Контроллер Infineon

[илс]

стабилизатор слаботочки там тоже "почти импульсный" - токоограничивающий резистор и какая-то микруха шимилка.  но Андрей говорит, что инфинеон спроектирован в большей степени на напряжения от 50В и выше, и есть опасение что 44В батарейки не всегда достаточно для питания стабилизатора напряжения драйверов фетов.

Очевидно, что дело не в токах, но вопрос по питанию низковольтной части требует изучения.

Прошу прощение за ламерский вопрос, но почему бы не запитать, т.н. низкоточку напрямую от повышайки
Т.е. соединить тонкий красный проводок с толстым красным и не беспокоится о нехватке напряжения для низкоточки?

Или есть (имеются)  какие-то особые соображения по организации раздельного питания контроллера?

[andreym]

Прошу прощение за ламерский вопрос, но почему бы не запитать, т.н. низкоточку напрямую от повышайки
Т.е. соединить тонкий красный проводок с толстым красным и не беспокоится о нехватке напряжения для низкоточки?

Или есть (имеются)  какие-то особые соображения по организации раздельного питания контроллера?

данный вариант уже рассматривался - к сожалению он не поможет, поскольку бахнуть может и с выключенной повышайкой.
Рязики перепаивать надо и все заработает.
И не забыть в гейты ченить повеселее 120ом зафигачить а то феты как мухи сонные открываются через 120ом

[alayf78]

все хорошо здесь написано,но как же этот инфинеон раньше работал нормально,не один год,а теперь бахает :bl:
что-то высохло,и думаю надо кондеры проверить на емкость. уменьшение номинала резистора только продлит агонию контроллера. я с таким сталкивался неоднократно в ремонтах.

[ranger]

лично мне льен делал 2 обвязки, одну до 48, другую после 48. Переключение проводочком. взял 10 бачей

[Vist]

Уважаемые Форумчане, Я понимаю что один глупец может задать столько вопросов, что и тысяча мудрецов не ответят, но назрело несколько сразу:

1. Есть контроллер 6 фетов, езжу на токах 25/70, что мне теоретически(а потом и практически ) мешает поставить 70/70?? (батарея переживет)
2. Сколько он переварит если перепаять феты на 4468? И что дополнительно там надо перепаять? сопроты?
3. 24 фета: где достать, сколько стоит, ТТХ??

[mevial]

Уважаемые Форумчане, Я понимаю что один глупец может задать столько вопросов, что и тысяча мудрецов не ответят, но назрело несколько сразу:

1. Есть контроллер 6 фетов, езжу на токах 25/70, что мне теоретически(а потом и практически ) мешает поставить 70/70?? (батарея переживет)
2. Сколько он переварит если перепаять феты на 4468? И что дополнительно там надо перепаять? сопроты?
3. 24 фета: где достать, сколько стоит, ТТХ??

1. Ничего не мешает, будет лучше момент на больших скоростях, подрастёт максималка, момент старта ограничен фазовым током. Кстати, не многовато ли 70А для 6 феттового?
2. Фетты по размерам разные, но если перепаяете то примерно в 2 раза больше фазного.
3. Почитайте эту ветку внимательней или обратитесь к AndreyM.

[Vist]

Пока целый, 4 месяца ходит с такими настройками(120%), по жаре грелся(жил даже в маленькой сумке, примерно 70 град), фазные стандартные коннекторы давно уже расплавились но живучий гад  , шил XPD
Спасибо, ТТХ нашел, стоимость тоже 

[nikotin]

Коллеги тут всплыл такой вопрос на засыпку.Земляк хочет купить инфинеон.Там где он нашел их , они на 120 градусов.А вся его техника работает на 60 градусов.

Есть ли возможность в инфинеонах менять градусность?

[илс]

Коллеги тут всплыл такой вопрос на засыпку.Земляк хочет купить инфинеон.Там где он нашел их , они на 120 градусов.А вся его техника работает на 60 градусов.

Есть ли возможность в инфинеонах менять градусность?

Конечно есть, в том числе режим само или автоопределения (градусности).

[nikotin]

Спасибо за ответ.Я так подозреваю что все это делается на программном уровне.Или он сам определит градусность?

[илс]

Спасибо за ответ.Я так подозреваю что все это делается на программном уровне.Или он сам определит градусность?

Это зависит, как прошит контроллер перед продажей. Как правило, по умолчанию стоит режим Auto.
Для страховки, не поленитесь заказать шнурок для прошивки, пригодится для изменения других параметров, не только этого.

[ranger]

коллеги а какая связь между фазным и батарейным током и динамикой? можно ли получить настройками их скажем 3000ВТ пиковой мощности на 80 вольтах но плавный, или хотя бы контролируемый разгон? Прошлогодние поездки показали ретивость табуретки при токах выше 25А... развесовку поменяю, но не думаю что 5-6 кг перенесенных вперед сильно изменят ситуацию...

[илс]

коллеги а какая связь между фазным и батарейным током и динамикой? можно ли получить настройками их скажем 3000ВТ пиковой мощности на 80 вольтах но плавный, или хотя бы контролируемый разгон? Прошлогодние поездки показали ретивость табуретки при токах выше 25А... развесовку поменяю, но не думаю что 5-6 кг перенесенных вперед сильно изменят ситуацию...

Связь прямая, больше ток, выше динамика.
На своем контроллере 12Fet я выжимал до 4кВт

Насчет качества разгона, с передним приводом сложно судить, .... меня устраивал, но гонки в Сокольниках частенько проигрывал, по причине дрифта при разгоне

А ваш вопрос к чему, собственно?

 

[ranger]

коллеги а какая связь между фазным и батарейным током и динамикой? можно ли получить настройками их скажем 3000ВТ пиковой мощности на 80 вольтах но плавный, или хотя бы контролируемый разгон? Прошлогодние поездки показали ретивость табуретки при токах выше 25А... развесовку поменяю, но не думаю что 5-6 кг перенесенных вперед сильно изменят ситуацию...

Связь прямая, больше ток, выше динамика.
На своем контроллере 12Fet я выжимал до 4кВт

Насчет качества разгона, с передним приводом сложно судить, .... меня устраивал, но гонки в Сокольниках частенько проигрывал, по причине дрифта при разгоне

А ваш вопрос к чему, собственно?

https://electrotransport.ru/index.php/topic,7534.msg139896.html#msg139896

к бешенной табуретке. В новом сезоне у нее два пути, выйти на расчетные характеристики или быть положенной в чулан
все портит развесовка, 25А Ф, 25А Батарейного - можно спокойно ездить. Очень активно. 75А фазного, 75А батарейного при попытке крутить ручку сбрасывает с себя яки мустанг.

хочется найти оптимум, быстрый но управляемый разгон. Может настройки 75Б 25Ф решат вопрос?

последний мессадж в теме мои муки по развесовке аппарата....
https://electrotransport.ru/index.php/topic,7534.msg139896.html#msg139896

[rfSilent]

А почему бы не провести ряд тестов, последовательно увеличивая фазный?
Насколько я помню, именно фазный отвечает за динамику (при условии что батарейного в целом достаточно, т.е. изменяя (уменьшая) только батарейный динамику можно зажать, но после увеличения батарейного начинает влиять ограничение фазного).

[ranger]

А почему бы не провести ряд тестов, последовательно увеличивая фазный?
Насколько я помню, именно фазный отвечает за динамику (при условии что батарейного в целом достаточно, т.е. изменяя (уменьшая) только батарейный динамику можно зажать, но после увеличения батарейного начинает влиять ограничение фазного).

к тому же выводу прихожу я, однако думал есть путь другой, научный

[Vist]

Батарейный - общая мощность(тяга на верхах), фазный -при трогании (на низах), превышение батарейного над фазным не имеет смысла(фазный ток ограничит), увеличение фазного относительно батарейного дает выигрыш на старте и небольших скоростях (это плюс огромный при наличии сцепления с дорогой), если не нравится что дергает ставте фазный ближе к батарейному(хоть 1 к 1му). А вообще, если честно, это контроллер дерганый. Я стандартный китайский пробовал- гораздо плавнее берет с места.

[Lion]

Хм. Облудив сегодня (верней вчера, 4 утра уже как никак) шунты я почти наверняка добавил именно батарейного тока. с 40 до 64 (ща убавил для большей сохранности железа до 56). А подрыв ацкий получил с места. Что несколько не согласуется с вашим заявлением о "тяге на верхах для батарейного". Или для инфинеона все иначе?