По этому велику можете что то сказать? Купил чайник электробайк.

[tmiaer]

[user]леонид[/user], сначала выясните, переварит ли мотор повышенную мощность, которая же потребуется для повышенной скорости.
Добавлено 08 Нояб. 2018 в 18:57

По батареям пишите Алексею Ренжеру.
Контролер там инфенион 12
Мотор конхис киловаттник.

Так что ему предел 2квт и 60кмч) Если он сейчас так и едет, то больше нельзя.

[Rjkz]

которая же потребуется для повышенной скорости.

там стоит киловаттник  конхисовский. 72 вольта точно не стоит. 60 вольт можно,но тож смысла не много. Если только в планах нету поменять мотор на помощнее.

[karlson041067]

После повышения напряжения на батарее не забудьте перепрошить контроллер. 12й финик легко переносит 72 вольта и 5 кВт нагрузки. Вопрос -выдержит ли движок.
Кстати: какие сейчас настройки на контроллере?

[леонид]

Настройки контролера не знаю. Так понимаю, узнать их без шнура и софта не получится?
Вроде, вел и с этой батареей не плохо едет, но недолго. Думаю, на полном газу 24 а/ч хватит км на 14 пробега. Т. е. до города 18 км (грунтовка, + шоссе + пробка) я доеду максимально быстро, а дальше всё, нужна зарядка.
Лучше возьму потом доп 48 В батарею.

[Rjkz]

Думаю, на полном газу 24 а/ч хватит км на 14 пробега.

стопэ. 40км должно хватать. мнимум, если топить 60кмч.
А ваш конфиг должен ехать 50+кмч.
И хватать должно на 45км пробега.

Где батареи берём? есть ощущение что покупаете плохие батареи. может хватит?

[леонид]

Ну, не знаю.
Решил пока попробовать самый дешёвый вариант батареи.
Не знаю, караются ли тут прямые ссылки на продавцов... Просто наберите на авито - Литий-железо-фосфатный аккумулятор (копи-паст) . 20 руб за 24 ач.
По своей дури покалечил батарею,
Сварные швы изнутри рамы, разрушительный потенциал которых я не учёл, протёрли 2 банки (возможно и 3). Банки коротили на раму. Думал, от одной, пробной поездки батарее, просто всунутой в раму, ничего не будет. Но ей было.
Короче, не знаю, либо через пару км ехал уже на раненой батарее, либо...
После ремонта и нормальной инсталяции батареи, протестирую её по полной.

[MoRoman]

[user]леонид[/user], рекомендую к прочтению https://electrotransport.ru/index.php?topic=4388.0

[karlson041067]

[user]MoRoman[/user],
Не пугай народ. Литий не любит небрежного обращения и ВСЁ!
Езжу на народных котлетах с 2013 года. БЕЗ БМС. В них главное гвозди не забивать и заряд контролировать.

[MoRoman]

Не пугай народ.

я не пугаю, я рекомендую к прочтению...

[romansazin]

Езжу на народных котлетах с 2013 года. БЕЗ БМС. В них главное гвозди не забивать и заряд контролировать.

на самом деле, любой аккум (кроме свинца, походу), если колотить гвоздями и неконтролировать заряд - бабахнет. Кучу лет назад, моя девчёнка села на свою мобилу с никель-кадмием и она полыхнула (мобила)).

на счет небрежности согласен, никто этого не любит. а вот без бмс - это русская рулетка... мало ли заводской брак проснётся какой нить в банке, проводочка перетрётся и т.д. И для липошки это почти всегда заканчивается кострищем, ионки реже. про лифер вообще молчу, как я его только не насиловал, в разумных пределах))
вот тебе пример, наверняка видел/знаешь этот случай, а у него БМС - была
https://youtu.be/Yy44yMzi170

пысы, извиняюсь за оффтоп, не сдержался

[леонид]

Ну, я априори считал (считаю) что все батарейки пожароопасны.
Сам когдато любил спалить дохлые акб, от RCA моделей, замкнув их контакты.

[karlson041067]

[user]romansazin[/user],
У Паши по ходу или коротыш или перезаряд. А он товарищ очень опытный.
[user]леонид[/user], обязательно раскрепляй батарею в корпусе. Чтоб мёртво стояла и не шевелилась.

[dengor2]

вот тебе пример, наверняка видел/знаешь этот случай, а у него БМС - была

Как раз БМС была ОТКЛЮЧЕНА, т.е. не было её.
Добавлено 09 Нояб. 2018 в 13:43
[user]karlson041067[/user], не "или перезаряд", а именно он.

[леонид]

В батарее заменили 3 банки. Вчера поздно ночью собрал вел и катнул. Мороз был - 2. Разогнаться получилось лишь до 47 км/ч, амперы комп показывал 46. Покрышки поставил шипастые, зубастые, + 2фары по 80Вт, асфальт чистый.
Такое падение максималки (разгонялся ранее до 58) может быть обусловлено покрышками? Максималка без нагрузки (колесо в воздухе) 72.
Ещё такой вот момент:
Клавиша переключения режимов имеет 3 положения, подключена она не к контролеру, а к аналисту (курок газа тоже к нему), и переключает клавиша лишь 2 режима, хай и лоу, левое положение клавиши ни к чему не приводит. Это норма, или должен быть третий режим?

[леонид]

Сейчас катнул 41 км до отрубания батареи. Максималка на шипах была 53, видать вчера просто не успел набрать максималку на коротком участке. Гонял особо не экономя электроны, и скоростные участки были на полном газу, и затяжные подъёмы, и лесные тропы. Вел прёт очень достойно, я доволен.  По всем признакам, до работы я смогу доехать. Но маленькую резервную батарейку (докатку) всё же надо купить.  А то 1 км сегодня тащил вел пешком до дома.
Гляньте картинку, что за фиговина такая на кабеле?
Там же подножку видно. Очень не плохая нога, кстати. Пришлось правда сварганить кронштейн из уголка стального, чтоб инсталлировать её качественно.

[dengor2]

Там же подножку видно. Очень не плохая нога, кстати

У меня такая нога сломалась в месте, где алюминиевые прутья входят в тело. Заменил нижнюю часть на 2 стальных болта с приваренной трубкой.

[MoRoman]

У меня такая нога сломалась

плюс один, тоже сломалась там-же.. ремонтировать не стал..

[леонид]

Поэтому я и просил ногу нормальную порекомендовать.