Контроллеры DENZEL DECO

[Tymmmi]

1080 - =1 включается рекурперация при сбросе ручки газа.
1081 - время выхода на максимальное значение рекуперации от ручки газа
1082 = 1  - активация рекурперации от сенсора тормозной ручки
1083 - сила рекурперации выставляется в % от номинального фазного тока (который устанавливается выше) - может быть выше чем 100%
1086 - Максимальное значение напряжения при рекурперации
1087 - Время за которое рекурперация от тормозного сенсора достигнет максимума (1083), максимальное значение 6 сек.
Добавлено 06 Март 2021 в 13:31Кнопка такая есть - но ни один контроллер не позволит Вам это сделать - он выдаст ошибку. И пока движение в одну сторону не будет закончено - он не активирует вращение в другую сторону.

а у меня почему-то рекуперация не включается при сбросе газа, куда копать? А вот при нажатии тормоза хорошо работает. Может нужно при нажатии тормоза отключать чтоб работала при сбросе газа?

[Denzel Motors]

1080 - =1 включается рекурперация при сбросе ручки газа.

у Вас установлено это значение?

[Белкин Кирилл]

Здравствуйте! Стал довольным обладателем Denzel Rush 4.1 с контроллером DeCo 275 и мотором DA100 асинхронкой.
Не спец в электрике.
Подскажите(или продолжите описание параметров).
Как настраивать контроллер, какие именно параметры, до каких цифр, чтобы на моей комплектации получать, например:
Высокую мощность при трогании, умеренную максимальную скорость
Максимум скорости, плавный прирост мощности
Как ограничивать скорость, мощность для эко и спорт режима, задушить двигатель
Как выставить максимальной  возможную отдачу такой пары двигателя и контроллера?

Какой номер у параметра Antislope, противооткат, где он находится?

И вопрос по мотоциклу, не контроллеру. На его приборной панели есть кнопки Set и Mode. Для чего они и как с ними обращаться? Есть мануал?

[Tymmmi]

у Вас установлено это значение?

Конечно.  Пробовал менять 1-0 но нечего не изменялось
Добавлено 19 Окт. 2021 в 04:08

Здравствуйте! Стал довольным обладателем Denzel Rush 4.1 с контроллером DeCo 275 и мотором DA100 асинхронкой.
Не спец в электрике.
Подскажите(или продолжите описание параметров).
Как настраивать контроллер, какие именно параметры, до каких цифр, чтобы на моей комплектации получать, например:
Высокую мощность при трогании, умеренную максимальную скорость
Максимум скорости, плавный прирост мощности
Как ограничивать скорость, мощность для эко и спорт режима, задушить двигатель
Как выставить максимальной  возможную отдачу такой пары двигателя и контроллера?

Какой номер у параметра Antislope, противооткат, где он находится?

И вопрос по мотоциклу, не контроллеру. На его приборной панели есть кнопки Set и Mode. Для чего они и как с ними обращаться? Есть мануал?

Как я выяснил опытным путем, контроллер не позволяет лить больше 275А фазного, а это достаточно мало при трогании с места, не будет нормально ехать.. либо редукцию делать либо менять контроллер

[Белкин Кирилл]

275А это очень злой ток. Мот на нем просто дурной, как говорил мой друг. Понять бы, как управлять, через какие параметры.

[Glavnyi]

275А это очень злой ток. Мот на нем просто дурной, как говорил мой друг. Понять бы, как управлять, через какие параметры.

У меня на Rush 4 без кпп стоит на 400а, не сказал бы что дурной. Для веса этого байка было-бы оптимальнее контроллер на 600а, или использовать кпп.

[Denzel Motors]

У меня на Rush 4 без кпп стоит на 400а, не сказал бы что дурной. Для веса этого байка было-бы оптимальнее контроллер на 600а, или использовать кпп.

У Вас разные двигатели. И по разному себя ведут.  275А ДЕКО - с асинхронным двигателем - это немного другое.
Добавлено 19 Окт 2021 в 14:12

275А это очень злой ток. Мот на нем просто дурной, как говорил мой друг. Понять бы, как управлять, через какие параметры.

У вас контроллер ДЕКО, смотрите тут и спрашивайте по нему тут:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=55093.0
Добавлено 19 Окт. 2021 в 14:14

И вопрос по мотоциклу, не контроллеру. На его приборной панели есть кнопки Set и Mode. Для чего они и как с ними обращаться? Есть мануал?

По спидометру ветка тут:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=62867.0
Там уже что то есть - если информации не найдете - то задайте вопрос -я там отвечу.

[Белкин Кирилл]

У вас контроллер ДЕКО, смотрите тут и спрашивайте по нему тут:
ссылка

Это и есть эта ветка по ссылке, вроде тут и спрашиваю!

[Белкин Кирилл]

Вот еще проблема.Когда открываешь программу, не видно номера параметров, окошко сжато и не растягивается. Непонятно, как исправить.

[Белкин Кирилл]

Непонятно, как исправить.

Нашел. В параметрах масштабирования винды рекомендованный для текста стоит 125%. Выводишь на 100% - все нормализуется.
Добавлено 19 Окт. 2021 в 22:52

[Dag Xas]

Кирилл, батарейный ток отличается от фазного. Контроллер ограничивает фазные токи. Эти токи выставляются в контроллере, чтобы он их регулировал и поддерживал максимально экономичный режим.
Одна позиция макс. ток
вторая номинальный  и последняя минимальный. От этого контроллер выстраивает карту тока и по мере нарастания скорости, сбрасывает фазный ток.
А вот за батарейным током следит БМС, а для контроллера вообще по барабану батарейный ток. Он будет тянуть столько сколько мотору на данном режиме нужно. И контроллер отключится не по току, а по перегреву, если большая нагрузка для него, то он вначале ограничит фазные токи при85°, а потом вырубит совсем, когда температура превысит 90°.
И эти ограничения можно очень быстро достичь, если контроллер не настроен на мотор, например вместо 4-х полюсов стоит 6 или наоборот. Или энкодер не выставлен правильно. Контроллер начнёт греться очень быстро и отключится. Не от тока, а от темпрературы.
А больше 220 А фазных ДЕКО220 (по старой маркировке ДЕКО75) не сможет дать.
При этом стартовые токи у контроллера могут быть вообще около 50-80А, а фазные 220А. По наростанию скорости эти токи практически могут выравниваться, и затем фазные контроллер начинает гасить по мере наростания скорости вращения.
И вопрос сколько времени проработает контроллер при батарейном 150 А, просто не уместен.
Два раза за всё время я смог получить отключение контроллера из-за его температуры и то только в одном случае, когда мотор был сделан с ошибкой и фазные токи слишком отличались друг от друга. То есть у вас может такое же случиться, если произойдёт повредение одной фазы, и вы будете продолжать поездку, (этот мотор тянет дальше, потребление увеличено), то через 5-10 минут примерно контроллер выключится из-за перегрева. Даже при меньших токах.
Контроллер ограничен только на батарейное напряжение и также на напряжение рекуперации, а ток он не приймет больше чем надо.
Надеюсь что ответ достаточен для ваших вопросов который я видел здесь.

очень хороший ответ

[Белкин Кирилл]

Теория крутая, спасибо! Еще про реальность. Какие именно параметры в программе(номера, названия) отвечают за фазные токи контроллера?
Что такое номинальный ток?
И какие конкретно для моей пары (двигатель DA100, контроллер DeCo 275) являются максимальным, номинальными?
Я понял, что с батарейным током делать ничего не надо.
Еще про настройку Slope Assist не понял. Там параметров 6 настраивается, какой за что отвечает?
Чтотза параметр Скольжение и как его выбрать оптимальным опытным путем? Вдруг не 1650?
Добавлено 20 Окт. 2021 в 11:40
Схожий вопрос про параметры  Regeneration. Какой номер, название за что отвечает и как влияет на работу мотора?

[Белкин Кирилл]

Что такое номинальный ток?

Вот так?
Номинальный ток — наибольший допустимый по условиям нагрева токопроводящих частей и изоляции ток, при котором оборудование может работать неограниченно длительное время. Т.е. ток, на котором можно ездить, пока батарея не сядет, двигатель при этом никогда не нагреется? А для чего этот параметр в контроллер зашивается и какой он для DA100-8?

Добавлено 20 Окт. 2021 в 15:38
Или это некий ориентир для середины кривой нагрузки током на двигатель, от которого рассчитываются остальные токи?

[Dag Xas]

в контроллер прошивается максимальный и минимальный ток наверное. Первый параметр может превышать номинальное значение от 2х до даже 5ти раз , зависит от габаритов и способности быстрой теплоотдачи мотора.
Если номинальный ток мотора и контроллера примерно совпадают( а это значит они подобраны грамотно) прошивать номинальный ток даже нет надобности

[Denzel Motors]

в контроллер прошивается максимальный и минимальный ток наверное. Первый параметр может превышать номинальное значение от 2х до даже 5ти раз , зависит от габаритов и способности быстрой теплоотдачи мотора.
Если номинальный ток мотора и контроллера примерно совпадают( а это значит они подобраны грамотно) прошивать номинальный ток даже нет надобности

Давайте по порядку.
В контроллере ДЕКО (который есть в данное время) - батарейного тока нет, вернее управление и ограничение по батарейному току нет, это немного сложно - но привыкнуть можно (в новых версиях - сейчас в разработке - будет батарейный ток).
Итак есть три вида тока, которые можно задать в настройках (кстати выше уже писали об этом в описании.



1. В контроллере есть есть параметр номинальная скорость - вот когда вы устанавливаете значение номинального тока - то имеется ввиду - максимальное значение фазного тока на номинальной скорости.

2. Максимальный фазный ток - здесь выставляется значение максимального фазного тока на старте и низких оборотах - тут можно не боясь выставлять максимальный фазный ток контроллера - например 275А - на старте и низких оборотах - это даст хороший момент, а батарейный ток будет не большим.

3. Минимальный фазный ток - это максимальный фазный ток на высоких оборотах (выше номинальных) - и тут перед тем как установить это значение (в прочем как и значение номинального тока) - надо понимать какая у Вас стоит БМС - так как это юудет очень сильно влиять на батарейные токи.   У нас например в стандартных версиях БМС  - максимальный долговременный ток разряда 100А и кратковременный 200А -  поэтому для такой БМС - я напримет ставлю минимальный фазный ток 80А-100А  не больше, номинальный 100-120А, но еще конечно зависит от типа езды.

[Denzel Motors]

Чтобы поменять напрвление вращения двигателя необходимо:
1. Контроллер DECO - для BLDC


Изменить параметр 1005  "Reverce Direction"

2. Контроллер DECO - для асинхронников:


Изменить значения на противоположные одновременно у двух параметров
1005  - Exchange AB signal
1006 - Exchange Phose line

[Tymmmi]

И по разному себя ведут.  275А ДЕКО - с асинхронным двигателем - это немного другое.

Нет, это оч мало именно фазного на низах. Когда разгоняется уже норм.  Нужна либо дополнительная редукция и потеря скорости, либо  фазный 400-500А

[Denzel Motors]

Нет, это оч мало именно фазного на низах. Когда разгоняется уже норм.  Нужна либо дополнительная редукция и потеря скорости, либо  фазный 400-500А

Для асинхронника ДА100 и деко275 - нормально даже очень. Попробуйте. Это не то что с БЛДС мотором - там действитель7о нужно 400А