Контроллер Infineon

[nikotin]

Нате Вам фото.Радикал как всегда на высоте.



И зачем мучится все давно испытано нужно только полазить по форуму.

[zap]

Радикал-фото не даёт смотреть фото в высоком разрешении.
Вместо этого показывает пицот килограмм рекламы.
На фотке выше не разобрать нифига.

[nikotin]

Да че там, кому нужно увидят.Сохранить изображение и разсмотреть в своем компе никто не запрещал.

[ranger]

Да че там, кому нужно увидят.Сохранить изображение и разсмотреть в своем компе никто не запрещал.

Главное чтобы это было кому-то нужно. Тогда и глаза поломать не грех. Думаю лучше выбирать другой хостинг картинок, который дает возможность выбрать размер фото. Например я пользую http://pics.kz/

[TRO]

Оно конечно проще отмазку придумать, чем нормально пользоватся радикалом научится.
Радикал всё нормально позволяет, просто там нужно НУЖНУЮ строку копировать, а не шо попало.

[I3DMAN]

Замыкание SL на GND – SL при (0: Switch Mode) При замыкании SL на землю, запрограммированное значение для LimitSpeed% приоритетнее значения Speed2%. Если переключатель SL размыкается (отключен от земли), то контроллер возвращается к настройкам Speed2%.

А все таки, что дает этот переключатель? Многие тут на форуме называют это включение "инвалидной" скорости. однако все таки не понятно те же 100% скорости можно выставить при программировании однако режим потребления энергии от батареи - минимальный, правильно я понял?

[Shake]

Немного дополню.
В моём случае со стороны контроллера цвета проводов на CycleAnalyst  такие:
1 = Vbatt (Red)          красный VCC-L
2 = Ground (Black)         чёрный GND
3 = Shunt - (Blue)         чёрный GND до шунта
4 = Shunt + (White)      жёлтый после шунта
5 = Speed (Yellow)         зелёный HE
6 = Throttle Over-ride (Green)   синий DX3 он же X3(реверс)

Распиновку коннектора мохно посмотреть в конце этого документа
Смотрю не у всех запаяны провода для CycleAnalyst  (информация выше им пригодиться), плата моего контроллера вот такая

...... правильно я понял?

не уверен, я так понимаю это для стран где скорость ограниченна законом, переключатель прячут в потойном месте и включают при спорной синуации на дороге, возможно что я не прав...

P.S. Хостингом картинок предпочитаю не пользоваться, сейчас фотка там есть а завтра её уже там нет, вот почему. Не просто так существует возможность при ответе добавить вложение, всё для удобства пользователей.

[ru]

Друзья товарищи,какой контроллер Infineon посоветуете 6,12,18 fet что бы запитать МК 1-1,5квт,и максималка была 60+км/час,а крейсерская держалась 50км/час?

[илс]

Друзья товарищи,какой контроллер Infineon посоветуете 6,12,18 fet что бы запитать МК 1-1,5квт,и максималка была 60+км/час,а крейсерская держалась 50км/час?

Берите на 12 транзиков, он до 2-2,5кВт уверенно работает, а 18 Fet будет слишком громоздкий для указанных мощностей.

[ru]

Друзья товарищи,какой контроллер Infineon посоветуете 6,12,18 fet что бы запитать МК 1-1,5квт,и максималка была 60+км/час,а крейсерская держалась 50км/час?

Берите на 12 транзиков, он до 2-2,5кВт уверенно работает, а 18 Fet будет слишком громоздкий для указанных мощностей.

а в чем координальное отличие 9 от 12fet?

[LW6600]

Разница в максимальном токе.
12-ти фетный в прошлом сезоне выдавал до 3,5 КВт и не поперхнулся.

[ru]

Разница в максимальном токе.
12-ти фетный в прошлом сезоне выдавал до 3,5 КВт и не поперхнулся.

а вы уже на 24 мосфетном ездите,кстати какие токи 9 мосфетный выдаст,сколько там фазного тока,сколько нужно что-бы преодолевать сопротивление воздуха на 60 км/час?

[илс]

Разница в максимальном токе.
12-ти фетный в прошлом сезоне выдавал до 3,5 КВт и не поперхнулся.

а вы уже на 24 мосфетном ездите,кстати какие токи 9 мосфетный выдаст,сколько там фазного тока,сколько нужно что-бы преодолевать сопротивление воздуха на 60 км/час?

У меня сейчас фазный ток стоит около 90А, а батарейный  - 28А, этого с трудом хватает, чтобы разгонятся до 63 км/ч.
Больше ставить не хочу, т.к. потребление и так высокое  - 26 Втч/км,... при повышении токов, будет расти расход от батарейки, и главное нагрев,... при 30С жаре это нежелательно:)

[LW6600]

Разница в максимальном токе.
12-ти фетный в прошлом сезоне выдавал до 3,5 КВт и не поперхнулся.

а вы уже на 24 мосфетном ездите,кстати какие токи 9 мосфетный выдаст,сколько там фазного тока,сколько нужно что-бы преодолевать сопротивление воздуха на 60 км/час?

Сейчас 24-фетный юзаю. Крейсерский батарейный ток колеблется около 85 А (пока).
По поводу 9-ти фетного не скажу - не пользовался, лучше спросить у коллеги AndreyM.

По сопротивлению воздуха могу только сказать, что при порыве встечного ветра порядка 10-15 м/с
батарейный ток увеличивается на 10-15 А.
Но у меня сейчас парусность великовата.

[Shake]

И так сделал отпайку с разъёма на CycleAnalyst «6 = Throttle Over-ride (Green)   синий DX3 он же X3(реверс)» на «2 = Ground (Black)         чёрный GND» для реверса, но реверса при замыкании нет, молчит МК, действует только как отключение МК без регенерации вот это странно.

Андрей(andreym) подскажи, похоже не правильно задействовал реверс, может выпаять диод между SLA и X3(DX3)?

Резистор R12 поставил многооборотный и вывел его наружу из контроллера (удобно для точной подстройки).

[andreym]

И так сделал отпайку с разъёма на CycleAnalyst «6 = Throttle Over-ride (Green)   синий DX3 он же X3(реверс)» на «2 = Ground (Black)         чёрный GND» для реверса, но реверса при замыкании нет, молчит МК, действует только как отключение МК без регенерации вот это странно.

Андрей(andreym) подскажи, похоже не правильно задействовал реверс, может выпаять диод между SLA и X3(DX3)?

Резистор R12 поставил многооборотный и вывел его наружу из контроллера (удобно для точной подстройки).

Если в контроллере был изначально запаян разъем для аналиста(а он обычно там запаян) то сделано это правильно и ничего переделывать не надо!
Кто вам сказал что х3 это реверс?

[Shake]

И так сделал отпайку с разъёма на CycleAnalyst «6 = Throttle Over-ride (Green)   синий DX3 он же X3(реверс)» на «2 = Ground (Black)         чёрный GND» для реверса, но реверса при замыкании нет, молчит МК, действует только как отключение МК без регенерации вот это странно.

Андрей(andreym) подскажи, похоже не правильно задействовал реверс, может выпаять диод между SLA и X3(DX3)?

Резистор R12 поставил многооборотный и вывел его наружу из контроллера (удобно для точной подстройки).

Если в контроллере был изначально запаян разъем для аналиста(а он обычно там запаян) то сделано это правильно и ничего переделывать не надо!
Кто вам сказал что х3 это реверс?

Видимо ошибся похоже Х3- это реверс, ориентировался на сообщение https://electrotransport.ru/index.php/topic,5513.msg107434.html#msg107434 не внимательно прочитал. Опять вскрывать контроллер 

[Vist]

У себя на контроллере запаял реверс на постоянно, после этого он отказывался шиться пока не отпаял, мб кому поможет
Но видимо переброшу провода а реверс сниму ибо контроллер долго задумывается при нажатии на газ