилонг. Качество комплектующих зависит от, если говорить громко, завода, а если негромко, то от подвала, где собирают эти девайсы.
Просто в этот узел ставят как болт на 6(он сквозной через восьмигранник), так и болт на 8, вкручиваемый в восьмигранник. На мой взляд обе конструкции дерьмо, но на 8 чутка лучше и проще.
Над ввареной шайбой еще можно встретить резинки, а вот под ней их не существует, там стоит пружина, довольно мощная. И чтобы при обратке эта пружина не пробивала ставят эти резиновые шайбы. У меня вот на одном из самокатов была только пластиковая изначатьно, естественно был стук.  И вот мой конструктив:

Спойлер

просто шпилька с пружинкой от клапана мотоцикла. Но это не дает повода радоваться, конструктив остается дерьмо. Сейчас стоит гидравлический амортизатор, который нормально работает, а этот зажат до конца, как обычно это делают в стоке.

[Metamorf]

нет никаких оригиналов

Согласен, просто разные заводы делают по одним и тем же чертежам. Каждый пытается лидировать, как по цене, так и по качеству. Но каждый пытается на чем-то экономить, чтоб заработать побольше. У меня тоже джеки, и он меня во всем устраивает. Экономия у них была на батарее (2p). В остальном я за сезон только 1 покрышку сменил.
Оригинал, это когда выпущено там, где заявлено продавцом. Хоть джилонг, хоть колко, хоть джити, хоть джеки. Вот когда кто-то будет писать джилонг, а на самом деле будут делать в левом подвале, тогда это и будет не оригинал.

По поводу болта, я просто резиновую прокладку и шайбу перед шляпкой болта надел. Стук исчез. Прокладка изнашивается за 2-3 месяца. В последний раз ее поменял на силиконовую сантехническую. На сколько хватит пока не знаю.
По поводу увеличения клиренса, за счет удлиннения болта, думаю плохая идея. Т.к. 8ми гранная втулка будет наполовину вытащена, это добавит люфт вилки и быстрый износ этой втулки.

[NexVik]

По поводу увеличения клиренса, за счет удлиннения болта, думаю плохая идея. Т.к. 8ми гранная втулка будет наполовину вытащена, это добавит люфт вилки и быстрый износ этой втулки.

нет никакого увеличения клиринса, как было так и осталось, стука по определению не может быть, ибо 2 пружины компенсируют друг друга, а приваренная шайба несет меньше нагрузки на отбой.
А с любыми шайбами голова болта от них отрывается и возвращается с ударом. Резина удар компенсирует, но не снимает, как пружина.

[Metamorf]

нет никакого увеличения клиринса

Ну все зависит от того, на сколько болт закрутить. Я встаю на самокат и закручиваю на столько, на сколько его продавливаю своим весом, и еще чуть чуть. Если закрутить до упора, то аммортизатор почти не работает. Ну и да, удар по шляпке мощьнее на отскоке амморта. А на счет самооткручивание болта, ну есть чуть-чуть. Раза три за лето подкручивал. Но это сразу замечаешь, люфт появляется.

[avshik]

Внутрь, конечно...) Порядок действий такой:
1. Снимать нужно крышку со стороны провода, так удобнее будет.
2. Помечаешь чем нибудь положение крышки относительно колеса, откручиваешь болтики,  берешь обеими руками за покрышку и осью обо что нибудь деревянное... ) Ну, без остервенения, постукиваешь...) Разумеется, тем концом, где провода нету.
3. Снимаешь крышку, со стороны провода накручиваешь гайку, чтобы хвататься было удобно, кладешь колесо на пол, наступаешь двумя ногами и за гайку вытягиваешь статор.
Все, обе крышки доступны для снятия подшипников.
Я их просто выколачиваю, все равно выкидывать...)

Спасибо за развернутый ответ, Серёжа! Купил 6002 на свой страх и риск по твоей ссылке, если что продам)
Руки не дошли, электрофэт собирал на выхах, и то не успел оформить )

Спойлер

[ssilk]

электрофэт собирал

Хорошая машинка вышла...) Тоже чтоли захотеть такую?)))

я к теме спора как ездить лучше  накатом или равномерно..

Чтобы окончательно эту тему закрыть, ответьте себе на такие вопросы: Есть два человека одинаковой комплекции и физподготовки, есть два обычных толчковых самоката. Один человек на одном самокате едет постоянно толкаясь ногой, а второй отталкивается пару раз и едет 10 метров накатом.
Вопросы: Кто из них быстрее устанет и кто из них дальше проедет?